Danke Euch, dann fahre ich mal so lange es geht das 10 weiter, solange ich GUTES bekomme.
Vom Preis her tut sich das garnichts, das stimmt.
Da wo ich wohne war es jetzt mal Nachts ausnahmsweise kalt, das nennt sich dann 0 Grad. 
Im M271 und im M112 fahre ich hier das 5W40 und fühle mich damit "safe".
Interessant und endlich mal verständlich beschrieben.
Ich fahre im M102 mit 230 TKM noch 10W40, weil älterer Motor.
Jetzt frage ich mich ob ich auf 5W40 Eurer Meinung nach umstellen kann/sollte oder ist 10W für mein mildes Mediterranes Klima kein Problem und Motoren aus den 70 entwickelt brauchen was dickeren Saft?
Bei mir waren es nur die Kontakte, gereinigt und gut war's.
Habe es einmal in einem Citroën versucht, NIE WIEDER, wie Alex schon sagt. Sattler. Habe für den Himmel des W210 ich meine so um die 200 € hingelegt vor 2 Jahren in Spanien.
Ja, die SD habe ich auch gesehen und es hat mich gejuckt, aber das war mir zuviel Geld was ich derzeit dafür nicht ausgeben kann.
Spannung hatte ich auch in verdacht, aber bei 12.3 V an den Ladepolen im Motorraum schloss ich das dann aus.
Mal sehen oder das nochmal hochkommt in den kommenden Tagen. Da ich jetzt wieder auf URSPRUNGSSTAND bin müsste es eigentlich mal wieder auftauchen. Das einzige was sich jetzt geändert hat ich eine gründliche Dampfstrahldusche mit warmen Wasser, aber ob das Problemchen löst?
Bin aber immer noch platt wie NUR der erneute Einbau alle Lampen ausgehen ließ. Bin happy deswegen, denn so was bringt mich um den Schlaf, auch wenn ich es nicht verstehe 
Bin so bekloppt das ich heute Nacht um 2.45 h aufgewacht bin und in der Garage den FEBI durchgemessen habe um zu wissen ob der einen Weg hätte... Kleine Sachen an sich, aber mich beschäftigt das eben. 
Moin, es gibt Neuigkeiten, die aber wirklich keine sind....
Habe heute morgen und in aller Ruhe alles nochmal raus genommen. Die beiden Schalter durchgemessen; die Leitungen gemessen und alles ist an sich in Ordnung, Dann erneut, da Original grds besser ist, den wieder eingebaut und ganz bewusst und alles mehrfach geprüft.
Angelassen und kein Fehler wird geworfen. Ne runde gefahren und bislang alles gut, Tempomat geht auch.
Beide Werkstätten hier im Ort haben zu, weswegen ASULESEN derzeit nicht möglich ist.
Bleibt abzuwarten was in den folgenden tagen passiert und ob de BAS/ESP nochmal kommt.
Sicher ist für mich jetzt das ich beim Einbau was falsch gemacht haben muss, wenngleich mir total unklar ist was das sein kann, denn schwer ist das ja garnicht..... 
Mir scheint schwerer da was falsch zu machen.
Danke Euch alles für die Hilfe und melde mich wenn ich was vom Auslesen weiss.
ja die tun es normal, leichtes antippen und die gehen an.
MIST aber auch, jetzt geht gleich nach dem Start auch noch ABS mit an. Habe daraufhin nochmal den alten Schaltern verbaut (MB Teil) und es passiert das Gleiche. Mal sehen welche Werkstatt morgen auf hat die mir mal auslesen kann.
Ist schon eigenartig das jetzt nur nach dem Aus- und wieder Einbau gleich alles an geht. Kabel sind alle dran, soweit ich das sehe.
Nein, kommt nur diese Meldung.
auf geht's. DANKE und mal sehen ob es das war...??
wo sind denn ggf. Sensoren die dafür Verantwortlich sein könnten, oder in jedem Fall erstmal auslesen lassen?
By the way, für meinen dicken Bj 98 gibt es nicht preiswertes das auslesen erlaubt für solche Dinge, sei es denn MB HWare und SWare?
Nachtag 1: Neu eingebaut, ist ja ein klacks und Methode 2 angewandt. Gut zu hörender "krack" nach dem ziehen am Pedal
Nachtrag2: da wir dieser Tage im Schnee waren (reichlich Schnee) habe ich heute gründlich mit Dampfstrahl sauber gemacht. Vielleicht habe ich ja Glück und das was an Dreck irgendwo war ist dabei auch rausgespült worden.... In ein paar Tagen werde ich es wissen. Habe Urlaub und da nutze ich den dicken kaum.
Deckel vom Ausgleichsbehälter muss neu, sifft 
aha, ggf. also EINBAUFEHLER gemacht. habe das Bremspedal nicht gedrückt gehalten. Kann ich den nochmal ausbauen und neu und richtig nach Deiner Anleitung einbauen oder ist der Zug nach einem Einbau abgefahren?
Auslesen geht ja nur mit MB testern, muss also leider damit die Werkstatt beauftragen.
Hallo H4 und danke für den Hinweis.
lt. ALEX BLAU 190 in seiem Beitrag zu seinem W211 hat er die nicht, kamen erst mit dem W211. Tippe auch auf Senoren, aber wo sind die?
Der Deckel des Ausgleichbehälters ist geprüft und dicht?
Hola in die Runde,
Wer weiss Rat?
W210 E320 BJ. 06-1998 324 TKM
ESP/BAS Kontrolleuchte geht während der Fahrt sporadisch an. ABS bleibt aus.
Hatte den Verdacht es sei der Bremslichtschalter, den habe ich dann auch gegen einen von FEBI vergangene Woche getauscht.
Damit wurde es besser-weniger häufig, denn vorher ging der gleich nach den Start fast immer an, aber jetzt kommt er noch immer, zwar weniger oft und nur noch bei Fahrt. So ziemlich bei jeder Fahrt. Gestern waren ca. 150 KM Ruhe und dann auf einmal "BAM", war er da. nach Neustart ist er dann immer wieder weg.
Habe die Sicherung 11 unter der Rückbank geprüft. Kontakte sind sauber.
Kann es sein das der BL schalter von FEBI nicht so dolle ist? Einbaufehler? Wo sonst noch suchen?
Danke im voraus für Eure Hinweise
War heute in der Werkstatt und habe die gefragt. Wenn ELV "offen" ist, wie in meinem Fall, lassen die es drin.
Frohe Festtage Euch allen
Da hast Du Recht Alex, das mit der Blinker und Tempomat-anordnung im W204 ist ein klarer Rückschritt. Ein Griff in den Pott.
Anti-ergonomisch vertippe ich mich da regelmässig da ich es von MB bislang anders gewohnt bin. Warum muss man Gutes verschlimmerbessern?
Hallo, bin auch kein Spezi, aber beim 112-er klingt mir das nach KW oder NW sensor. Vielleicht bist du an den KW sensor gekommen und hast das was getrennt oder abgezogen. Der sitzt hinter dem Motor zur Spritzwand hin und ist dort nur zu ertasten, sehen schlecht. Schau mal in die SUFU oder YT das gibt es videos zu. Vorne rechts (in Fahrtichtung gesehen) an der NW ist der NW sensor, aber den habe ich nur zweitranging in Verdacht, aber wenn die beiden nicht richtig kommunizieren geht nichts. Viel Glück
Moin, muss ich noch klären, als ich den gestern abgeholt habe war der Mechaniker der es gemacht hat nicht mehr da.
Nach meiner Erfahrung von gestern auf jeden Fall ja.
Danke, in der Tat ist der Ventilator jetzt aus.
Danke für den Hinweis, jetzt bin ich beruhigt.
Lade auf grossen roten Plus (aber nicht an der Batterie) und auf den Messingstift, auch hier DANKE für die hilfreiche Unterstützung.
Gute Nacht, war ein stressender Tag, Jetzt schlag ich mich mit der Gebrauchtwagengarantie rum damit die sich die 300 € ans Knie nageln. Aber wie jede Versicherung, warum gibt es die denn dann, sträuben die sich. Echt ein Witz, ein trauriger Witz.
