s210 Automatikgetriebe schaltet nicht (Chevy 1963 umbau)

So hallo melde mich zurück sry dass ich so lange abwesend war. Garagentime
Erstmal die Fotos die ich vor langer Zeit versprochen habe.

Also Sensoren (vorne Parallel und hinten Parallel) wurden inklusive verändertem Geberrad zwischen Kardanwelle und Getriebe eingebaut. Es sind jetzt auch alle Fehler von ESP und Raddrehzahlsensoren verschwunden. Das Getriebe befindet sich jedoch immer noch im Notlauf und das Diagnosegerät (welches wir aus verzweiflung auch schon erworben haben ) wirft nun den Fehler 147 Gang sporadisch unplausibel /Getriebe rutscht aus.

Unsere bitte wäre nun dass jemand von euch der exakt das selbe Auto besitzt (W210 E320 cdi Bj 2000 Automatik), wenn es möglich wäre eine Fahrt damit macht und uns die Geschwindigkeiten bei folgenden Fahrzuständen geben kann.(Um sicherzustellen dass unser Geberrad auch die richtigen Geschwindigkeiten liefert)

1.Gang bei 2000 und 3000 U/min
2.Gang bei 2000 und 3000 U/min
(3.Gang bei 2000 und 3000 U/min) nicht unbedingt nötig

Vielen Dank fals sich jemand die Zeit dafür nimmt

Mfg Matthias

Geschwindigkeitswerte habe ich schon erfahren(wäre sicher nicht schlecht trotzdem noch einen Vergleichswert zu haben fals jemand Zeit hat)Fehlercode 147 besteht jedoch weiterhin.

Also erstmal Dankeschön freut mich dass er nicht nur mir und meinem Vater gefällt
Dran war fast nix wir haben ihn komplett in Teilen gekauft also die Schlappen wurden auch von uns aufgezogen (Deshalb wird auch noch ein Chiptuning fällig sein um wenigstens ein Quietschen vom Rad zu erzeugen )

Und zum Getriebe nein neu ist es natürlich nicht. Haben aber gedacht, dass wir vorerst die günstigen Ansätze angehen bevor wir ein neues Getriebe kaufen.
Kann denn der Fehler 147 irgendwie genauer eruiert werden. Kann ja anscheinend von vielen defekten hervorgerufen werden.

Was gegen das Getriebe spricht ist, dass wir mit dem Mercedes den wir ausgeschlachtet haben aus dem Deutschen bis zu uns nach Österreich gefahren sind und absolut keine Getriebe Probleme hatten.

Der e400 wäre wahrscheinlich nicht mehr reingegangen der 320 ist grade so noch zwischen den Rahmen geflutscht . Und Spritsparender wäre er denke ich auch nicht

Hat denn jemand noch ne Idee von wo der Fehler 147 kommen kann.
Getriebe Öl wurde gewechselt hat nichts gebracht.
Ölmenge wurde auch kontrolliert.

Wie wahrscheinlich ist es, dass das Getriebesteuergerät den Fehler verursacht.
Wäre sehr froh wenn jemand noch ne Idee hätte.

So also meld mich mal wieder.

Getriebe schaltet jetzt. ( hatten einen Denkfehler in der Rechnung für die Zähnezahl für das Geberrad am Getriebe, Zähnezahl auf 18 Zähne erhöht und siehe da es funktioniert )

Letztes Problem ist noch das ESP oder ASR bin mir nicht sicher. Also das Auto ist jetzt problemlos fahrbar jedoch greift das Bremssystem bei zügigeren kurven beim anbremsen ein.
Nun wäre meine Frage kennt irgendjemand einen Programmierer der das deaktivieren kann (Bei Skoda VW und Audi funktioniert es scheinbar mit dem VCDS Programm)

Will mich auch nochmal bei allen hier im Forum die mitgewirkt haben und sich für unser Vorhaben interessiert haben vielmals Bedanken