Posts by Guenni88

Mein Bolide ist ein E-230. Was soll ich sagen, wenn der fehler nochmal auftritt wollte ich tauschen, bisher aber keine probleme mehr.

Vielen Dank für deine Antwort. Ich habe im 210er Bereicht gepostet, ich dachte das würde reichen um zu wissen, dass es um einen 210er geht.

Dass man nicht adaptieren muss freut mich, dann krieg ichs hin.

Hallöchen,

nach nicht mal 288 000 km zickt meine EHS rum

Beim auslesen kam raus, dass der Sensor Y3/6y2 defekt ist. Ich denke mal das ist die Teilenummer A2032700089 bzw neue Nummer? A2402701700.

Tauscht man nun die komplette Platine oder reicht der Sensortausch?

Ist die Getriebeadaption danach Pflicht?

Ich würde mir das zutrauen. Kann ich ohne Getriebadaption noch zur Werkstatt fahren oder "spinnt" das Getriebe dann komplett beim Schalten.

Ich hätte das so gerne in der Werkstatt machen lassen, aber die wollen nicht. Erst wurde gesagt 2000-3000€ Reparatur; hab ich gesagt ok. Dann kam wieder ein Anruf, dass die Ölwanne Rost hätte und sie Angst haben, dass das wieder dicht wird... Fraglich ist auch, ob Mercedes überhaupt noch an die Teile kommt. Platine scheint nicht mehr lieferbar zu sein oder gibt es eine neuere Nummer als die A1402700861.

Viele Grüße

Günni

Diese Preise sind leider normal. Dafür rettest Du mit den Steuern das KLIMA!!! (Sarkasmus)

Hallo,

ich habe den von Meyle gekauft. Auf den ersten Blick sieht das Teil ordentlich aus. Werde es heute abend einbauen.

Grüße

Ja, der hat keine Tachowelle mehr und macht das digital. Und das ist gut so!

Kann man doch ganz einfach nachrüsten. Universalblinker von Hella und ne Bleschschraube.

Vielen Dank.

Wäre es für einen w125 dann hätte ich das nötige Kleingeld, um den Hebel anfertigen zu lassen

Ich wollte eigentlich SWAG ausprobieren. Die haben mir auch die "richtigen" Hardyscheiben geschickt von SGF.

Hallo Gemeinde,

leider hat mein Blinkerschalter "nur" 33 Autojahre funktioniert.

Das Teil A1245401045 ist nicht mehr lieferbar.

Wisst ihr, ob es eine aktuellere Teilenummer gibt?

Vielen Dank im Voraus und Grüße

Ich habe im 203er Bosch verbaut. Laufen seit Jahren tadellos.

Wie fit ist denn die Autobatterie? Zumindest mit der ZV hatte ich auch ähnliche Probleme: Aufschliesen geht nicht, starten aber schon.

Nach Batterietausch wars bei mir wieder gut.

Meiner bläst jetzt auch wie der Teufel. Vielleicht war das so, als die Autos neu waren

Keine Ahnung

Wollte mal Febi ausprobieren und habe ein super Angebot gefunden.

Ja es ist kein Originalteil, nicht so stabil und die Kabel sind abenteuerlich verlegt.

Aber er tut immernoch!

Er bläst wieder wien Weltmeister.

Der Motor war kaputt. Der Fehler ist echt fies, weils die gleichen Symptome sind wie beim Gebläseregler.

Nene

Regler ist neu. Der lässt sich auch 1 min. perfekt regeln.

Der Gebläsemotor hört sich furchtbar an und eiert. Ich würde ihn sowieso tauschen.

Grüße

Moin,

mein Gebläsemotor für die Heizung ist defekt. Wenn ich die Zündung anmache dreht er sich lautstark und bleibt nach 1 min. stehen.

Am Stecker liegen dann 12V und die Steuerspannung an, wenn er steht.

Meine Frage: Es gibt anscheinend verschieden starke Gebläsemotoren, mit 260 W oder 468 W.

Gibt es hier vielleicht ein leidgeprüften Forianer, der weiß welche Leistung der Originalmotor hat?

Hatte vergessen zu schreiben, ist ein E-230 mit manueller Klima.

Grüße

Und wieder ein Auto mehr im Straßenverkehr das blendet.

Das kriegt man selber nicht vernünftig eingestellt.

Ich würde ihn nicht kaufen. Zuviel Rost und Handgerissen.

Und der Zahnriemen ist eher ein Keilriemen, der in 1 min. gewechselt werden kann... Der hat ne Steuerkette und zwar noch ne gute alte Duplex.

Schraub mal die Zündkerzen raus, sind vielleicht verölt. Die Dichtungen für den Kerzenschacht werden gerne spröde und dann dringt Öl rein.