Rangieren ohne Hydraulik Öl möglich?

Die Pumpe wird über den Zahnrippenriemen angetrieben da ist nichts mit abklemmen ausser du machts den Riemen runter dann geht aber auch keine Kühlung mehr. Du willst ja eh nicht viel fahren da sollte das schon funzen.

Bin vor 2 Monaten noch ca. 2 km bis zur Werkstatt gefahren. War auch eine Hydraulikleitung anne Hinterachse vergammelt.

War mit 'nem 124er.....is' aber schon grenzwertig. ...aber ein paar Meter bis auf'n Hänger sollten schon drin sein.

Bloß den Motor auslassen oder davor genug ZHM nachfüllen. Die Tandempumpen zerlegts sehr schnell.
Die alten Pumpen im 124er vorne an der Nockenwelle waren deutlich unproblematischer.
Gruß Axel

Zitat von san

So sehen die Leitungen an der Stelle aus. Auch die Bremsleitungen sehen Sch**** aus:

Ist alles nicht so wild,...relativ ''günstig'' zu machen.

Ich hoffe für dich das das durchgerostet Stück nicht direkt über der Hinterachse ist, sonst muss die abgesenkt werden um das auszutauschen und das ist wenn du das in einer Werkstatt machen lässt glaube ich nicht so billig...

Du kannst den Rahmen der Hinterachse komplett ausbauen und das Teil zu MB bringen und dir die notwendigen Lager einpressen lassen. Sprinter hat diese Aktion schon durchgeführt les mal in seinem Thema

Mit nem C-Bügel und den passenden Buchsen und Hülsen gehts das auch wenn du die Hinterachse nur 15 cm absenkst was auch ausreichend ist um die Leitungen zu tauschen.

Zitat von san

Wäre eine Möglichkeit ist aber aufwändig weil vorher viele Anbauteile abgeschraubt werden müssten?! Oder so wie Sprinter es gemacht hat einen zweiten Achsträger besorgen und den fit machen. Aber das ist mir jetzt zu langwierig ich will das das Autochen möglichst bald wieder fährt. Ich denke das wirtschaftlichste ist derzeit das mim absenken zu machen.
Der Knüller wäre noch wenn ich zwischendurch am Unterboden über den Achsträger etwas FluidPermaFilm- und Brantho Korrux oder so am Achsträger verteilen könnnte... mal sehen ob der Schrauber mitspielt... so Kunden wie mich mag er besonders. Klugscheisser die was in nem Forum gelesen haben und mit anpacken wollen

Deshalb fahr ich nach Orbahausen da kann ich selber schrauben oder auch nicht und soviele Fragen stellen wie ich will..

Aber das glaub zu weit für dich

Das raus machen der Lager ist voll Scheisse. Die vorderen sind Hydrolager die gehen dann kaputt. Der Ölfilterschlüssel passt entweder für die vorderen oder hinteren, bei einen von beiden kann man den zum einziehen benutzen. Hier noch mal ein Link, vielleicht hilft er dir ja. Lager entfernen Wenn du sie so nicht rausbekommst soll es bei den Hydrolagern möglich sein den inneren Teil zu entfernen und dann den äusseren mit einem Brecheisen oder ähnlichem herauszumachen.

Und was hast du dann bei MB machen lassen Sprinter?

Die haben mir die neuen Lager eingepresst. Die Topflager und die für das Diff. Ich hatte keinen Bock mir die neuen Lager kaputt zumachen. Ich habe Autoplus als Kunden da hat mir der Werkstattmeister die Alten mit einem Pressluftmeisel rausgemacht.

Du kannst so fahren, die Lenkung geht halt schwer, gerade bei beladenem Auto, und die Warnlampe leuchtet. Du kannst die Leitung auch flicken, dann holst Du Dir in einer Hydraulikfirma ein Stück (halber Meter) Leitung des richtigen Durchmessers (könnte 6 mm sein) und 2 Verschraubungen mit Überwürfen. Das Material kostet keine 10 Euro. Dann 2 Liter Hydrauliköl auffüllen und Lenkhilfe und Niveauregelung sollten wieder funktionieren.

Welch ein seltener Gast hier, ich dachte schon dich gibt es gar nicht mehr............