A2103210184 Beilage 1 Noppen 5mm Vorderachse
A2103210284 Beilage 2 Noppen 9mm Vorderachse
A2103210384 Beilage 3 Noppen 13mm Vorderachse
A2103210484 Beilage 4 Noppen 17mm Vorderachse
A2103210584 Beilage 5 Noppen 21mm
Für die Hinterachse:
A2103250184 Beilage 1 Noppen 5mm Hinterachse
A2103250284 Beilage 2 Noppen 9mm Hinterachse
A2103250384 Beilage 3 Noppen 13mm Hinterachse
A2103250484 Beilage 4 Noppen 17mm Hinterachse
Wobei ich der Meinung bin, daß die Noppen-Differenz im eingebauten Zustand (am Fahrwerk) mehr bewirken.
Wenn ich Recht erinnere, aus der W124-WIS, ca Faktor 2-3 ?? Also 4mm Differenz 8 bis 12 mm am Wagen. Hab leider die 124er WIS nicht mehr.
Vielleicht gibt es noch andere Aussagen oder eine Information aus ner aktuellen WIS. 
PS meine Höherlegung beruht lediglich auf Einbau der höchsten Gummis...
Ja einfach die Noppen erfühlen oder eben zählen. 
*dummfrag* :
Kann es sein, dass ich vorne gar keine Gummi's drin hab ?? 
das kann eigentlich nicht sein!
Die Feder würde dann direkt in der Blechaufnahme sitzen und munter vor sich hin scheuern und Geräusche machen....
Mal noch mal genauer schauen 
Also ich erkenne da auffem Foto mindestens 2 Noppen..
Noppen aufm Gummi sind immer gut 
Stimmt....sollten in dem Fall aber mehr als zwei sein....wirkt dann besser...... 
Noppen aufm Gummi sind immer gut
Stimmt....sollten in dem Fall aber mehr als zwei sein....wirkt dann besser......
Dann darfs aber nicht zu lange dauern, sonst scheuern die Noppen alles Wund...und bis zum nächsten spaß muss man länger warten 
Du scheinst dich da ja ganz genau auszukennen........
ich würde sagen 4 noppen,deshalb ist er so hoch.
ich würde sagen 4 noppen,deshalb ist er so hoch.
Am Wochenende geht's auf die Hebebühne. Stossdämpfer, Stabigummi's und Koppelstangen an der VA tauschen. Dann bin ich schlauer. Was ware jetzt klüger ? Andere Gummi's und hoffen, dass er tiefer kommt oder gleich ein andere Federsatz (Tieferlegungssatz ) einbauen ?.
Gruss,
E.
Guter Plan, an der Vorderachse das Wichtige zu tauschen. Ich hatte ja lange Zeit Original Federn drin, denen irgendwie kurz nach Kauf eine Windung fehlte. Nachdem ich einfach müde bin, dauernd gebrochene Federn nachzukaufen, einfach schicke H&R rein, damit kam er wieder auf die gewohnte Tiefe. Dazu gekürzte Bilstein B8 und die Kiste pappt wieder --anständige Reifen vorausgesetzt-- bestens auf der Strasse
Hast du jeitzt eigentlich mal die Federaufname links getauscht?
ich ? na, wie denn ? Muss man nur annieten, liegt im Kofferraum und langweilt sich.
Deswegen nach Orbahausen kommen, lohnt nicht. Habe gestern noch einen "Reiseaufschlag"
von 133 Euro erhalten, wegen zu hurtig. Lange Strecken sind teuer für mich und lohnen
deswegen nicht.
Am Wochenende geht's auf die Hebebühne. Stossdämpfer, Stabigummi's und Koppelstangen an der VA tauschen. Dann bin ich schlauer. Was ware jetzt klüger ? Andere Gummi's und hoffen, dass er tiefer kommt oder gleich ein andere Federsatz (Tieferlegungssatz ) einbauen ?.
Gruss,
E.
Meiner hatte auch 4 gummis,1 rein und er war tief genug.
Also kommt der Wagen mit 1 Noppen am Tiefsten ? Lg mrNachbar.
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