Posts by Mumphine

so hat orba auch etliche Kompletträder bei mir abholen lassen für nen appel und'n Ei

Hermes Abholung für Gewerbekunden

hab sicherlich noch irgendwo welche...

Sag mal Teilenummer

Mittels Notentriegelung (steht in der BA oder hier die Suche bemühen) mal den Wählhebel auf N stellen, etwas wackeln und wieder zurück auf P, dann starten.

Ansonsten wäre der BLS auch der erste Verdächtige, gefolgt vom wählhebelmodul.

samma, orba...

War rod nicht auch beim Treffen in Bremen am Mahndorfer See mit dabei?

2008 oder 09?

MB 5-Gang Automatikgetriebe NAG1 Ölwechsel Anleitung 722.6 (W5A330, W5A400, W5A580)

Alles etwas verschachtelt, aber vieles echt interessant

rod war auch hier user....

Ist aber über zehn Jahre her

MB 5-Gang Automatikgetriebe Ölwechsel Anleitung 722.5

und keinen Reiniger verwenden...

bei mir war es das Ventil....

Es wurde von drei MB Werkstätten gesagt, dass es nicht separat tauschbar ist, sonder das Lenkgetriebe fällig ist.

ABER :

Mein guter Freund Marko, etliche Jahre bei MB und bin seit Jahren Lagermeister bei Bosch, hat alle eines besseren belehrt.

Gab zwei Hersteller im Aftermarket die das Ventil einzeln anboten; 42,75€

Quote from Mumphine

hatta Parameterservolenkung?

Bei meiner V251 begann es ja (hab ich ja mal geschrieben) mit nem Milchkühe-ähnlichen Muhen und nach nem sehr kurvenreichen Tag im Harz war die Servo dann im Bereich Ventil inkontinent.

hatta Parameterservolenkung?

Bei meiner V251 begann es ja (hab ich ja mal geschrieben) mit nem Milchkühe-ähnlichen Mühen und nach nem sehr kurvenreichen Tag in Harz war eie Servo dann im Bereich Ventil inkontinent.

ich tippe auf Radlager.

Beim 210er konnte man die ja nachstellen; keine Ahnung wie es beim 211 ist.

Wie sieht es denn aus?

-Die Kräfte auf dem Radlager differieren ja schon je nach Lenkwinkel

950gr +- 30gr

350 gespart...

50 gehen in die Forums-Kaffeekasse...

wieso kann es der differenzdrucksensor nicht sein?

Das Teil ist vor nem Jahr erneuert worden und ich nicht nach Eintritt der Symptomatik.

Gibt Sensoren die halten zehn Jahre und andere eben nicht.

wie soll der Injektor sporadisch defekt sein?

Ist wie bei ner Glühlampe: wenn kaputt, dann kaputt...

Oder bei nem Kondom : wenn kaputt, dann kaputt;

im Resultat ist man dann ja auch nicht ein "bisschen schwanger"

Klingt eher, als würde er regenerieren wollen und geht dann in Notlauf

alex, warum nutzt du nicht das von mir liebevoll erstellte Differenzdrucksensor Meme?

naja, die Videos spiegeln vielleicht zwei Prozent des Geschäftsalltags wider und es hat auch immer ne gewisse Show-Note.

Pedantische Menschen sind immer anstrengend und es ist ne Gratwanderung zwischen Pedanterie und Zwangsverhalten

Fakt ist aber, dass er Erfolg hat und die lautesten Kritiker in der Youtube Kommentarspalte Zuhause mit Bordwerk ihre Winterräder wechseln und die Bolzen in Öl lagern;-)

wo Erfolg ist (und das ist bei Zimmer unbestreitbar) hat es schnell Kritiker und Stammtischparolen-Gröhler.

Die Expertise eines JP Zimmer ist unbestritten, ein gewisser Hang zum Perfektionismus/Pedanterie kann bisweilen anstrengend sein, aber deren Wissen ist immens. Das mit den drei Jahre alten AMG ist Blödsinn; habe zwei Bekannte die nen Liebhaberservice haben machen lassen und die Fahrzeuge waren jenseits der 20 Jahre.

Warum auch sollte ein etablierte Firma sich ner Bastelbude annehmen auf der schon verschiedene geritten sind?

Reicht ja, wenn da schon andere Influencer Medienwirksam den Alltagsbetrieb crashen.