Hallo Zusammen,
habe nach vielen Jahren jetzt das command 2.0 durch ein da360dab von Pioneer getauscht. Leider habe ich das Problem, dass ich auf Pin 7 keinen Zündplus hatte um dieses zu steuern.
Könnt ihr mir sagen wo ich einen Zündplus abgreifen kann der auch noch Spannung hat wenn der Schlüssel nur steckt aber nicht auf Zündung ein gedreht ist?
Vielen Dank
Gruß
Matthias
Hallo
Bei meinem W210 E320CDI quietscht bzw pfeift es im Motorraum.
Das Pfeifen ist nur da nach dem Start bei Standgas. Desto länger der Motor läuft desto länger bleibt es bestehen also auch bei höherer Drehzahl.
Rein vom hören würde ich sagen es kommt aus der Region Servopumpe. (Wasserpumpe)
Hat jemand ne Idee was es am wahrscheinlichsten ist oder wie ich herausfinde was genau das Geräusch erzeugt.
Vielen Dank Matty
Ok anderes Ki ist eine Möglichkeit danke.
Aber von wo kommt denn dieses Fehlersignal vom Steuergerat kanns ja nicht kommen da es auch angezeigt wird wenn es abgesteckt ist.
Das Problem ist.aber trotzdem leider das Display die Birnchen sind schon lange raus.
Und hinten aus dem Tacho kommen doch mehrere Kabel.
Hi danke für die Antwort.
Aber das Problem sind nicht die Birnchen sondern die Fehlermeldung im Display.
Die Systeme funktionieren in unserem Aufbau sowieso nicht.
So mal wieder da. 
Also rausprogrammieren lässt sich abs esp anscheinend nicht. Haben mal niemand gefunden der es kann.
Wenn ich die Sicherung vom Esp abs ziehe deaktiviert dass noch andere komponenten?
Und die wichtige Frage wäre jetzt wenn ich das mache leuchtet die Warnung im Display. Ist es möglich die Info das das Abs und Esp außer Funktion ist abzufangen vor dem Tacho? Also z.B. das Kabel das die Info dem Tacho bringt abklemmen (ist das ein extra Kabel?)oder geht das nicht?
Vielen Dank Matthias
Ist denn klanglich und leistungstechnisch eine veränderung wahrnembar?
Lauter müsste er sicher sein oder?
Hallo
Hätte mal ein paar fragen hab mit der suchfunktion leider nichts konkretes gefunden.
Hat denn schon jemand von euch oder den ihr kennt einen sportkat (200 zellen) in einen 320er cdi eingebaut.
Gibt es da welche die passen oder universell verwendbare?
Ist der orginale ein keramik kat?
Verändert ein solcher kat leistung oder sound merklich?
Vielen dank
matty
Sry fuer die rechtschreibung am tablet zu schreiben ist echt kein spaß 
So also meld mich mal wieder.
Getriebe schaltet jetzt. ( hatten einen Denkfehler in der Rechnung für die Zähnezahl für das Geberrad am Getriebe, Zähnezahl auf 18 Zähne erhöht und siehe da es funktioniert 
)
Letztes Problem ist noch das ESP oder ASR bin mir nicht sicher. Also das Auto ist jetzt problemlos fahrbar jedoch greift das Bremssystem bei zügigeren kurven beim anbremsen ein.
Nun wäre meine Frage kennt irgendjemand einen Programmierer der das deaktivieren kann (Bei Skoda VW und Audi funktioniert es scheinbar mit dem VCDS Programm)
Will mich auch nochmal bei allen hier im Forum die mitgewirkt haben und sich für unser Vorhaben interessiert haben vielmals Bedanken 
Hat denn jemand noch ne Idee von wo der Fehler 147 kommen kann.
Getriebe Öl wurde gewechselt hat nichts gebracht.
Ölmenge wurde auch kontrolliert.
Wie wahrscheinlich ist es, dass das Getriebesteuergerät den Fehler verursacht.
Wäre sehr froh wenn jemand noch ne Idee hätte.
Der e400 wäre wahrscheinlich nicht mehr reingegangen der 320 ist grade so noch zwischen den Rahmen geflutscht . Und Spritsparender wäre er denke ich auch nicht
Also erstmal Dankeschön freut mich dass er nicht nur mir und meinem Vater gefällt
Dran war fast nix wir haben ihn komplett in Teilen gekauft also die Schlappen wurden auch von uns aufgezogen (Deshalb wird auch noch ein Chiptuning fällig sein um wenigstens ein Quietschen vom Rad zu erzeugen )
Und zum Getriebe nein neu ist es natürlich nicht. Haben aber gedacht, dass wir vorerst die günstigen Ansätze angehen bevor wir ein neues Getriebe kaufen.
Kann denn der Fehler 147 irgendwie genauer eruiert werden. Kann ja anscheinend von vielen defekten hervorgerufen werden.
Was gegen das Getriebe spricht ist, dass wir mit dem Mercedes den wir ausgeschlachtet haben aus dem Deutschen bis zu uns nach Österreich gefahren sind und absolut keine Getriebe Probleme hatten.
Geschwindigkeitswerte habe ich schon erfahren(wäre sicher nicht schlecht trotzdem noch einen Vergleichswert zu haben fals jemand Zeit hat)Fehlercode 147 besteht jedoch weiterhin.
So hallo melde mich zurück sry dass ich so lange abwesend war. Garagentime
Erstmal die Fotos die ich vor langer Zeit versprochen habe.
Also Sensoren (vorne Parallel und hinten Parallel) wurden inklusive verändertem Geberrad zwischen Kardanwelle und Getriebe eingebaut. Es sind jetzt auch alle Fehler von ESP und Raddrehzahlsensoren verschwunden. Das Getriebe befindet sich jedoch immer noch im Notlauf und das Diagnosegerät (welches wir aus verzweiflung auch schon erworben haben ) wirft nun den Fehler 147 Gang sporadisch unplausibel /Getriebe rutscht aus.
Unsere bitte wäre nun dass jemand von euch der exakt das selbe Auto besitzt (W210 E320 cdi Bj 2000 Automatik), wenn es möglich wäre eine Fahrt damit macht und uns die Geschwindigkeiten bei folgenden Fahrzuständen geben kann.(Um sicherzustellen dass unser Geberrad auch die richtigen Geschwindigkeiten liefert)
1.Gang bei 2000 und 3000 U/min
2.Gang bei 2000 und 3000 U/min
(3.Gang bei 2000 und 3000 U/min) nicht unbedingt nötig
Vielen Dank fals sich jemand die Zeit dafür nimmt
Mfg Matthias
Hi
Meiner ist aber ein Chevy und da verzichte ich gerne auf solche Helferlein. Hat ja vor 20 Jahren bei den Autos auch geklappt.
Und ein Diff des Benz rein bauen geht nunmal leider nicht (und glaubt mir wir haben bei diesem Projekt schon viel unmögliches passend gemacht aber wer mal die Chevy Hinterachse samt aufhängung gesehen hat wird das mit dem Diff schnell wieder verwerfen.
Sehr seltsam ist ja auch dass wir mit dem angeschlossenen senonor links vorne schonmal soweit waren dass keine Fehler mehr waren, jedoch ließ sich dann die Automatik nicht mehr manuell schalten.
hab gelesen dass wen störungen am radsensor vorliegen einfach die höchstgeschwindigkeit eines funktionierenden genommen wird. ist das falsch ?
Gott sei dank nicht sehr lustig. hast du gelesen in was für einer lage ich mich befinde? und dann so ne antwort
Nochmal ne blöde Frage.
Ist es nicht möglich das Esp einfach so umzuprogramieren oder gar zu löschen damit es nicht mehr stört ?
Bezüglich Lenkwinkelsensor also es wurde auch die Lenksäule mit Zahnstangenlenkung übernommen müsste dann ja noch vorhanden sein oder?
Gibt es denn hier im forum jemand der so eine "Reprogrammierung" machen könnte.
