hatte ich vor 20 jahren auch,bekamen wir aber in der griff,seit 100.000km ruhe,weiß aber leider nicht mehr genau was wir gemacht haben,ich glaube der A2103300018 teilesatz querlerlenker war fest,aber nagelt mich nicht fest,määäh
Es könnte auch die inner spurstange von der lenkung sein oder die die federn sind so lahm geworden dass er tiefer kam.
107€ die stunde ist doch günstig,bei uns die stunde 145€ und bei mercedes (hedin-groupe)200€ bis 300€.
waren das original teile oder zubehör?
habe in meinem sternenkreuzer auch einen nissens verbaut,bin sehr zufrieden.
Danke erstmal für die Antworten, aber 800€ , obwohl nur ein Poti im Wert von 10€ defekt ist, finde ich doch ein bisschen zu heftig. Werd Mal sehen ob die DK vom E50 zu finden und verwendbar ist.
Du meinst ein dk von einem amg bekommt man eher ,wie von einem normalen benz?
Vorallem ist sie auch im leben nicht billiger.
Wobei bei diesem modell ist die dk amg und normal gleich A1191410025,habe sie letztes jahr auch müßen wechseln,seit dem habe ich ein anderes auto,40 ps mehr,määäh.
hab mal mit einem Auge in anderen Foren fünf,sechs Threads quergelesen;
-es wird überall von 12-13 bar geschrieben
denke ich auch ,sowas mal früher immer gesehen zu haben. 12-13 Bar,habe gerade unseren meister gefragt,er sagte um die 11 haben die immer so gehabt.
sieht super aus,hat er nicht noch die sommerräder?
habe über 40 jahre sternenflotte hinter mir,hatte ja auch einen 420 den ich umgebaut habe,bei meinem habe ich die schliessungsnummer selbst geändert,dann klappt das auch mit der wegfahrsperre.
ein amg hat so eine motornummer
11998012990667
ein 420er hat 119985
steuergerät getriebe auf jedenfall mittauschen.
habe ich das richtig verstanden du hast das motorsteuergerät umpragrammiert?wie soll das gehen.
ich habe ja einen e 50 amg und hatte letztes jahr auch viele probleme ,die nur eine neue drosselklappe behoben hat.
dann lief er auf einmal wie ein sack voll nüsse,dann waren noch zwei zündspulen defekt,kannst ja meinen thread der sternenkreuzer mal durchlesen.
getriebe+steuergerät auch getauscht?
diff ist auch anders.
Habe ich auch drin 200 zeller,gerade wieder die AU beim tüv bestanden.
valeo ist sogar erstausrüster
ja ist extra für die amg motoren 229.5 muß es sein,
Siehe Käptn Kirk mit Fuchs Öl, sein Motor ist innen optisch wie neu
ja onkel aki,mit gutem fuchs 229.5 5w-40 sieht ein 28 jahre alter motor ,so aus.
ja gibt es auch mit blauzahn
normal nicht,die mercedes haben alle einen bomben radioempfang,aber vllt. ist mit den jahren etwas defekt gegangen(kalte lötstelle).
habe auch ein spezial in meinem 260e,die sind zw. 150€-250€ wert,da man dort ein mp3 adapter von yatour anschliessen kann,der usb+sd-karte lesen kann.
das ding ist bombe,da ich im stigg auch nur musik über sd oder usb höhre.
wenn du alex sein vorschlag nicht machen willst,hol dir schrumpfverbinder und schneit die 2 kabel durch und mach 7 an 4 .
Morgen Maddin, war 1997 mit ca. 180.000 km. Link zur Vorstellung mit Bildern : Leider Geil
Man, ist das lang her... Erstes Auto und der Einstieg im Forum hier
ohjee jakob,ich nehme alles zurück und behaupte das gegenteil,määäh
war der faul,ok vllt. war er aus bayern
Haben die da ein anderes Lack/Konservierungsverfahren angewandt?
die hatten ein anderes lackbad.
hi jakob,wie alt wieviel kilometer?
fest steht dass fahrzeuge aus graz nicht so rosten wie aus stuttgart,man darf aber auch nicht vergessen wie alt sie sind,alle über 20 jahre und eine laufleistung......
4 matic werden in graz gebaut,also rostarm
