Kfz mit Hänger aus Italien holen

Zitat von achtender67

Falls du dir Zurrgurte ausleihst, achte auf jeden Fall darauf, das diese NICHT älter als 5 Jahre sind.....

Herstelleraufnäher befindet sich jeweils am Gurtanfang (Haken) und an dem Ratschenstück !!!

Auch wenn die Gurte wie neu aussehen, dürfen die max. 5 Jahre alt sein....(Da hat die Rennleitung immer besonders Spaß dran, wenn sie nix anderes zu mäkeln findet!)

Seit wann ist diese Regelung das Gurte nicht älter als 5 Jahre sein dürfen.
Meines Wissens dürfen sie keine Risse, Verformungen und Beschädigungen haben und das wichtigste das Etikett muss dran sein und leserlich sein.
Aber das Alter spielt keine Rolle, mein Stand letztes Jahr.

Mir selbst hat die Rennleitung bereits 2x die Verwendung von mehr als 5 Jahre alten Zurrgurten untersagt........

....beim Hinweis auf diesen Auszug aus Ladungssicherung.de kam die Antwort: Uns interessieren keine Internetweisheiten, sondern ''unsere'' Gesetze......

(...vielleicht arbeiten die ja mit den Herstellern zusammen.....???)

Wie lange
darf ich die Zurrgurte benutzen?

Antwort: Die Benutzung von
Zurrgurten ist nicht an eine zeitlich Vorgabe (Verfallsdatum) geknüpft.
Zurrgurte dürfen bis zu ihrer Ablegereife (durch die Norm festgelegter Grad der
Beschädigung) benutzt werden.

Darf ich einen Zurrgurt noch
benutzen, wenn das Etikett abgelöst ist?

Antwort: Nein, Zurrgurte
müssen gekennzeichnet sein, ungekennzeichnete Zurrgurte dürfen nicht verwendet
werden.

Muss ich zum
Niederzurren Kantengleiter benutzen?

Antwort: Ja, grundsätzlich
müssen beim Niederzurren Kantengleiter verwendet werden, denn die Zurrmittel
dürfen nicht über scharfe Kanten geführt werden.

Darf ich
Drahtseilklemmen benutzen, um eine Öse am Seilende
herzustellen?

Nein, Drahtseilklemmen, auch Frösche genannt, zur
Herstellung von Seil-Endverbindungen sind in der Ladungssicherung verboten.
Erlaubt sind nur Pressklemmen oder Spleiße.
Die Benutzung von Schraubklemmen
zum Herstellen von Drahtseil-Endverbindungen zur Ladungssicherung auf
Straßenfahrzeugen ist schon seit sehr langer Zeit nicht gestattet. Als
Begründung zitieren wir folgende Quellen:
1. Die BGF schreibt in ihrer BGI
649 (bisher ZH 1/413) auf Seite 199: "Die Benutzung von Seilklemmen zur
Herstellung von Endverbindungen ist unzulässig!"
2. Die alte Richtlinie VDI
2701 "Zurrmittel" zählte unter Punkt 3.3.2 D als zulässige Seil-Endverbindungen
abschließend auf : Spleiße, Pressklemmen, Flämisches Auge mit
Stahlpreßklemme.
3. Die neue DIN EN 12195, Teil 4 (z.Z. noch Entwurf Stand
März 2002) schreibt unter Punkt 5.2.1: "Schlaufen von Anschlagseilsträngen sind
mit Pressklemmen oder durch Spleißen herzustellen."
Diese Quellen erachten
wir für die Ladungssicherung auf Straßenfahrzeugen für verbindlich.
Im
Hebebereich und in der Seefahrt sind unseres Wissens Schraubklemmen zugelassen,
in der Ladungssicherung auf Straßenfahrzeugen sind sie
verboten.

Wie lange dürfen Zurrgurte
verwendet werden? Dürfen diese eingerissen oder beschädigt sein? Wir verwenden
Zurrgurte, um Autos auf Pkw-Anhängern zu transportieren.

Antwort:
Eine zeitlich Begrenzung, also ein "Ablaufdatum" für Zurrgurte gibt es nicht.
Zurrgurte dürfen so lange eingesetzt werden, bis sie aufgrund von Beschädigungen
ablegereif sind. Nicht mehr verwendet werden darf ein Zurrgurt z.B. bei
Garnbrüchen oder Garnschnitten, die mehr als 10% des Gewebes zerstören; bei
Beschädigungen tragender Nähte, bei Verformungen durch Wärmeeinfluss; bei
Schäden infolge der Einwirkung von Chemikalien; bei nicht vorhandenem oder nicht
lesbarem Kennzeichnungsetikett; bei Anrissen, groben Verformungen, Brüchen oder
bedenklichen Korrosionserscheinungen an Ratschen oder Verbindungselementen; bei
mehr als 5% Aufweitung im Hakenmaul oder bei erkennbar bleibender
Verformung.

Warten wir doch einfach bis Datong wieder da ist.

Der wird als Fachmann sicher helfen können.

Wurde das Fahrzeug bereits abgemeldet und die Fahrzeugpapiere von den Behörden abgestempelt?

In Italien kauft man nämlich mit JEDEM Fahrzeug das Kennzeichen dazu, dieses verbleibt bis zur Verschrottung am Fahrzeug.

Ein erneutes anmelden eines einmal abgemeldeten Fahrzeuges ist in Italien nicht möglich.

Die italienischen Behörden Stempeln dann "Export" in die Papiere wenn das Fahrzeug abgemeldet wurde.

Wurde das Fahrzeug also noch nicht abgemeldet, gibts beim Kauf keinen Fahrzeugbrief zum Mitnehmen...

Moin Männers,

achtender hat mit seinen Ausführungen absolut ins Schwarze getroffen, Gurte sind so lange NICHT ablegereif wie man das Typenschild lesen kann, sie nicht beschädigt sind, sie dürfen sogar alt sein, ebenso trifft dies bei Ratschen zu. Im gewerblichen sollte sie aber jedes Jahr geprüft werden, was jedoch vom Preis her uninteressant ist, eine Gurt/Ratschen Kombination 2500 daN und 500daN Ratschen schlagen heute mit 13-16,00 Euronen zu Buche, für das Geld überprüft man kein Sicherungsmittel mehr.

Scharfe Kannten, richtig dort muss unterlegt werden, so dass der Gurt geschützt ist, das Gewebe sich nicht aufreibt und der Gurt somit die in der Spezifikation beschriebene, siehe Lable, Festigkeit verliert. Kantenschoner, Winkel ect. sind eigentlich nur zum Schutz des zu Sichernden Gutes nötig.

Also Stefan, vermeide, dass der Gurt um scharfe Kannten verlegt wird, wenn ja lege ein Material unter welches im verzurrten Zustand sich nicht aufreiben kann und somit der Gurt Schaden nehmen kann, halte nach 30-50km an und überprüfe die Festigkeit der gespannten Gurte, bedingt durch das Fahren, kann sich das zu transportierende Fahrzeug auf dem Trailer setzen, die Sicherung wäre somit für den Bobbes. Ablegereife Gurte gelten bei der Rennleitung, so als hätte man nicht gesichert, aber Vorsicht, manch Beamten haben wenig Ahnung, die Lehrgänge an denen sie teilnahmen sind nicht mehr zeit konform, nicht mit dem Beamten anlegen, abwarten was kommt, gegebenenfalls Einspruch einlegen.

Im übrigen es gibt kein Gesetz zur Ladungssicherung, Basis ist die VDI 2700, ein Verstoss ist eine Ordnungswidrigkeit, somit erkennt man das es sich um eine Verordnung handelt, strafbar wird das ganze wenn Fahrlässigkeit hinzu kommt, diese ist ein Offizialdelikt, die Rennleitung muss ohne eine Anzeige von Dritten handeln.

Gute und sichere Fahrt.
Hoffe der Stuhl ist dann auch so wie Du Ihn Dir vorgestellt hast.
Beim kleinen mediteranen Volk bin ich immer sehr vorsichtig. Gerade wenn es um so ein spezielles Auto geht.

Viel Erfolg, auf baldige Berichterstattung!!!
Gute Fahrt und geniesst die Landschaft!

Hi Stefan, eine gute Fahrt, komme wohlbehalten wieder...

Zitat von s270cdi

ES IST ZUM KOTZEN

Gestern Nachmittag um 14:00 hatten wir dem Händler eine Deadline gesetzt:

Und er hat bis dahin keinen Kaufvertrag gesendet, folglich ging selbstverständlich auch keine ANZAHLUNG raus !!!!
Halte euch auf dem laufendem was nun passiert !

Alles anzeigen

Itaka was soll ich dazu sagen.
Tut mir Leid für Euch, aber vielleicht besser so

Zitat von s270cdi

aber ist es nicht auch so das wenn die Insgesamtmasse von 3500kg
nicht überschritten wird so auch mein Kumpel OHNE BE Führerschein das Gespann fahren darf........

Genau, wenn Zugfahrzeug plus Hänger plus Last insgesamt nicht schwerer als 3,5 t, dann darf auch jmd ohne Hängerführerschein das Gespann fahren.

Na der Kleine sollte das schon wissen - er will ja mal ein richtiger Rechtsverdreher werden

http://www.kfz-auskunft.de/info/fuehrerscheinklassen.html#B

Zitat von s270cdi

Bist du dir da 100% sicher......

Fahrschule is' bei mir ja noch nicht so lange her und da wurde es uns so erklärt.