Was ist ein W210 aktuell noch Wert ? Elegance oder Avantgarde?

Servus Chris,

guter Rat ist teuer, ein Motor kann mit 120 tkm schlecht gewartet sein, mit 240 tkm gut, beide können halten, oder morgen Dir um die Ohren fliegen. Wie hören sich die Motoren an, vor allem wenn kalt, Kliggert, Klaggert etwas, welch Öl wurde laut Scheckheft verwendet und bis wann wurde es geführt ?

Das Wichtigste ist der Rost, ein 2 L Motor bekommt man relativ günstig, ist aber die vordere Spritzwand, Innenkotflügel durch, dann könnte es sehr teuer, wenn nicht sogar unmöglich werden in länger als bis 18 zu fahren. Beim zweiten Angebot handelt es sich um einen Mopf (Modellpflege) ich denke sogar die Grosse, wäre natürlich das modernere Auto. Sonderausstattung, nice to have wenn die denn funzt, wenn nicht musst viel basteln, selbst reparieren.

ich hoffe Dir sind die neuralgischen Punkte bekannt ? Federaufnahmen VA, Radkästen, Reserveradmulde HA, Bremsleitungen ab Abgang zur HA. Da werden Folgekosten kommen, bei dem Alter wird über kurz oder Lang eine Teilrevision der Bremsleitungen anstehen.

Hast einen Freund, der sich mit Autos auskennt, der einen Blick mit drauf werfen kann, dann nimm ihn mit. Ich wohne zu weit weg, ansonsten wäre es kein Problem. Mal sehen welch Tipps noch kommen.

Der erste wird wohl sehr teuer werden!

Ein 20 Jahre altes Auto mit nur 120.000 km ist ein enormes Risiko.

Welches Auto hat viele kilometer?

Ich sehe nur einen Wagen aus 99 der gerade mal eingefahren ist.

Würde auf jedenfall den Mopf nehmen, er haz einige kinderkrankheiten weniger wie teile im getriebe ( automat ) riemenscheibe und einiges anderes.
240.000 KM ist für einen Mercedes Motor ansich nix worum man sich sorgen machen muss, ansich, aber wenn der zb mit dem motor einen tandem Wohnhänger gezogen hat am besten kasslerberge und brenner, dann hat er natürlich einen höheren verschleiss.
Wie schon erwähnt, ein Auto mit 400.000 KM autobahn ist besser als einer mit 150.000 reinen Stadtverkehr.

Man muss ihn sehen, fahren, hören und wenn alles passt, der bauch sagt ja dann los. Rost ist immer dabei...Garantiert , eben eine Rostgarantie.
Was ein W210 ncóch wert ist....im mom gibt es preise von 700 euro bis 7000. Je nach ausstattung ( voll gibt es nicht ) Motor usw und nach Rostgehalt.
Wenn der schon lochfrass hat dann ist es ein 900 euro 210er, ist aber nur oberflächenrost an den radläufen bzw an den bekannten stellen, sind die preise offen.
Da die stellen schon jahre bekannt sind werden auch händler nicht besonders erschrocken tun und riesen nachlässe geben.

ja denke das war alles zum thema aber muss es ein 200er sein ? weil beide von vorgeschlagenen 200er sind

März 99 ist auch noch Vormopf. Die kam erst ab 06/99

Also beides Vormopf-

Kleine Mops...hadda CanBus.....

Vor-Mopf und Mopf 1 für das Geld? Das sehe ich beides schon sehr kritisch.

Ich bin sicher das du einen Vor-Mopf als kleinen E200 mit genügend TÜV für weniger als 2300 Euro bekommen solltest.
Die Laufleistung an / um 200.000km sind erfahrungsgemäß kein Problem bei DB.

Wie schon oben erwähnt, sind gerade geringe Laufleistungen gerne auch mal ein Risisko,
für viele Verschleißteile ist das genau die Laufleistung an denen sie Fällig werden.

Wenn dein Budget bei 2000€ liegt solltest du ggf. noch ein wenig abwarten und dich umsehen

Der Zweite kostet doch 1999,00 mit 240Tkm ??? geht doch und Tüv hat er bis 2018, genug Zeit sich um Alles zu kümmern. Kleine Mopf ist doch Ok, Meist sind die kleine Mopf von der Karosse besser als Mopf, der 2 jahre jüngere Sohnemann 320 CDI sah von Unten schlechter, wesentlich schlechter aus als mei Diva.Könnte ein paar Bilder vom Möpsen machen, Firmenparkplatz, da rennt der Rost die Tür Mittelverkleidung runter, Radkästen Hinten, meist durchgefault, Federaufnahmen, ect ect.... Renterfahrzeug, bedenklich, kaputt gestanden. Lager, Streben, Querlenker gehen auch ohne Fahrbetrieb dem jähen Ende entgegen.

Ja das mit dem Rost habe ich auch schon öfter festgestellt, war ja bem 240T zuletzt nicht anders, da hast du erst mal gar nichts gesehen, auch Türkanten usw. waren top

Vom Rost sind mehr oder weniger alle Baujahre betroffen. Ist der Wagen jünger, hatte er weniger Zeit, der Pest zum Opfer zu fallen und KÖNNTE die bessere Wahl sein. Es ist sehr von Vorteil, das Auto vor Kauf auf der Bühne gehabt zu haben! Man kann den Preis dann eher akzeptieren.

Oder muss einfach Glück haben! Ich habe auch keine 2000€ bezahlt für meinen 2001 E240 ,
sogar mit Scheckheft und läuft nun seit knapp 20.000km ohne großartige Problemchen

Zitat von Chris20088

Aber so wie ich höre ist vom Motor her der E200 wohl einer der in der Regel lange hält.

Stimmt, und er verrichtet seinen Dienst auffällig unauffällig und ist zudem recht genügsam -angefangen vom Verbrauch bis hin zur Wartung. Meine Skepsis gegenüber dem M111 war dahin als ich meinen E200T (im S124) mit 365tkm Laufleistung mit ca. 8,5 Liter Benzin und ohne nennenswerten Ölverbrauch 1,5 Jahre bewegt habe. Bei täglichem, überwiegendem Kurzstreckenbetrieb würde ich diesem Motor jederzeit wieder den Vorzug gegenüber einem V6 geben!

....klar ist es kein Rennsemmel und etwas mehr Kraft wäre ganz nett aber wo er nunmal da ist bin ich ehrlich gesagt absolut zufrieden mit meinem "Anlasserwagen"

Zitat von Chris20088

Ich fare eh wenig Autobahn selten meist nur zur Arbeit 25km eine Strecke deswegen sollten 136PS in der Stadt reichen.

Klar reicht das. So gehts mir auch: ca 25 KM täglich eine Tour - allerdings auch eher Landstraße und Stadt. Selbst auf der Autobahn ( gut, er braucht n Tick länger um auf Geschwindigkeit zu kommen... ) kann man vernünftig mithalten. Habs ja gerade zum Treffen ins Saarland ausprobiert, bei vollen Straßen, Baustellen ein gesunder Mix aus kurz vorm Stillstand bis auch mal 180 wo es ging , raus kam ein ehrlicher Verbrauch von ca "7" Litern Ein Witz für son Schiff oder? Ich bin wirklich zufrieden mit dem 200er. Jeder wie er meint und sicher macht mehr Power auch Spaß - aber ich brauche es eigentlich nicht
Lass`uns wissen, was es wird

Zitat von Chris20088

Was hat den ein 210 wenn er wirklich jede SA hat?
Der hier hat Automatik,Schiebedach,Klima,Sitzheizung,Xenon , PDC,Tempomat,Regensensor , 4 elek. Fensterheber.
Mir fällt da fast nur eine Lederausstattung noch ein.

na denn schau Dir mal die Aufpreislisten im MB Katalog an

Genau, da wäre dann noch zum Beispiel Navi, Telefon, Sitzbelüftung, Sitzheizung hinten, Seitenairbags hinten, TeleAid, ADS, Alarmanlage, Klimaautomatik, elektrisch verstellbare Vordersitze, elektrisch anklappbare Aussenspiegel, elektrisches Sonnenschutzrollo, Sonnenschutzverglasung, Standheizung, TV-Tuner, Skisack bzw Kühlschrank im Fond, Heckdeckelzusatzsicherung, designo Sonderlackierung, erweiterte designo Lederausstattung und ich habe bestimmt noch was vergessen - der von Dir erwähnte Eimer hat zwar erst mal alles nötige, was schon ne Erleichterung darstellt, aber von voll is der noch meilenweit entfernt

Zitat von cola1785

aber von voll is der noch meilenweit entfernt

gaaaanz genau

Ich würde den 99 nehmen mein erster war auch aus dem Jahr und absolut Unrostig da hat der Motor halt die Karosse nicht überlebt und das heißt was bei der Baureihe... Und der 200er der macht locker noch mal die laufleistung drauf ohne dich zu ruinieren... ich finde diese Anlasser immer niedlich in der Wartung da kann man sich auch den Service bei mb leisten dank 20 % ServiceVorteilsKarte