Posts by achtender67

ich bin halt in einem Alter wo ich NEIN sagen kann zu diesen ganzen fahrenden Tablets

also der ganze digitale Irrsinn.....will ich nich' mehr, mach ich auch nich' mehr.....

genau, Alex .....für "kleines Geld" die beste u. haltbarste Lösung

mit dem "besten o. nichts" hab ich persönlich eh abgeschlossen.....alles nach 2009 ist nur noch lächerlich....

hab letzten Samstag noch'n Hochdach Bus für meine Firma gekauft ...Renault Master L3H2 Bj.2017 1.Hand 127tkm

scheckheft, lückenlos....Ex Post....da ist ein 2,3l PSA Motor verbaut der locker 400tkm OHNE Mucken läuft.....

so'n Ding kostet 10700.- netto mit neuen Reifen u. Tüv.......der Händler hat auch viele Sprinter da stehen.....

die kosten aber bei gleichem Bj. / km Stand / Motorisierung fast das doppelte

....u. können nix, aber auch gar nix besser .....es gibt für mich keinerlei Grund ein MB Derivat neuerer Bauart

zu erwerben.....evtl. dann falls ich Geld verbrennen möchte.

habe fertig u. will den thread hier nicht weiter zu müllen.......

die 212er Frage habe ich mir auch längere Zeit gestellt.....Fazit: völlig überteuert u. dann auch noch shice motorisiert....

habe den "Zirkus" ja schon komplett durchgespielt.....anno 2016 musste ich mich aufgrund von Karosserie Auflösung von meinem S210 mit OM613 trennen ......aus Zeitmangel hat dann Henne (cola1784) in D.dorf bei einem Hinterhofhändler einen 211er Vormopf besichtigt, probegefahren u.

in meinem Auftrag gekauft. S211 in 744 u. OM648 für 5,5k ......ausser dem albernen Luftfahrwerk ein gutes u. zuverlässiges Kfz. welches mir unverschuldet im Okt.2021 an der Auffahrt zur A4 zerstört wurde (wirtsch. Totalsch.) mit der Vers.kohle (ca.6,5k) versuchte ich dann im Corona Herbst '21 Ersatz zu finden......fündig wurde ich bei einem alten Freund der eine Werkstatt mit Schwerpunkt MB betreibt. Seine Frau fuhr einen S211 4matic Mopf Zwitter (alte Form, aber schon OM642) mit allem was es 2005 so an schnickschnack gab.....ausser Luftfahrwerk (Sitzheizung hinten...sehr nice)

komplett durchrepariert u. gewartet für.....Achtung !! 5,5k ......jaaaa der Markt bestimmt den Preis....egal.....seit April/Mai diesen Jahres rückte der "Tod" dieses Fzgs. unaufhaltsam näher..........

die Auflistung der ganzen Mängel wäre zu viel hier......ich nutze diese Kombis als B.st.fzge u. pro

Jahr kommen ca. 35 - 40 tkm auffe Uhr.

die 212er die in Frage kamen waren alle aber wirklich alle total überteuert.das die Dinger mit 4 Augen

für mich persönlich eh mega hässlich sind tut ja nix zur Sache .....sitze ja drinnen

Fakt ist das jeder mit "Ahnung" bei dem 4Zyl. OM651 sagt: besser NICHT

4Zyl. auch deshalb weil der 4matic sehr durstig ist als sexender....unter 10l geht da nix hier im Hügelland

bin letztendlich wieder beim 211er gelandet mit OM646 u. 400nm ......der hat ausreichend AHK power

u. säuft mind. 3l weniger......da kommt im Jahr schon was zusammen

Fazit: Kein 212er !!!

das einzig schöne an dieser Augenpest ist der M119.......der ist klasse

sehr schigges Fzg.

brauche/suche aktuell keinen V8 aber komme gerne mit Henne auf'n Kaffee vorbei

Quote from CL203-230K

OM642 bashing ist doch richtig.

Der Motor ist so gesehen einer der anfälligsten Diesel mit den meisten Wehwehchen im Regal. Klar fährt der 100000-Fach in der Gegend umher, aber für einen Mercedes Motor streikt das Ding schon überdurchschnittlich oft.

Der OM642 wurde 17 Jahre verbaut....warum ? wahrsch. weil er so anfällig u. schlecht ist.....

Meine Prognose ist aber eher 5000€

u. das ist schon sehr ambitioniert ........wenn's denn dann 3,5 - 4 werden kannst du zufrieden sein

beim 211er Christoph ? .............................ja sicher !!

geht auch

nix menü, da brauchse einen mit Ahnung an der star diagnose .....meine "normalen" ausleser leiten mich dann weiter

AU u. Tüv is kein thema

Quote from Mumphine

welcher Menüpunkt ist das?

Was sagt die abgasuntersuchung?

hab's jetzt....... .....die Waschpümpchen haben keine eigene Sicherung .....raus damit u. neue rein

ist der Kasten vorne im Motorraum Sicherung 56 40 Amp.

Ich meine Sch.wischer u. Pümpchen hängen da gemeinsam drauf

nich' mehr mit'm AGR rumnerven, weil's nich' mehr "da" ist !!

Im Spätsommer 2023 wurde berichtet, dass ein Teil der Dieselmotoren OM 642 vom Kraftfahrt-Bundesamt in Flensburg und vom Bundesverkehrsministerium mit Verbot des Weiterbetriebs bedroht werden.Der Hacker Felix Domke hat acht Abschalteinrichtungen aufgedeckt, die den SCR-Katalysator oder die Abgasrückführung betreffen

Quote from Jamaican

Servus hat jemand ein bild von dem zusammengebautem teil und evtl wie genau das jetzt angeschlossen wird ? Mfg

der Beitrag ist 7 Jahre alt

AGR kannst du ausprogrammieren .......dauert keine 10min. kenne keinen OM642 in meinem Umfeld wo das Ding noch aktiv ist.

dann ist wahrscheinlich auch die Hecktür anders

Sonderaufbau von Binz ??

ok....wenn's 'n Bestatter war ist auch die geringe Laufleistung plausibel

dann isses ja ein OM646 u. der soll ja (wie Marco schon schrub) auch recht zuverlässig sein.

sieht auf jeden Fall gepflegt aus wenn dann der Preis stimmt........mitnehmen !!

Quote from cola1785

nöööö, OM 648

man kommt ja ganz durcheinander , da war ich zu hastig anne Tasten....hatta Henne natürlich wahr

den 613er hatte ich im 210er.........der war auch viel gut