V6 Benziner immer Viskolüfter?

laut Teilekatalog ist der Viscolüfter nur bis VIN verbaut

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Beim 210 war es ja so,dass die Fahrzeuge mit AHK nen elektrischen.Doppellüfter hatte; ggfs.gibt es da ne ähnliche Option beim 211

Also Vadderns 211 mit AHK ab Werk hat auch nur einen Elektrolüfter, allerdings wohl einen leistungsfähigeren als Fahrzeuge ohne die SA AHK.

Zitat von cola1785

allerdings wohl einen leistungsfähigeren als Fahrzeuge ohne die SA AHK.

ja, das kann ich beim 211er so bestätigen, das wurde schon oft diskutiert.

ABER: über was für einen Wagen sprechen wir hier denn? Einen 210er oder 211er ?

dbroegger kannst Du das mal präzisieren?

laut Baujahr 210 und da kenn ich den elektrodoppellüfter nur bei AhK Plus Klima, einfach doppellüfter mit Klima, visco nur vormopf (da aber nur bei ohne Klima,ohne ahk.

Der 290er meines Bruders hatte Klima und ahk al 1997er und entsprechend doppel E Lüfter

Andy, es geht nicht um den Doppellüfter der vor dem Kühler sitzt, sondern um den elektrischen Lüfter der an Stelle des Viskolüfters hinter dem Kühler sitzt. Mein ehemaliger 320er hatte auch den elektrischen, war Bj 2001.

ich weiß kalle.

Mir ging es darum aufzuzeichnen wie viele Varianten es gibt. Die einzigen mir bekannten Fahrzeuge mit viskolüfter sind vormopf mit manueller Klimaanlage. Deine Aussage ist nicht zielführend.

Vormopf

Klimaautomatik = EIN elektrolüfter

Klimaautomatik + AHK ZWEI elektrolüfter

Gerade die 2000er mopfe waren in einigen Bereichen technische Zwitter.

Das der Umbau nicht plug n play ist, ist klar.

Man brauch das Steuergerät, welches dem Lüfter die (stufenlose) Drehzahl flüstert, damit das Ding nicht ständig mit der Drehzahl eines startenden Drohne arbeitet.

Klingt lustig, hatte mal den akustischen Genuss als mein Steuergerät abgeraucht war.

Visko ist doch ne tolle Sache

um das herauszufinden, nimmt man deine Fahrgestellnr. und die eines Vergleichsfahrzeugs mit einem Elektrolüfter und dann fängt man an zu vergleichen wenn man alles original haben möchte, man denke nur an die Ansteuerung des Steuergerätes, da Dingens braucht dann ein Signal vom Motorsteuergerät, ob das dein Motorsteuergerät schon liefern kann....

das Ganze kombiniert mit der Ansteuerung von der Klimaanlage.... Schaltpläne studieren... denn der Sauglüfter ersetz ja den Viscolüfter und den Zusatzlüfter, mache dir das Leben nicht so schwer, wenn der Viscolüfter kaputt geht, kauft man einen neuen, fertig, der ist garantiert günstiger als der Sauglüfter

Der E Lüfter war ab 8/99 verbaut. Da wurde die MOPF eingeführt, die aber noch die alte Motorsteuerung ME2.0 hatte. Mein 9/99 E320 hat nur noch den E Lüfter hinter dem Kühler. Die Doppellüfter vor dem Kühler sind ebenfalls mit dem Visko entfallen.

Angesteuert wird er von dem Lüftersteuergerät was hinter der Stoßstange sitzt. Der Lüfter wird nicht Stufenlos geregelt, das Steuergerät hat 3 Schaltstufen mit verschiedenen Geschwindigkeiten. Die Information bekommt es vom Motorsteuergerät. Dieses sendet ein PWM Signal an das Lüfter STG und dieses Schaltet über die Endstufen die verschiedenen Leistungen zum Lüfter.

Das Steuergerät vom Lüfter geht auch defekt. Musste ich am CDI 210 vom Vater schon wechseln. Den Lüfter selber gibt es in verschieden Größen und damit Leistungen. Der 220 CDI Mopf hatte einen größeren Lüfter wie mein Mopf 320 Benziner. Beide konnte man aber untereinander tauschen.

Trotzdem hatte meiner die nicht.

In Rennsportzubehör kannst Du dir sowas selber zusammen stellen.

Einen Steuerbaren/ einstellbaren Thermostat der in die Kühlleitung kommt dazu.

Fertig

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Oder nach „ Spal Lüfter“ suchen

Zitat von onkelaki

oh weia Die "Doppellüfter" vor dem Kondensator (Volksmund: Klimakühler) sind nur für Klimaanlage vorgesehen.

Es gab ab Mopf 8/99 keine Doppellüfter mehr. Das hatte alles der 3 Stufen E-Lüfter hinter dem Kühler übernommen.