E 320 CDI Kennlinie ändern

Das Kennfeld von der Motorsteuerung ist so ausgelegt das jedes Auto überall in der Welt bei jeder Temperatur fahren kann.
Nun können einige Firmen in diese Kennfelder ein greifen und den Motor etwas verbessern, das bedeutet höhere Leistung und vielleicht auch etwas weniger Sprit. Nur wenn man dies tut gibt es in der regel kein Garantie auf die Arbeit.

ich habs machen lassen von 116PS auf 172PS, und durchschnittsverbrauch 5,8L /100km .. Motor 200CDI!
Aber pass gut auf bei der Wahl des Chiptuners, der sollte schon Ahnung haben davon was er macht!

MFG

Eine "Kennlinie" ist ein Begriff der in unseren modernen Steuergeräten eigentlich nicht mehr vorkommt.
Korrekt sind es Kennfelder bzw Kennräume bei dreidimensionalen Kennfeldern.
Eine Änderung der Parameter dieser Kennfelder in der Software des Steuergerätes nennt man im allgemeinen Softwaretuning, Kennfeldoptimierung oder Chiptuning, ist im Prinzip nur eine Umschreibung ein- und des selben Vorganges.
Die Software an sich bleibt beim 0815 Chiptuning immer unangetastet, es werden lediglich Rechenparameter verändert, aber die grundlegende Architektur/Funktion der Software an sich wird nicht verändert.

Die Wahl des "richtigen" Chiptuners ist im Prinzip eine Sache des eigenen Eindruckes/Sympathie/Kundenservice.
Über die Qualität der Arbeit die der Tuner abliefert sagt das aber leider gar nichts, und dem durchschnittlichen Otto-Normalverbraucher fehlen auch die Möglichkeiten dies nachzuprüfen, was dieser Branche in den meisten Tunern nur allzu gelegen kommt.

LG Alex

ich habe in meinem 320 cdi einen chip nachgerüstet. es war voll einfach.einfach am rail dazwischen gesteckt. anfangs brachte es nix. angerufen und die einstellungen geändert und siehe da knapp 250 km/h läuft er jetzt. vorher ca 220....
gruß

Möchte gerne mal wissen warum man dieses "Tuning" macht.

Ich habe den Eindruck das das Ganze nicht von langer und solider Haltbarkeit ist.

Ist doch irgendwie wie beim Übertakten von Prozessoren. Es kommt der Tag da macht es PATSCH.

Zitat von mephisto7

toleranzen der belastbarkeit

Trifft das auf alle Bauteile des Wagens zu?

Ich frage nur in Bezug auf das Hochschrauben der PS.

Jedes Tuning schränkt die Haltbarkeit ein sobald die Mehrleistung abgerufen wird. Natürlich geht bei einem gut gemachten Tuning (und da zählen solche Zwischenstecker die nur den Raildrucksensor verarschen NICHT dazu!) deswegen nicht gleich der Motor hoch, aber man muss auch bedenken das die Hersteller nix zu verschenken haben.
Würde ein Serienmotor mit zb 200PS das herstellerinterne Testprozedere auch mit 240PS schadlos bestehen, würde man den Motor auch mit der höheren Leistung auf den Markt bringen.

Ausnahmen bestätigen die Regel, manche Motoren sind tatsächlich nur über Software gedrosselt wie zb der 280er CDI der sich die Hardware mit dem 320er teilt.
Oder diverse VAG Motoren die bei identischer Hardware nur mittels unterschiedlicher Programmierung auf verschiedene Leistungsstufen gebracht werden.
Siehe zB 1.8TFSI im Audi: kleinste Serienstufe 120PS, geht mittels Software auf 210PS, oder diverse TDI Motoren.

Grundsätzlich muss man aber immer damit rechnen das bei einem leistungsgesteigerten Fahrzeug wo nur mittels Software näher an die Grenzen der Haltbarkeit gegangen wird, eher mit Bauteileausfällen zu rechnen ist als ohne Tuning.

Zitat von Agrona

Möchte gerne mal wissen warum man dieses "Tuning" macht.

Ich habe den Eindruck das das Ganze nicht von langer und solider Haltbarkeit ist.

Ist doch irgendwie wie beim Übertakten von Prozessoren. Es kommt der Tag da macht es PATSCH.

Dieses "Tuning" hat nur so nen schlechten ruf weil leute sich die Ach so tollen Powerboxen einbauen oder zu irgendwelchen Idioten fahren die keine ahnung haben was Sie tuen und sich dann wundern wenn der Motor das nicht aushält..

Kleines beispiel ich habe vor ca. 4 wochen nen Kunden gehabt der sein Auto vo 3 jahren bei mir hat Optimieren lassen... (er wollte den wagen jetzt verkaufen und deshalb auf serie zurückrüsten) in diesen 3 jahren ist er 80.000 km gefahren

hatte KEINEN defekt und der Verbrauch ging sank um 1 L auf 100 km ...

fazit ist also... 1. KEINE POWERBOXEN Kaufen / Verbauen (das ist grundsätzlich MÜLL egal ob da Carlsson oder sonst was drauf steht) und 2. NICHT den günstigsten Tuner raussuchen.

Gruss Kris

....... jetzt habt ihr ja doch gesehen das ich mir das hier durchgelesen habe .... ich sag auch nix