Wassereinbruch A-Säule S210 mit Schiebedach

Guten Abend Sternenfreunde!
Konnte über die SuFu nichts exaktes finden...
Die letzten Tage hat es länger geregnet und nun ist es feucht/nass gewesen am Teppich Schwellerbereich der A-Säule Fahrerseite, auch der Bodenteppich in dem Bereich.
Schiebedachabläufe habe ich heute von oben etwas gestochert, aber nur ca. 20cm...soweit frei, da steht auch kein Wasser.

Wo könnte das Wasser herkommen?
Windschutzscheibenverleidung außen hatte ich auch schon weg, da war nichts auffälliges, Abläufe im Motorraum sind alle frei!
Türdichtung? Eigentlich unauffällig...
Danke fürs Mitedenken!
Schönen Abend zusammen!

Hey Gammes, Danke für Deine Nachricht!
Lenksäule würde ich ausschliessen, das Wasser ist nur am Schwellerbereich und ca. 25cm Durchmesser am Bodenbelag daneben...
So rostig ist der eigentlich nicht, dass im Bereich A-Säule/Vorderbau was durch ist aber wer weiss? Danke für den Tip!
Viel Erfolg bei Deinem Projekt! (War das ein 320er oder 430er S210?)

Danke mal für die Tips, Männer!
Kann man die Abläufe mit 6bar durchpusten?
Habe Angst, dass sich die Schläuche dann von ihrem angestammten Platz ins A-Säulen-Nirvana verabschieden...hatte sowas im Hinterkopf...
Enden die Schläuche eigentlich im Schweller?
Wenn die Windschutzscheibe undicht wäre, müßte doch eigentlich auch der restliche Fußraum um die Pedalerie feucht sein?
Naja, morgen gehts erstmal in Urlaub nach CH, Selbstversorger, gut, dass der Kombi der größte seiner Zunft ist!

Warum werden die Leerzeilen eigentlich nicht übernommen?
Schaut dann immer so gedrängt aus...
Beste Grüße

Ein paar Tage später... hab ich doch mal Zeit gefunden:

Quote from Gammes

Oder ansonsten die Naht hinterm Kotflügel zwischen A-Säule und vorderbau.

Da hab ich am WE beim Reifenwechsel mal nachgeschaut, Kotflügel abgenommen und nichts gravierendes festgestellt, etwas Rost 210er typisch aber keine Löcher wo das Wasser hätte eintreten können.

Bereich temporär vor weiterem Rostzuwachs geschützt, hatte keine Zeit zur Rostbeseitigung und Lackaufbau, außerdem zu kalt. Da muss ich im Frühjahr nochmal ran...

Nun schaue ich bei Zeiten nach den Schläuchen für die Schiebedachentwässerrung, diese münden nach Blick in den Schweller direkt bei der vorderen WHA. Ich frage mich nur, wenn die Schläuche dicht (verstopft) sein sollten (auf beiden Seiten?!!!), wo ist der "Notüberlauf"?

Sprich, wo kommt das Wasser raus? Zur Zeit ist alles trocken, aber nach Starkregen tropft es bisweilen auf beiden Seiten irgendwo aus dem Bereich A-Säule auf den Teppich / Schwellerverkleidung.

Kommt Zeit, kommt Rat, vielleicht ja auch aus dem Forum.

Viele Grüße
Henrik

So, hier geht's mal weiter...das Wasser plätscherte nach Starkregen immer noch fröhlich in den Innenraum.

Nachdem alles außer WSS-Dichtung abgearbeitet wurde (ohne Befund), blieb nur noch der Ausbau der Scheibe übrig.

Also im Sommer flugs den Versicherungstarif auf TK +150,- SB gewechselt damit der Scheibentausch nicht nur von meinem Konto bezahlt werden muss

Steinschläge gab's sowieso en masse, also ab dafür. Der Meister meinte, wir sollen eine Originalscheibe einbauen, die sei besser, soll mir recht sein!
Die Scheibe rausschneiden und einkleben traue ich mir nicht zu bzw. hab keine Zeit und auch nicht die Muße für sowas. Es reicht schon übers WE den Scheibenrahmen zu entrosten und ordentlich zu versiegeln.Also vorhin den Wägen abgeholt und ohne WSS nach Hause - sind ja nur ein paar hundert Meter. Rethorische Frage am Rande: Darf man ohne WSS überhaupt fahren?

Montag wieder hin zum Einbau der Scheibe und dann hoffentlich trockener Innenraum für den Laternenparker, die geschlossenen Plätze brauche ich für 107 und 114

Also auf ans Werk, weitere Bilder folgen!

Grüße an alle Leser und ein schönes sonniges Herbstwochenende!

Kurze Rückmeldung, bin grad aus der Werke raus:
Das Blech ist dort recht dick, massiv. Ging ohne Schweissen, zwar schwer zugänglich, aber mitm Dremel auch den Porenrost zu 99% beseitigt, den Rest übernimmt die Phosphorsäure

Der Meister meinte, da wurde schonmal die Scheibe stümperhaft getauscht und die Lackierung dabei verletzt, gut möglich in bald 25 Jahren Autoleben.
So, jetzt gehts zum Schafkopfn und morgen seh' ma weida

Bilder folgen dann auch noch
Schönen Abend in die Runde!