Posts by Alex190blau

ich bin dann wieder raus, das macht keine Laune mit euch beiden

...geht hier um 211er...

das hat vorgestern und gestern so gut geklappt und heute geht es wieder los

du meinst sicher die ZV Pumpe....denn Vakuumpumpe ist am Motor dran und macht etwas anderes

und der 211er hat keine Pumpe für ZV, die Schlösser haben Elektromotoren

stefan

ist die Innenbeleuchtung auch eingeschaltet und draußen ist dunkel?

genau deswegen wird bei meinen Autos, immer und alles nach dem Kauf erstmal sauber gemacht, dann folgen "Probefahrten" und die Undichtheiten werden nach und nach beseitigt, ab einem gewissen Alter und km Stand wird es immer öliger, man kann es kaum dauerhaft völlig Ölfrei halten, aber die großen Sachen erstmal ausschließen

Schwarztee mit Cognac - C-Klasse Vorstellungen - E-Klasse-Forum

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wo willst du denn sonst anfangen? gleich Turbolader tauschen , nur wegen etwas Öl....80km sind nichts, es kann sein das das Öl aus dem Ladeluftkühler rausgedrückt wurde was die KGE durchgelassen hat

ein wenig Spiel radial ist zulässig, also spürbar, aber nicht sichtbar, solange axial kein Spiel, alles gut

Im Ladeluftsystem ist immer etwas Öl

so richtig helfen kann ich nicht, wir hatten mal einen Kunden mit PKW und ähnlicher Geschichte, da musste alles mögliche umcodiert werden, aber ist danach gelaufen, kann nur nicht sagen wer alles codiert hat

es ist wie immer beim 722.6 Getriebe, deswegen hatte ich auch vorletztes Jahr das Dilemma mit dem Getriebe, nur wegen den Radsensoren...

das Getriebe hat keinen eigenen Sensor für die Ausgangsdrehzahl, dieser Wert wird von den ABS Sensoren hinten abgegriffen, wenn hier etwas nicht passt, "denkt" das Getriebe das etwas defekt ist und es gibt Notlauf

normalerweise ist alles möglich, es ist nur die Frage ob es einem Wert ist

du meinst Mopf?

beim vorMopf sind nur geclipst oder hat einer mit Butyl abgedichtet, auch schon gesehen...

Rücklichter sind nicht mit Butyl verbunden, das die in der Spülmaschine auseinander gegengen sind, ist quasi eine Anomalie....die sind da ganz eigenartig verklebt, das ist eher zusammengeschmolzen..... ich würde da nur anfangen zu schneiden oder sägen wenn es nichts zu verlieren gibt, aber nicht wenn ein paar LEDs defekt sind oder ein paar Mücken drin gestorben sind

auch "moderne" Frontscheinwerfer sind kaum noch im Backofen aufzubekommen, da gibt es unterschiedliche Klebetechniken, 210er Mopf und 203er ging noch, 211er glaube ich auch noch, alles danach nicht mehr, da muss außer Wärme noch Lösungsmittel rein, dann mit viel Gefühl

ein Kollege hat letzt versucht einen A3 Scheinwerfer aufzubekommen, weil Standlicht LED defekt.....der Scheinwerfer ist dann in der Mülltonne gelandet.... ich hätte den an der Seite aufgemacht und wieder verklebt... aber er war sich sicher das Backofen reicht

paar Tropfen sind zu wenig, schwer zu sagen was da passiert ist

hat der Turbo irgendwie Öl angesaugt? wenn das Geweih weg ist, dann herrschen da ganz andere Verhältnisse....

durch Kurbelgehäuseentlüftung oder sonst irgendwie?

das hört sich so an als ob der "durchgegangen" wäre und dann Ölschlag bekommen hat, also Öl angesaugt und Öl kann nicht verdichtet werden, zuerst hat der das Öl noch verbrennen können und dann war zuviel Öl....

ist aber hoffentlich nicht so, denn das wäre natürlich das Ende für den Motor

Lässt sich nicht zerlegen.

Druckluft, Staubsauger, lange Pinzette, Schwerkraft......kreativ sein;

ich bin raus

Quote from Mumphine

Natürlich kannst du mittels manuellem Runterschalten bremsen; ist im Handbuch sogar so beschrieben und bei Passfahrten empfohlen

habe ich das irgendwie falsch geschrieben oder zu wenig?

Quote from Alex190blau

mit Automatikgetriebe bremsen ist nicht gut

damit meine ich das Bremsen in dem Sinne die Geschwindigkeit mittels Runterschalten zu verringern, sprich in den kleineren Gang schalten und per Reibung der Lamellen im Getriebe bremsen

das ist zwar nicht tödlich für den Automaten aber das verbrennt bzw. verschleißt die Lamellen und das Öl leidet natürlich auch

Wenn du eine lange Passabfahrt hast und das Tempo per Bremse reduzierst, dann kleineren Gang einschaltest, dann gibt es keinen zusätzlichen Verschleiß

aber ich habe das eigentlich schon geschrieben, war das unverständlich?

Quote from Alex190blau

runterbremsen mit Klötzen und dann mit Getriebe halten ist ok

ich war lange genug bei Getriebeerprobungen dabei und die Lamellen unter verschiedenen Einsatzbedienungen oft genung gesehen....

oder würde jemand bei 100 Sachen freiwillig 3. Gang einlegen und die Drehzahl bzw. das Tempo per Kupplung angleichen?

im Automatikgetriebe ist zwar noch ein Wandler da, der das ganze mildert, aber die Lamellen mögen das trotzdem nicht

Quote from Drehmomentsjunkie

Ich hatte noch niemals einen Getriebeschaden

echt jetzt? so interpretierst du?

Quote from Alex190blau

mit Automatikgetriebe bremsen ist nicht gut

Quote from Drehmomentsjunkie

und beim Verzögern auch runter damit ich nicht alle 12 Monate neue Bremsklötze kaufen muss.

du tauschst lieber Lamellen im Getriebe als Bremsklötze? ist jetzt übertrieben, aber mit Automatikgetriebe bremsen ist nicht gut, runterbremsen mit Klötzen und dann mit Getriebe halten ist ok

Quote from Peanuts1111

Insofern stört es mich nicht

wenn der Berührbildschilm nur für das Infotainment ist, also Klima separat mit Knöpfen, richtige Tasten am Lenkrad, dann ist das ja noch irgendwie zu verschmerzen

aber schalte mal den Scheibenwischer am Anfassdisplay ein, oder Lautstärke regeln

Gang einlegen am Fernseher

Aber selbst so, immer Fingerdapper, IMMER, ich liebe mein NTG2.5 mit Tasten und 4.5 mit Tasten und dazu Controller in der Mittelkonsole

Ich habe beruflich viel mit den neumodischen Fernsehautos zu tun, ich werde solange es geht vermeiden mir mein eigenes Armaturen(anfass)brett hinzustellen

das mit den Tasten kommt auch in Deutschland, wenn auch nicht per Gesetz

war auch absehbar, ich verstehe die Leute nicht die sich so einen Quatsch mit dem touch andrehen lassen, einfach stehen lassen, dann wird das schon, tatsch hat im Auto nichts zu suchen.

Wie herrlich war das jetz im Winter mit dicken Handschuhen....Sitzheizung an, Spiegel ausfahren, Radio bedienen....sogar Speicherabruf kein Problem, die Knöpfe sind wie Pedale, zur Not auch mit Fuß bedienbar

Diesel arbeitet mit Luftüberschuss, wenn alles soweit ok ist muss der Filter schon stark zu sein wenn der deswegen raucht.....vermutlich ist da mehr im Spiel, Turbolader zu schwach, Ladeluftkühler teilverstopft, Drallklappen versifft, irgendwas undicht bzw. alles zusammen aber nicht so arg

wir hatten mal einen Diesel (damals noch kein Serienauto) der für Skandinavien umgebaut wurde, der Schnorchel wurde verlegt aber es wurde vergessen die Öffnung auszusägen, der Motor hat sich die Luft aus allen Ritzen gezogen, hat aber nicht geraucht

meines Wissens ist der Temperaturfühler bei den AMGs für die Anzeige auch nicht in der Ölwanne, ist also mit Vorsicht zu genießen so eine Öltemp. Anzeige die codiert wurde

Quote from Orbaspain

Bei den Live Daten ist die Einspritzmenge immer etwas zu viel.

das bringt mich auf eine Idee....da hat doch jemand an der Software rumgespielt wenn sonst alles gut ist

der Öltemp. Fühler beim OM642 ist tief in der Ölwanne, der wurde nicht dafür vorgesehen um daraus eine Anzeige zu machen, das haben die Codierer so "erfunden", die codieren ein AMG Menü und nehmen den Wert aus der Ölwanne, der eigentlich nur für MSG gedacht ist, du bis nicht der erste der sich wundert, die Ölwanne ist ja auch so eine Art Ölkühler

warte bis zum Sommer.... die Öltemperatur verhält sich nicht wie Kühlwasser, es gibt ja in dem Sinne keinen Thermostat, sei froh, niedrige Temperatur ist doch gut

beim BMW ist der Fühler im Hauptölkanal, da herrschen andere Temperaturen

mir ist auch klar das es dir klar ist

Wollte nur ein wenig Image vom Caravan verbessern

Der Monza dürfte auch größeren Kofferraum haben als manch ein Kombinationswagen

selbst mit der VIN ist es nicht eingrenbar, die beiden Gummis sind beim Luftfilter abgebildet und kommen beide in Frage

auch wenn ich die gugle dann sehen die ähnlich aus, musst mit dem vorhandenem vergleichen oder auf gut Glück hoffen

aber keins ist zu bekommen

bekommst du die Tülle überhaupt am Stück da raus? vielleich doch lieber drin lassen....

oder aus einem Stück Schlauch selbst schnitzen

früher war war Synonym für Kombi nun mal Caravan und nicht Tee oder Avant

heute steht nicht mal Opel zum Caravan ....Sports Tourer

Rollo an der Rückwandtür eines Kombi habe ich nur bei Audi gesehen