Moin schumas 
danke für die Rückmeldung.
Dieser Schlauch scheint beim 200k öfters mal kaputt zu gehen. Bei dem Fahrzeugalter man dann schon mal paar Gummiteile mit tauschen, die evtl. auch schon porös sind und vielleicht in den nächsten Monaten dann Probleme verursachen.
Aber egal, wenn der Wägen wieder läuft ist ja erstmal gut 
den OM646 gab es dann wohl mit und ohne DPF.
den 211er mit OM646 gabs als VorMopf wahlweise mit oder ohne DPF.
Erst ab Mopf war der immer drin und konnte nicht mehr abgewählt werden.
Das Glühzeitsteuergerät ist ok?
Das verreckt gerne mal und bringt ominöse Fehler der Glühkerzen. Das müsste man dann aber eigentlich an der nachleuchtenden Glühwendel im KI sehen. 
Ansonsten halt mal ein paar €uronen investieren und bei Benzens eine Diagnose mit der SD machen lassen.
Bei dem Kilometerstand dürfte sich das ja rentieren.
versuche bitte NICHT eine größere Sicherung aus!!!
er könnt ja mal mit einem Nagel überbrücken und dann schaun wo es raucht. Das wär dann wohl der Übeltäter 
Wenn ich bei Amazon nicht allzu spät bestelle und es am gleichen Tag noch raus geht hab ich das am nächsten Tag aufm Tisch!
Ein normaler Teilehändler mit einigermassen funktionierendem Versand und präziser Verfügbarkeitsanzeige ist in der Regel auch schnell. Übernächster Tag spätestens. Bei großen und sperrigen Paketen kanns auch maln Tag länger dauern, das liegt dann in der Regel aber am Paketdienst.
Hab nur schlechte Erfahrungen mit Profiteile.de wo trotz angeblich sofort verfügbarer Teile nichts kam und auch auf Nachfrage keine brauchbare Auskunft kam. Seitdem meide ich die wenns geht.
am besten vor dem Ausbau an den Adern am Stecker mal messen.
Ansonsten sollte man das auch an den Kabelfarben erkennen können, ggf. im WIS / Schaltplan nachsehen.
Es ist so, setdem beim Fremdstarten verpolt wurde. Völlige Scheisse.
oha 
wer macht denn sowas? 
Da kannst Du aber noch froh sein, wenn es nur das COMAND erwischt hat.
Wirklich sonst nichts defekt? Was wurde bisher schon gemacht?
Ich meine, auf MT hätt ich schonmal von so einem Fall gelesen 
, da war aber einiges Schrott.
Moin Wolfgang
und 
in der Anstalt!
Da hast Du ja schon eine ganz schöne Odyssee mit Deinem Sternengleiter hinter dir 
Bilder sind immer gerne gesehen, am besten mit Picr.de hosten und dann hier verlinken.
ah, da hast Du wahrscheinlich Recht, Hendrik 
Da hab ich jetzt nicht dran gedacht, aber es stimmt, da ist ja noch der kombinierte Regen- und Lichtsensor oben in der Mitte der Frontscheibe.
Dann ist der Sensor im Spiegel tatsächlich nur für die Abblendung des Innen- und der Aussenspiegel zuständig.
ist die Innenbeleuchtung auch eingeschaltet und draußen ist dunkel?
das ist natürlich korrekt.
Der Helligkeitssensor sitzt an der Vorderseite des Innenspiegels. Zum Test bei Tag kann man den mal abdecken.
Ansonsten mal den Kabelbaum am Übergang zur Heckklappe Rückwandtür (RWT) prüfen
hach Buben, bleibt mal alle ruhig und aufm Teppich !!! Man könnt ja meinen, IHR seid noch in der Pubertät 
Der 211er hat im Gegensatz zum 210er tatsächlich keine ZV Pumpe mehr. Die Schlösser werden da elektrisch gesteuert. Es gibt nur noch eine Unterdruckpumpe beim Diesel und einen Kompressor für die ENR bzw. Nivea / Nivau / Niwwoo .... ach was weiss ich ..... nee AirMatic war das ja ![:]](https://e-klasse-forum.de/core/images/smilies/verspulen.gif "Rollen"){kind=small}
Stefan, erstma in da House!
Wie du merkst gehts hier manchmal hoch her 
abber im Prinzip haben sich hier alle lieb 
3 Meerschweinchen.......
S211 mit folgenden Eckdaten: ..... Tieferlegung K.A.W. 55mm
Bilder .... sofort 
Das mit den Türgriffen find ich schon irgendwie sinnvoll.
Und das mit den Tastern begrüsse ich auch ausdrücklich
Moin Stranger 
und in da House.
ne kleine Vorstellung wäre als nett wenn man gleich mit der Tür ins Haus fällt, sonst gibts wieder ne 
vom Chef 
.
Ansonsten:
Naja, jetzt will ich die Schläuche, Leitungen und den Kühler tauschen, aber ich bekomme nirgends die OEM Nr., damit ich auch das richtige kaufe. Kann wer helfen,
schau mal mit Deiner FIN da rein: https://mb-teilekatalog.info/
eben alle Klangproben auf der Arbeit gehöhrt,
Und ? Waren die Kollegen begeistert??
Ich habe noch ein Hupenpaar vom 123er da. Die hört sich ja richtig nach Chef an
kannst Du mal die Teilenummern posten ? 
Wenn Du ne gescheite Hupe willst kannst Dir ja die vom W100 einbauen
Müßte der Kompressor auch laufen, wenn nur die Zündung an ist, also ohne Motor?
Nein 
Die passen aber nur bei ENR, bei Airmatic wohl eher nicht.
ja, die bei E**y verlinkten Bälge ohne Ausgleichsbehälter sind nur für ENR !
Rechts und links identisch mit 2-poligem Stecker.
Bei AirMatic werden Bälge mit Ausgleichsbehälter verbaut, die sind dann auch unterschiedlich rechts/links und haben einen 3-poligen Stecker.
Der Preis ist natürlich ne Wucht.
Die Bilstein kosten akteull mindestens 320 € / Stk. sind aber wohl schlecht lieferbar
Wenn die auch 5 oder 6 Jahre halten ist das ja ok. Gewexxelt sind die ja schnell 
335tkm
bei den Kilometern könnte man auch überlegen, den Kompressor (mit eingebautem Ablassventil) komplett zu tauschen.
Grad wenn Du den Wägen noch eine Weile fahren möchtest.
Dann auch den Filter am Lufteingang gleich erneuern und schauen, ob die ganzen Gummischläuche da vorne noch in Ordnung sind!
Kabel abgefault ist da ein gängiger Fehler.
Oder aber bei Euren momentanen Temperaturen da oben könnte es auch sein, dass sich etwas Kondenswasser im Ventil und Kompressor befindet und dieses einfach eingefroren ist.
Hast Du einen Möglichkeit den Wagen mal über Nacht in eine beheizte Garage oder Halle zu stellen??
Ach nee, wenn der Fehler mit dem Stromkreis kommt wird es schon eher ein elektrischer Fehler sein
Ggf. auch mal die zugehörige Sicherung prüfen!
