Fahr zum Orbalix nach Alemanien an den Scheibenrand. http://www.orbahausen.de ... 
Ansonsten hat der Hendrix da immer was von dieselhausen.de gefasselt. Kann ich aber nicht einschätzen. Steht aber schonmal "Traktor" mit im Namen !!! ![:]](https://e-klasse-forum.de/core/images/smilies/verspulen.gif "Rollen"){kind=small}
EPC bei Kickdown - ich habe das Pipi in den Augen
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- W210
- christosser
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Dieselhausen ist Marko, der blickt durch. Hat ja nicht umsonst den "Diesel" im Namen... Und Hendrix hat was gefaselt ? ...wäre so gar nicht sein Stil. Hat alles Hand und Fuss, was er so loslässt
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Für Diesel fahr wirklich lieber nach Dieselhausen.
Er ist wirklich der beste - und hat auch schon Lanz Traktoren zum Leben erweckt...
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Das problem ist, dass man marco schwerlich bis kaum erreicht
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EPC Fehler, jap hatte ich zwei mal einmal bei Minus 25 Grad Diesel eingefroren war ich beim Großen Dieselauftau Event der Wahnsinn wie viele Diesel da zum Kuscheln untergebracht wurden und einmal bei einer V Power Dieselaktion aber der läuft so schön kommod und gar nicht 5 Zylinder typisch...
Das Problem bei dir ist Tankleer orgenln oder Dreck Tanken.
Neuen Kraftstoffilter -Leitung Spülen bei dir am besten von vorne nach hinten zur NOT noch neue Kraftstoffleitungen. Wo hattest du was durch gestochen am Tank what the fuck blick ich nich...
Danach V PowerDiesel Tanken keine Vollgas Drehzahlorgien erstmal wirklich 2 Drei Füllungen Artig verfahren und dann mal Auf die Autobahn nicht unbedingt wenn eh Grade Stoßstangenkuscheln Angesagt ist und dann Gemütlich mal Vollgas laufen lassen der 5 Zylinder braucht dann auch mal bisschen aufs Maul aber mit Gefühl macht er das alles brav mit hast du deinen Fehler grade so ausgebügelt bekommen...
Das würde ich jetzt versuchen. Aber ich fahre ihn auch nicht leer!
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Und stell gefälligst mal dein Auto richtig vor! gehört sich so wenigstens ein Bild des grauens und hör auf den Dackelverein zu Ärgern... Dackel sind empfindlich und die Besitzer erst ...
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Wo hattest du was durch gestochen am Tank
Das Sieb vom Reservekanister.
Übrigens läuft die Kiste mit der Hengst Metallkartusche viel schlechter als vorher - also da besteht schonmal ein Zusammenhang. Werde jetzt wieder auf den Joghurtbecher zurückbauen und die Leitungen durchblasen.
Hab mir gerade nochmal Motivation geholt indem ich mir angeschaut habe was die örtlichen Export Händler für 5 scheine so auf Halde haben - unglaublich. Nach denen ihrer Kalkulation müsste mein Benz ohne Fehler 10k wert sein...also ran an das lächerliche Problemchen...
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Nimmst aber hoffentlich n Neuen original MB...
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du hast definitiv Luft und oder Dreck im System....was anderes kann ich mir nicht vorstellen....und ich schraube fast täglich an Dieselmotoren (allerdings nur an Industriemotoren)
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Kauf dir neue Niederdruckleitungen dann siehst weiter.
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Häng doch mal einen Filter für Leitungen in den Vorlauf, dann fliesst wenigstens kein Dreck mehr in das empfindliche HD System.
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Ein heißer Tipp der mir noch einfällt!
die O-Ringe von dem Druckregelventil,den gibt es als Satz. Den Satz kaufen, das Druckregelventil ausbauen, und die O-Ringe wechseln. Schon oft genug erlebt das allein deswegen der Wagen bei Volllast ausgeht.
Punkt numero 2 wäre die Vorförderpumpe. Wenn der Rest im Sprit die Vorförderpumpe beschädigt hat klärt sich das ja auch auf, vorallem ist die nicht so teuer wie die HDP. 
EDIT: Welche Leitung hat denn die Luftblasen?
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Er zieht Luft oder ein Bauteil hat es einfach Hart getroffen !! wir sind doch selber mit unserem Latein am Ende . Wenn du wirklich bereit bist etwas an Strecke zu hinterlegen haben die Jungs dir Dieselhausen empfohlen oder du schreibst mir Privat.
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Ich hatte mal das die HD Pumpe gefressen hat und daher nicht den vollen Druck brachte. Evtl falls vorhanden ein andere testen.
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