w210 Schalter oder Automatik,Mopf oder Vormopf

Fahr mal Probe mit einem gut gewarteten Automatikgetriebe. Danach willste nie mehr Schalter...

Zitat von onkelaki

Danach willste nie mehr Schalter...

Aussa im P O R S C H E

...oder bei den Schaltwippen beim Aventador, klaro

Ganz klar Automatik. Wenn gut gewartet m.E. alternativlos.

Moin,
Vormopf ist bis 8.99. Mopf halt danach. MOPF = MO dell PF lege
230er gabs nur als Vormopf, 200er in beiden. Im Mopf allerdings nur mit Kompressor mit CA. 170PS.
Und Ja, Automatik!!!!

https://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_Baureihe_210

.....ich möchte privat nie wieder schalten ( müssen )

.....warum denn eigentlich die "begrenzte Suche" für 200er oder 230er?
Ich persönlich suchte auch nach einem 230er, weil ich den Motor ausreichend fand und finde....nach vielen (unnötigen) Besichtigungen ist es nun ( erstmal) ein 200er geworden....das ist zwar kein Rennsemmel aber man kann durchaus vernünftig im Verkehr mitschwimmen.
Heute, nach vielem Lesen und kurzer Erfahrung würde ich allerdings eher auf den "besten Zustand" achten und nicht zuerst auf den Motor.

Egal wie Du Dich entscheidest : Viel Glück und Erfolg bei Deiner Suche

saubere ruckfreie Übergänge ! Unsaubere Übergänge spürst du noch besser bei ganz geringer Teillast.

Den Rest würde ich abhängig machen wie die Karosserie beinander ist. Finde nen ordentlichen vormopf sogar
klassischer und eleganter ( edler ) wenn er dementsprechend beinander ist .

leider gibt es ja die Mischung nicht VORMOPF 270cdi

.....stimmt. Wobei Diesel hier ja auch noch gar keine Option war oder?

Zitat von mephisto7

Fahr einmal die automatik mit pdk im porsche und willst nix anderes

Klar, perfekt ist das Getriebe schon.

Aber das Feeling is handgerissen einfach cooler und das Waadentraining ob der Kuppling auch nicht übel

Zu der Anzeige hätte ich Folgendes anzumerken:
1) Bei W210 sind Händler ein K.O.-Kriterium. Um mt solchen Verkaufspreisen noch Gewinn zu erwirtschaften, müssen es ganz übel zugerichtete Karren sein. Ja-ja, theoretisch könnte man einen guten erwischen. Soger hier im Forum gibts es mindestenes einen, aber machen wir uns nichts vor: der Händler will auch von etwas leben. Daher in der Preisklasse nur von privat.
2) 270 tkm? Bei einem Vierzylinder? Echt? Das ist keine gute Idee, wenn du nicht weißt, wie der Motor behandelt wurde.
3) Gasanlage? Bei einem Vierzylinder? Was für ein Geizhals war es denn? Wäre nicht überrascht, wenn der Luftfilter und vielleicht auch das Öl älter sind als die Gasanlage.
4) 17 Zoll Alus mit breiten Reifen, aber ein Loch statt des Sterns auf der Haube. Über die Prioritäten des Vorbesitzers ist nun auch alles klar.
5) 2.300€ statt 999€? Ja nee, schon klar.

Ich schlage mal vor bei google nach "Kaufberatung W210" zu schauen. Dann findet man schnell so ein PDF, in dem aber auch wirklich alles wunderbar erkärt ist. Spätestens dann wird auch klar, dass "MOPF oder Vor-MOPF" gar kein Kriterium ist, sondern sich aus anderen, richtigen Kriterien automatisch ergibt.

sehr anschauliche Kommentierung eines Inserats

Wenn es doch eh schon auf LPG sein soll, kann man doch gleich nen 320 suchen. Bin zurzeit auch auf der suche, wollte mal nen coupe haben mit v8 aber es ist nix dolles im netz....

Sonst würde ich noch auf Multikontur Sitze bestehen.

Zitat von mephisto7

Ich zeig euch mehr m111er mit 400000+ als v6/v8

Gruß nach Angeln.....

gibt`s hier schon was neues? evtl einen neuen ?