Posts by Kicke

Schraube lösen .., dann kannst Du Dir das anschauen…,

Hi!

Ich würde mal bei den örtlichen Karosseriewerkstätten anfragen (meist aber sehr teuer heutzutage).

Am besten würde ich mich aber bei Oldtimer/youngtimerclubs in Deiner Ecke melden und da einmal freundlich anfragen, ob wer einen kennt der einen kennt.

Wie gehst Du überhaupt bei Rost am Unterboden vor? Entfernst Du den Unterbodenschutz großflächig? Darunter kann sich so einiges verstecken. Wenn das nicht konsequent gemacht wird.., dann gammelt es zwischen dem Unterbodenschutz und dem Blech. Oft sieht man nur kleine Rostpunkte.., sieht erstmal nach nichts aus. Aber …! 🧐

Auch Überbeanspruchung … Einsatz auf Rennstrecke o. Ä. mit ESP/TC on.

Quote from DVorah

habe mir vor nun ca 1 Monat meinen ersten Mercedes gekauft.

W211 Kompressor Bj 2007 Automatik

Ich hatte die Hoffnung dass ich diesmal etwas zuverlässiges hole und mich mein Pech der letzten 2 Jahre nicht weiter verfolgt.

Was hat der denn gelaufen?

Hm.. Antriebswellen hast Du beide an der VA getauscht !

Frage ist: wo kann noch Spiel entstehen?

Ich tippe auf defekte Stoßdämpfer…

Kleines Update!

Der 300er erfreut sich der guten Lagerung in trockener Halle!

Hab Ihn grad mal wieder (wie jedes Jahr) ausgemottet.., neues Öl rein .. alles gecheckt …. und 50 Kilometer bewegt.

Er läuft wie eine eins!

Nächtes Jahr Neue Reifen.., Bremsen, Bremsflüssigkeit und dann endlich H!!!

Wer hat die Kolben gereinigt und überprüft?

Wurden die Dichtungen erneuert?

Willkommen! 🙏

Kolben gängig machen .., wäre auch mein erster Gedanke!

Die Funktionsweise der Kolben/Dichtungen ist Dir bekannt?

Anscheinend läuft er im

Notlauf… daher erstmal Fehlerspeicher auslesen…

Beim DSG kannst Du auch viel mehr falsch machen.

… oder auch wieder mehr Schalter für die wichtigen Funktionen:

Jetzt kommt das Touch-Verbot: China schreibt mehr Schalter in Autos vor

Ab Juli 2026 müssen zentrale Fahrzeugfunktionen in China wieder über feste Tasten oder Hebel bedienbar sein. Das wird auch für Autos in Europa erhebliche…

www.auto-motor-und-sport.de

Wobei der Motor bei dem Modell eher nicht das Problem ist!

Kein UBS auftragen!

Wenn Du es richtig machen willst, alle Verkleidungen und Halter abbauen, Stoßstangen abbauen, losen Rost entfernen, dann mit Owatrol behandeln. Dann Brantho korrux Nitrofest. Dann Wachs.

Alternativ zu Dinitrol Betrieb bringen .. kostet rund 1.000 Euro!

Hört sich normal an..

Rost grob weg, Öwatrol drauf, dann brantho corrux nitrofest… dann rostet es erstmal nicht weiter. Dann evtl. Noch wachs dann schwellerverkleidung drüber.

Da ist deutlich mehr drunter!

Was hast Du mit der Kiste vor? Tüv fertig machen und auffahren oder erhalten ?

Das dürfte die E Klasse betreffen:

Versenkte Türgriffe werden verboten: Neues Gesetz aus China trifft weltweite Auto-Produktion

China verbietet ab 2027 elektrisch versenkbare Türgriffe in Neuwagen. Das betrifft Autohersteller weltweit, die jetzt neu konstruieren müssen.

www.auto-motor-und-sport.de

Kann ich auch nur zustimmen

!

ich hatte und habe einige w210 und w124 mit wirklich wenige Kilometern und technisch trotzdem gut gewartet.

Der Weiterentwicklung kann ich nicht wirklich widerstehen! Die neuen Mercedes sind meist besser und bewahren trotzdem das Erbe der Vorgängergenerationen.