Leistungsabfall bei Vollast

Du hast doch eben geschrieben der Sensor geht vom reinigen kaputt aber die hatte ich ja ausgebaut .Wenn er dann defekt währe und das die Fehlerursache ist dann währe er ohnehin vorher kaputt gewesen und dann kauf ich ihn eben neu ,was ich einfach nicht glauben kann da er ja einen Monat vorher neu gekommen ist.Das hat aber nix mit ungläubig zu tun.
Ich hoffe der Star Tester kann aufschluss geben. Weiß jemand ob der LMM im C180 der gleiche ist? So einen hätte ich noch in der Bekanntschaft wo ich dann mal tauschen könnte.

So gestern abend mal in der Werkstatt meines Vertrauens gewesen(2 Freunde arbeiten da) .Bei der Probefahrt im Beschleunigen mal kurz Gas weg genommen und sofort wieder aufs Gas und siehe da die 5500 wurden gepackt Beide meinten typischer Fehler bei defektem Luftmassenmesser.Da der in einer Werkstatt aber neu gekommen ist (mit Rechnung vom 05.09.2015) wurde dies erst mal ausgeschlossen.Ab auf die Bühne mal in den Kat geschaut. Sicherheitshalber Hosenrohr ab und hoch gedreht und bei Drehzahl 4000 war Feierabend. Ratlosigkeit.Und der leichte Verdacht keimte auf das evtl die Drosselklappe schuld ist wobei Ihm das in 16 Jahren bei Mercedes nur 1x untergekommen ist .
Motorhaube auf und doch mal den Luftmassenmesser ausgebaut. Beide !! Mechaniker waren sich absolut sicher das der verbaute Luftmassenmesser vielleicht am 05.09. eingebaut wurde aber sicher nicht im Jahr 2015!! Wenn da währe es sicher kein neuer gewesen sondern evtl vom Schrottplatz. Der Kollege meinte da das Ding ohnehin kaputt währe einfach mal den Test mit Bremsenreiniger und ausblasen. Ich hatte das Gehäuse (Gitter) am Vortag vorsichtig gereinigt! Der Bremsenreiniger tropfte verdreckt aus dem Gehäuse raus. Eingebaut , Motor an , gedreht immer noch max 4000.Das Auto lief dann noch ca 10 min im Leerlauf bevor ich die Heimfahrt antrat.Empfehlung der Kollegen neuen luftmassenmesser bestellen. Auf meinem Heimweg befinden sich 2 längere Landstraßen, Abends relativ unbefahren also mal auf den Pin drücken. Im 2. Gang fing er bei 5500 Umdrehungen an zu motzen nicht wie vorher bei 3500-4000. Ganz andere Beschleunigung. Im 3. Gang ging er locker uber 4500 dann mußte ich Bremsen . Heute Morgen mit kaltem Motor kein ruckeln, keine Aussetzer. Fahrt auf Autobahn steht noch aus.Ich werde später noch mal berichten.
Fakt ist das es eine Rechnung einer Werkstattkette (nicht die mit den 3 Buchstaben) über den Austausch des Luftmassenmessers von Bosch über 260 € gibt vom 05.09.2015 .

Naja , wenn man eine werkstattrechnung hat über einen neuen Luftmassenmesser geht man dann davon aus das er kaputt ist? ich meine es ist ja auch eine unverschämtheit der Werkstatt eine Rechnung über einen neuen zu erstellen und einen gebrauchten zu verbauen

Wie dem auch sei. Fahrzeug läuft jetzt top.
Asche über mein Haupt aber durch die Rechnung kamen eben Zweifel.
Das der Vorbesitzer ,Geburtsjahr 1942, der selbst ne Glühbirne in der Werkstatt hat wechseln lassen, den LMM wieder raus genommen hat bezweifle ich allerdings stark.

Vielen Dank für die Hilfe hier im Forum