Genaue Funktion der ILS-Lichter

Das wird vermutlich ähnlich wie bei der S-Klasse sein:

"Ab einer Geschwindigkeit von 90 km/h schaltet sich automatisch das Autobahn­licht ein und vergrößert die Sichtweite um bis zu 60 Prozent. Die Aktivierung dieser Lichtfunktion erfolgt in zwei Stufen: Zunächst steigert das Intelligent Light System die Leistung der Bi-Xenon-Lampen von 35 auf 38 Watt und vergrößert dadurch die Intensität des Lichts, was sich vor allem durch eine bessere Ausleuchtung der Fahrbahn und ihrer Seitenränder bemerkbar macht.
Ab 110 km/h steht die zweite Stufe zur Verfügung. Dann wird das Bi-Xenon-Modul auf der Fahrerseite leicht angehoben. Die Reichweite des Autobahnlichts beträgt rund 120 Meter; im Zentrum des Lichtkegels kann der Fahrer rund 50 Meter weiter sehen als mit dem bisherigen Abblendlicht.
Durch das ebenfalls erweiterte Nebellicht verbessert Mercedes-Benz die Orientierung bei schlechter Sicht. Die neue Lichtfunktion ist unterhalb von 70 km/h aktiv, sobald die Nebelschlussleuchte eingeschaltet wird. Die variable Scheinwerfertechnik des Intelligent Light Systems ermöglicht es, den Bi-Xenon-Scheinwerfer an der Fahrerseite um acht Grad nach außen zu schwenken und den Lichtkegel gleichzeitig abzusenken. Dadurch wird die innere Fahrbahnhälfte heller ausgeleuchtet und die Eigenblendung des Fahrers durch das vom Nebel reflektierte Licht vermindert.
Kurven- und Abbiegelicht sind weitere Funktionen des Intelligent Light Systems; sie schalten sich automatisch ein: Je nach Lenkwinkel, Gierrate und Fahrgeschwindigkeit schwenken die Scheinwerfer beim aktiven Kurvenlicht sekundenschnell um bis zu 15 Grad zur Seite und verbessern dadurch die Fahrbahnausleuchtung deutlich. In einer lang gezogenen Kurve mit 190 Meter Radius kann der Autofahrer dank aktivem Kurvenlicht 25 Meter weiter sehen als mit dem herkömmlichen Abblendlicht. Diese Lichtfunktion arbeitet sowohl in der Abblendlicht- als auch in der Fernlichtfunktion.
Das Abbiegelicht erhöht die Sicherheit an Kreuzungen und Einmündungen oder in engen Kurven. Es schaltet sich automatisch zu, wenn der Autofahrer unterhalb von 40 km/h den Blinker betätigt oder das Lenkrad einschlägt. Die Scheinwerfer leuchten dann den Bereich seitlich vor dem Auto im Winkel von bis zu 65 Grad etwa 30 Meter weit aus."

Ist von hier:
http://blog.mercedes-benz-pass…ation-das-richtige-licht/

Für den 211er kannst Du Dir die Funktion auch bei Youtube anschauen:
http://www.youtube.com/watch?v=4QBHGd1odac

Fährst Du zu Benz, zeigst Kauf- Interesse und lässt Dir das vom Verkäufer erklären.
Ich sag Dir, das wird nen Spaß.
Ja gut, ich schäme mich. Sowas macht man nicht, aber ich schon.
Das wissen die auch nicht.

Hubi, ich bringe Dir am Wochenende diverse Ausdrucke mit, die Deinen Wissensdurst stillen sollten

Hendrik, wo hassu die denn her? Du wirst mir langsam unheimlich

Die genaue Frage ist; beim Bi Xenon Licht hat der Xenon Scheinwerfer eine Klappe drin welche zwischen Abblend-und Fernlicht umschaltet. Die Halogenzusatzscheinwerfer sind zwar primär für die Lichthupe, werden aber in der Regel beim Fernlicht zugeschaltet, wenn das Licht eingeschaltet ist natürlich. Jetzt beim ILS haben Wolfi und ich heute festgestellt, dass der Xenon Scheinwerfer nicht umschaltet auf Fernlicht sondern nur die Halogenscheinwerfer einschaltet.
Somit wäre defacto ILS kein Bixenon Licht oder?

Liegt hier eine Fehlfunktion vor (keine Umschaltung) oder ist das bei ILS normal?

Gruss Stevens73

Zitat von Stevens73

Somit wäre defacto ILS kein Bixenon Licht oder?

Interressante Fragestellung...
Beim ILS haste ja aktives Kurvenlicht, beim Bi-Xenon "nur" Abbiegelicht...sprich Neblerzuschaltung
Inwieweit das mech. konstruktiv zusammenhängt oder auch nicht, kann ich leider nicht weiter ausführen, ist vielleicht ein Ansatz

- Design- und Ausstattungslinie AVANTGARDE
- Außenspiegel links und rechts elektrisch anklappbar, automatisches Anklappen programmierbar
- Intelligent Light System: Bi-Xenon-Scheinwerfer mit variabler Lichtverteilung für Landstraße,
Autobahn und starken Nebel, aktiver Kurvenlichtfunktion, dynamischer Leuchtweitenregulierung,
Abbiegelichtfunktion in den Nebelscheinwerfern und Scheinwerferreinigungsanlage

Ist beides zusammen, ILS und Abbiegelicht im Nebler.

Heute aber richtig verkabeln.

Alles funzt, perfekt.

Ein Schweizer wieder glücklich.

ich sehe aber noch eine Crimp Zange in Reichweite. Da ist der letzte Pups noch nicht geblasen

Das Feintuning kommt ja noch.

Arbeit scheint erfolgreich gewesen zu sein,
lächeln und einen Schluck aus der Pulle. Prost.

lass Dir mal Zeit, der Teufel ist ein Eichhörnchen. Und der Elektrowurm ein guter Kumpel davon

würde ihm gerne helfen, wenn es noch das Problem ist. Aber er ist so schrecklich weit weg von hier. Na, vielleicht bin ich nextes WE mal da

Respekt ! Das nenne ich Reiselust ( die mir völlig fremd ist ) Leider ist turteln nicht in meinem Programm und Biertrinken eigentlich auch nicht. Die letzten habe ich bei Maddins Paaty geschlürft und am Morgen dafür bezahlt

Zitat von Wolfi

Hallo besten Dank an die Beobachtungsstellen
Ich bin mir aber nicht ganz sicher ob nun der Schweizer oder Orba glücklicher ist, dass er den Schlitten nun vom Hals hat.
Gruss der ILS & TFL-Erleuchtete
Hubi

Ich denke das beide überglücklich sind, der eine wegen der Baustelle und der andere jetzt ohne Weihnachtsbaumbeleuchtung fahren zu können.

Das Zeug ist dran und sieht total nach Kirmesbude aus - der 211 er hat doch die Funktion Licht immer einschalten - das ist dann wenigstens noch hübsch, aber für mich ist wichtig das diese Baustelle geschlossen ist.