Ich bin jetzt verwirrt . Bei welchem TÜV warst du denn ? Die Felgen stehen aussen vor, da Eintragungsfrei. Als müssen nur die Federn abgenommen werden.
Da liegt der Hund begraben. Die Felgen sind nur bei Serienzustand des Fahrzeuges freigegeben und eintragungsfrei. Mit einer Tieferlegung hilft nur die Einzelabnahme, da es nie ein Gutachten gab.
Alle Achtung, das ist eine Menge. Einige davon habe ich auch besessen.
Ich dachte, ich hätte viele Autos gehabt, aber da muss ich mich wohl geschlagen geben.
BTW: Ford Transit - echt jetzt? 
Auch bei mir 3 einwandfreie Bilder im ersten Beitrag. 
der Lackierer einfach den völlig falschen Farbton getroffen hat
Genau das ist auch mein Empfinden. Ohne direkten Kontakt lässt sich das sicher nicht klären. 
Das ist aber ärgerlich. Was sagt denn der ausführende Lackierer zu seiner Arbeit?
Was für ein Theater bei Mercedes gemacht wird.
Ausweis zum Fahrzeugschein, zwecks Eigentumsnachweis. Der defekte Schlüssel wird gelöscht, der neue programmiert, auf das Fahrzeug angelernt.
Angeblich kann das nur Mercedes und jetzt geht das bei einem Schlüsseldienst? Das gibt mir zu denken. 
Danke für die Rückmeldung und Glückwunsch zum beseitigten Fehler.
Ärgerlich ist das schon, nur wenn der Schlüssel mit dem Tausch der Spule wieder funktioniert, bist du doch mit einem blauen Auge davongekommen. 
Klima ist aber ein muss
Wenn man in Spanien einen ohne Klima findet, würde mich das wundern.
Ich würde schlagartig die Werkstatt wechseln!
Ein halbes Jahr geht überhaupt nicht und wenn der sich dann auf Nachfrage auch noch 8 Wochen nicht meldet, ist schon kriminell.
Für mich wäre es ganz klar ein W124 500E mit deutscher Erstauslieferung und kein Re-Import aus Japan oder Dubai.
Dieses Fahrzeug mit klarer lückenloser Historie, wohlmöglich aus Erstbesitz, wäre ein Traum. 
Optik ist nicht alles. Ich würde nur sehr ungerne auf den Heckwischer verzichten.
Bei einem geschlossenen Kastenwagen kommt man zwar auch nur mit den Außenspiegeln klar, aber wenn ich schon Scheiben habe, möchte ich auch durchgucken können. Da aber beim Kombi die Heckscheibe sehr schnell verdreckt, ist der Heckwischer unverzichtbar.
Von meinen ersten Fahrzeugen (etwa 20) habe ich keine Bilder. War eben noch keine Smartphone-Zeit. 
Es ist wirklich schade, ein paar Fahrzeuge mit Geschichten waren schon dabei.
Nun, dann die Autos von denen es Bilder gibt. Ich bekomme nicht einmal die chronologische Reihenfolge hin.
Egal, hier sind sie nun.
Von der Modellreihe 202 hatte ich einige Exemplare. Hier ein C280 in Rentnerbunt.
Ein C240 T mit gleicher Lackierung
Nein, der wurde nicht neu lackiert, es gab einen weiteren C240 T in schwarz.
Dann gab es noch den S200 K.
Und ein 180er in grau
Die Baureihe 203 folgte. Da ich im Außendienst war, kaufte ich einen 200 CDI.
Das Modell als Benziner - C180
Ein Fiat Punto aus der Erbmasse.
Der Fiat sollte für die Frau sein. Sie wollte ihn nicht und so gab es einen Hyundai I10.
Dem folgte ein Golf 4.
Und ein Golf 6 Plus.
Ich versuchte es noch einmal mit einem 210er als S280.
Dem folgte ein 211er als S350
Nach Kaltverformung des 211er, folgte der 212.
Der musste wegen Mängeln zurüch zum Händler und es folgte das gleiche Auto in GUT. Der ist auch noch aktuell.
Mein Fuhrpark hat sich grundlegend geändert, da ich nicht mehr viel fahre und auch beim Tanken etwas sparen wollte.
Zur Verfügung steht mir ein Smart 453 Cabrio
Ein Honda PCX125
Und ein Koga E-Bike
Ich hoffe, der Durst auf Bilder ist vorerst gestillt.
Da ist Mausilein etwas ins Hirn gekrabbelt. Ist schlimm, wenn einem so etwas passiert und das kann man auch nicht einfach abschalten. ![:]](https://e-klasse-forum.de/core/images/smilies/verspulen.gif "Rollen"){kind=small}
Der Kettenspanner ist öldruckgesteuert und je länger der Motor aus ist, desto mehr entspannt er und die Kette hängt dementsprechend weiter durch.
Selbst, wenn dieses Mittel für einige Monate abdichten würde, hat man nichts davon. Reparieren muss man sowieso.
Man schiebt es also vor sich hin. Das macht doch keinen Sinn. Auf Dauer hilft ein Dichtmittel jedenfalls nicht.
Angeblich beim Ölwechsel, dadurch dass das Öl Additive beinhaltet soll es besser werden in Bezug auf Dichtheit oder es gibt auch so ein Mittel, es wird zum Öl dazugegeben 30-35ml und es dichtet von Ihnen ab.
Neues Öl hat noch niemals irgendwo etwas abgedichtet, was vorher undicht war.
Sollte Undichtigkeit vorliegen, nützen die Additive, wenn überhaupt, nur sehr bedingt. Will heißen, der Zusatz von Additiven ersetzt keine Reparatur!
Vielleicht solltest du mal einen Getriebeinstandsetzer aufsuchen. Der kann sicher mehr Fragen beantworten.
Einmal Offtopic:
Hast du uns eigentlich schon deine beiden Fahrzeuge mit reichlich Bildern vorgestellt oder habe ich das nur übersehen?
Wenn ich Tierstimmen höre, mache ich direkt wieder einen Termin beim Psycho.
