Posts by Guenni88

Hatte mal einen Kühler bestellt, der defekt geliefert wurde. Rückgabe war eine Katastrophe. Musste den Anwalt einschalten, weil Autodoc im Zuge der Reklamation nur noch belanglose Daten über mein Auto erfragt hat, die mit dem Problem nichts zu tun hatten. Es wurde sogar ein gerichtliches Teilegutachten durchgeführt.

Upsi :-),

habe gerade gesehen, dass ich die Schraube noch rumfliegen habe.

Es handelt sich um die A 001 990 01 12.

Vielleicht kann das in Zukunft jemandem helfen.

Hallo zusammen,

ich dachte, dass ich an meinem Riemenspanner einfach mal so die ausgeschlagene Spannrolle samt Stoßdämpfer tauschen würde...

In der Realität ging nichts einfach. Riemenrolle musste ich vom Spanner ausbohren und die Schraube vom Stoßdämpfer ging mehr schlecht als recht raus.

Die Schraube vom Stoßdämpfer oben, am Riemenspanner würde ich gerne ersetzen. Leider ist mein EPC so veraltet, dass die Teilenummer nicht mehr stimmet.

Könnt ihr mir bitte die aktuelle Teilenummer raussuchen? Es ist eine Torxschraube mit flachem Kopf, M6 x 14 mm.

Vielen Dank im Voraus

Guenni

Ich würde auch mal die Feststellbremse checken. Ich hatte beim w203er das Problem, dass die Befestigung im Ankerblech für die Haltefedern weggerostet ist. Nach kurzer google recherche scheint das Grundprinzip der Feststellbremse von 211 und 203 ähnlich zu sein.

Es gibt eine Gummihülse zwischen dem Schalthebel und dem Schaltgestänge am Getriebe. Schau mal nach, ob sie ausgeschlagen ist. Das Teil kann ganz schön Krach verursachen.

Mein Bolide ist ein E-230. Was soll ich sagen, wenn der fehler nochmal auftritt wollte ich tauschen, bisher aber keine probleme mehr.

Vielen Dank für deine Antwort. Ich habe im 210er Bereicht gepostet, ich dachte das würde reichen um zu wissen, dass es um einen 210er geht.

Dass man nicht adaptieren muss freut mich, dann krieg ichs hin.

Hallöchen,

nach nicht mal 288 000 km zickt meine EHS rum

Beim auslesen kam raus, dass der Sensor Y3/6y2 defekt ist. Ich denke mal das ist die Teilenummer A2032700089 bzw neue Nummer? A2402701700.

Tauscht man nun die komplette Platine oder reicht der Sensortausch?

Ist die Getriebeadaption danach Pflicht?

Ich würde mir das zutrauen. Kann ich ohne Getriebadaption noch zur Werkstatt fahren oder "spinnt" das Getriebe dann komplett beim Schalten.

Ich hätte das so gerne in der Werkstatt machen lassen, aber die wollen nicht. Erst wurde gesagt 2000-3000€ Reparatur; hab ich gesagt ok. Dann kam wieder ein Anruf, dass die Ölwanne Rost hätte und sie Angst haben, dass das wieder dicht wird... Fraglich ist auch, ob Mercedes überhaupt noch an die Teile kommt. Platine scheint nicht mehr lieferbar zu sein oder gibt es eine neuere Nummer als die A1402700861.

Viele Grüße

Günni

Diese Preise sind leider normal. Dafür rettest Du mit den Steuern das KLIMA!!! (Sarkasmus)

Hallo,

ich habe den von Meyle gekauft. Auf den ersten Blick sieht das Teil ordentlich aus. Werde es heute abend einbauen.

Grüße

Ja, der hat keine Tachowelle mehr und macht das digital. Und das ist gut so!

Kann man doch ganz einfach nachrüsten. Universalblinker von Hella und ne Bleschschraube.

Vielen Dank.

Wäre es für einen w125 dann hätte ich das nötige Kleingeld, um den Hebel anfertigen zu lassen

Ich wollte eigentlich SWAG ausprobieren. Die haben mir auch die "richtigen" Hardyscheiben geschickt von SGF.

Hallo Gemeinde,

leider hat mein Blinkerschalter "nur" 33 Autojahre funktioniert.

Das Teil A1245401045 ist nicht mehr lieferbar.

Wisst ihr, ob es eine aktuellere Teilenummer gibt?

Vielen Dank im Voraus und Grüße

Ich habe im 203er Bosch verbaut. Laufen seit Jahren tadellos.

Wie fit ist denn die Autobatterie? Zumindest mit der ZV hatte ich auch ähnliche Probleme: Aufschliesen geht nicht, starten aber schon.

Nach Batterietausch wars bei mir wieder gut.

Meiner bläst jetzt auch wie der Teufel. Vielleicht war das so, als die Autos neu waren

Keine Ahnung

Wollte mal Febi ausprobieren und habe ein super Angebot gefunden.

Ja es ist kein Originalteil, nicht so stabil und die Kabel sind abenteuerlich verlegt.

Aber er tut immernoch!

Er bläst wieder wien Weltmeister.

Der Motor war kaputt. Der Fehler ist echt fies, weils die gleichen Symptome sind wie beim Gebläseregler.

Nene

Regler ist neu. Der lässt sich auch 1 min. perfekt regeln.

Der Gebläsemotor hört sich furchtbar an und eiert. Ich würde ihn sowieso tauschen.

Grüße