Posts by muerte250

  • Tieferlegungsvergleich

    Ich habe meinen W210er, auch 200CDI nur in Classic, mit 1er Federgummis und Avantgarde Federn "tiefergelegt" :)

    War zwar nicht viel tiefer aber in Kombination mit 17er AMG ST2 war das Fahrverhalten doch schöner/straffer als vorher

  • Kombiinstrument resetet sich selber nach erfolglosem Start

    Hallo zusammen,


    ich habe seit einiger Zeit folgendes Phänomen bei meinem W204 220CDI Mopf, erstmals aufgrtreten ist es um Weihnachten 2024. Seit dem hatte ich es noch ca. 5 Mal.

    Wenn ich den Motor starten will und den Schlüssel entsprechend nach rechts drehe, erfolgt keine Zündung. Dann ziehe ich den Schlüssel wieder ab und starte nochmal und dann springt er auch an. Jedes mal wenn das passiert resetet sich das Kombiinstrument (Kolimeterzähler, Verbrauch, etc. ) von selbst. Im Zuge des letzten Service vor ca. 3 Wochen habe ich das bei Mercedes überprüfen lassen, es konnte aber anscheinend nichts gefunden (ausgelesen) werden.


    Hat jemand schon mal so etwas auch gehabt?


    Schönen Aben noch

  • Android Auto nachrüsten

    Das würde mich auch interessieren, da ich auch schon einige Zeit für meinen W204 Mopf danach Suche.

    Die Lösung, die mit bisher am besten gefällt ist jene hier:

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    Hat jemand ev. damit schon Erfahrung machen können?

    :winke:

  • Dashcam mit Rückfahrkamera

    Servus,


    ich habe in meinem W204 seit ca. 2 Jahren die Apeman C550 drinnen. Die gefällt mir, da sie sehr kompakt ist und nicht so auffällt, hab sie hinter dem Rückspiegel montiert. Ich hab sie großteis wegen der Montageart gekauft. Es handelt sich um eine günstige Dashcam, ich bin aber sehr zufrieden. Sie hat auch eine Heckkamera, die aber immer mitläuft.


    Gruß

  • Spannende Argumentation für Kulanzablehnung - Kühlmittelverlust W204 220 CDI

    Hallo zusammen,
    unser bisher treuer Alltagsbegleiter, W204 220CDI Kombi aus 2014, hat seit einiger Zeit leichten Kühlmittelverlust. Beim nachsehen hat sich herausgestellt, dass sich der Verlust rechts unter dem Railrohr (von vorne betrachtet) befindet. Nach Recherche im Internet am Wochenende ist dies anscheinend ein bekanntes Problem bei diesen Motoren und sollte auch angeblich auf Kulanz von Mercedes gemacht werden.


    Heute Vormittag gleich meinen Bekannten beim örtlichen Mercedeshändler angerufen, er meinte ja das ist bekannt, er macht sich schlau wegen Kulanz, meinte aber auch, dass es einen Unterschied in Österreich macht ob österreichische oder deutsche Erstauslieferung -> ich habe den Wagen in Deutschland gekauft und selbst nach Österreich importiert. Nach ein paar Stunden kommt der Rückruf, keine Kulanz möglich da deutsche Erstauslieferung ....
    Als ich nach dem Grund fragte kam eine spannende Argumentation:
    Mercedes hat für Kulanzen in Österreich einen bestimmten Betrag pro Jahr "vorgesehen" und dieser ist primär für die Erstauslieferungen in Ö bestimmt. Man möchte vermeiden, dass womögliche Kulanzanträge welche in Deutschland nicht mehr seitens Mercedes genehmigt werden würden auf den österreichischen Markt kommen, falls die Kulanzregelung bei gewissen Defekten in Ö großzügiger sein sollte als in D.


    Gibt es im Forum jemanden, der mir dass so auch bestätigen kann, da es für mich nicht ganz rund klingt?


    Ich meine, der Freundliche in Ö kann ja prüfen ob eine Reparatur in D unter Kulanz fällt oder nicht? Wenn ja besteht dann nicht die Möglichkeit dass man dies "gegenrechnet". Unterm Strich bleibt es ja ein bekannter Defekt bei Mercedes, egal ob Erstauslieferung nach Ö oder D, die Autos unterscheiden sich ja nicht hinsichtlich dieser 2 Märkte ...


    Danke euch und einen schönen Abend
    :bier: