Ja!
Die typische Stelle gibt es:
Die gesamte Karosserie.
(Die Stoßstangen sollen angeblich wirklich nicht rosten)
nimm einen magneten mit. an den stellen, an denen er nicht abfällt rostet er. 
Beim 210 gibt es nicht DIE typische Roststelle. Die Wahrheit ist, dass wirklich bei fast jedem Stück Blech die Gefahr besteht, dass es rostet.
Ich habe bei meiner letzten Fahrzeugsuche die Erfahrung gemacht, dass es die 210er in allen möglichen Zuständen gibt.
Bei vielen genügte ein erster Gang ums Auto, um zu sagen: den brauche ich mir gar nicht genauer ansehen.
Doch auch wenn mir kein absolut rostfreies Exemplar vor die Augen gekommen ist, so gibt es durchaus Exemplare dieser Baureihe, die relativ wenig vom Edeloxid abbekommen haben. Und ich denke, dass diese durchaus ein guter Kauf sind.
Ich denke schon, dass es typische Stellen gibt beim 210er, z.B. die unteren Türkanten, die oberen Türkanten unter den Dichtgummis, die Federaufnahmen, Kofferraumklappe, Radhäuser um nur einige zu nennen.
Bedenken sollte man: In jedes ältere Auto muss man Geld stecken. Beim 210er vermutlich primär in Rostbeseitigung und Rostvorsorge.
Andere Autos rosten vielleicht tendenziell weniger, haben ihre Schwächen dafür anderswo.
Andere Autos rosten vielleicht tendenziell weniger, haben ihre Schwächen dafür anderswo.
Jep, sie sind keine deutschen Fabrikate 
Es gibt keine Stelle am 210er die ich nocht nicht mit Rostbefall gesehen habe............
außer die D-Säule am s210 von außen..........innen sin die mit Sicherheit oft braun 
Lange Rede kurzer Sinn:
Die Karosserie ist die typische Stelle für den Rostbefall beim 210 er !
Die typische Stelle gibt es:
Die gesamte Karosserie.
Ich war im Febr. beim TüV : alles relevante war top.......Mein Kotflügel (Beifahrerseite sieht aus wie'n Pizzablech) 
(Fahrerseite null Rost...nada...wie neu )
Radlauf Fahrerseite hinten :
Radlauf Beif.seite hinten : top.... 
Türen: alle ok......
Warte noch mal 3 Monate, dann kannst du die -Smielies durch die ersetzen
Meine Türen waren bis vor dem Winter auch alle Rostfrei.
Nach dem Winter gammeln nun alle.
Nie wieder werde ich das Auto im Winter bewegen!
Warte noch mal 3 Monate, dann kannst du die
ist doch scheissegal..... 2 Jahre TÜV hatter und bis dahin sicher noch 90.000 mehr auffe Uhr.....
.....dann gibbet halt den nächsten......laufen tun sie ja zuverlässig....
ist doch scheissegal..... 2 Jahre TÜV hatter und bis dahin sicher noch 90.000 mehr auffe Uhr.....
.....dann gibbet halt den nächsten......laufen tun sie ja zuverlässig....
richtige einstellung 
Die werden aber leider immer älter und rosten immer mehr............ 
nachdem sich kein rostfreier 210er in der Eile finden lässt.
An der Stelle muss man dann die Frage stellen warum der 210er auf den Straßen nach wie vor in einer großen Stückzahl vertreten ist, wo er doch ach so schlimm rostet.
An der Stelle muss man dann die Frage stellen warum der 210er auf den Straßen nach wie vor in einer großen Stückzahl vertreten ist, wo er doch ach so schlimm rostet.
Der eine sieht Rostfrei ohne irgendeinen Pickel und der andere sieht Rostfrei mit einigen Pickel an.
Ist eine Auslegungsache bis wo Rostfrei geht. 
Es sind eben viieellee mit Pickel auf der Straße und viele die gepflegt und bearbeitet werden um sich auf der Straße zu zeigen.
An der Stelle muss man dann die Frage stellen warum der 210er auf den Straßen nach wie vor in einer großen Stückzahl vertreten ist, wo er doch ach so schlimm rostet.
Weil man den nicht besonders gut verkauft bekommt, die Technik im Allgemeinen ja haltbar ist und die Vorteile des Wagens einfach überzeugen. 
Ich hab mir sogar wissentlich einen leicht angerosteten 210-er gekauft.
Weil man den nicht besonders gut verkauft bekommt, die Technik im Allgemeinen ja haltbar ist und die Vorteile des Wagens einfach überzeugen.
Ich hab mir sogar wissentlich einen leicht angerosteten 210-er gekauft.
Demnach sollte man aber in der Eile einen finden können.... oder keiner will den verkaufen....
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