Auf welche Achse montiert ihr die besseren Reifen?

Egal welche Antriebsart immer auf die Hinterachse die besseren, da diese di Spurführende ist

Zitat von Theropode

Antriebsachse, da Verschleiß höher! Gilt natürlich nur bei gleicher Reifendimension rundum!

.. macht Sinn
Hinten die 235er und vorne die 265er würde ja abgesehen davon auch irgendwie zu doof aussehen

Hinterachse, da Schleudern gefährlicher und schwerer zu kontrollieren ist, als Schieben über die Vorderachse..

IMMER HINTEN!

und nochmal immer hinten

Zitat von Turboesel

Egal welche Antriebsart immer auf die Hinterachse die besseren, da diese di Spurführende ist

So ist es!

moin,

ich fahre auch bei regen schnell.

deshalb die besseren immer vorne, je mehr profil, desto weniger aquaplaning!

und dass meine reifen immer mehr als 3,5mm profil haben, ist selbstverständlich, deswegen schadet es natürlich auch rein garnichts, die schlechteren auf der "spurführenden achse" zu fahren.

wenn die hinteren bei 3,5 mm angekommen sind, werden die entsorgt, vorne kommen die neuen drauf, udn die angebrauchten nach hinten..

das kann man natürlich nutr machen, wenn das auto technisch einwandfrei ist, und reifen gleichmäßig abnutzen, deshalb auch keine auswaschungen haben usw.

gruß

Bei gleicher Dimension die besseren immer auf die Hinterachse denn die halten den Wagen in der Spur.

Bei gleicher Dimension immer Vorne!!

Die Vorderen müssen mehr bremsen und müssen auch das Wasser verdrängen.

Immer hinten.
Wenn die vorderen aufschwimmen, schiebt das Fahrzeug geradeaus weiter.
Wenn die hinteren aufschwimmen, bricht es aus, weil wie schon erwähnt, die hintere Achse die Spurführende ist.

Zitat von MPL

Immer hinten.
Wenn die vorderen aufschwimmen, schiebt das Fahrzeug geradeaus weiter.
Wenn die hinteren aufschwimmen, bricht es aus, weil wie schon erwähnt, die hintere Achse die Spurführende ist.

Genau so ist es

Zitat von Zoran

Bei gleicher Dimension immer Vorne!!

Die Vorderen müssen mehr bremsen und müssen auch das Wasser verdrängen.

Das erzähl mal einen Motorsportler...
Bei Aquaplaning können ruhig die vorderen Aufschwimmen, die hinteren müssen dich in der Spur halten.

Wer beim Aquaplaning versucht zu lenken oder beim untersteuern bremst oder noch weiter einlenkt hats absolut nicht begriffen und sollte sich noch mal mit der Physik auseinander setzen.
Nicht umsonst sind sämtliche PKW übersteuernd ausgelegt. Auch ein SL oder der gleichen schiebt zuerst über die Vorderräder damit die Kisten für jedermann beherschbar sind.

moin,

das ist schlichtweg unrichtig, meines erachtens haben da viele nen denkfehler..

schlechte reifen hinten, gute vorn:
1. bei geradeausfahrt passiert garnichts, den warum sollte das fahrzeug ausbrechen, wenn es vorne noch lenkbar ist. vollkommenener unsinn, dass es hinten ausbrechen würde, zumla bei aquaplaning auch kein vortrieb mehr da ist..

2. in kurven mit aquaplaning vorn schiebt das auto geraus auf die gegenspur oder in graben oder leitplanke, ganz egal ob das auto hinten "die spur hält." also auch hier der vorteil mit den besseren reifen vorne, wegen weniger aquaplaniggefahr.

3. hinten kommt es erst garnicht zu aquaplaning, weil die guten vordern profile das wasser bereits verdrängt habwen, und die hinterräder somit nicht durch das wasser fahren. also bleibt das auto mit den schlechteren interreifen schön brav fahrbar.

jetzt möge das mal einer schlüssig widerlegen, oder schlüssig kundtun, welchen vorteil der gute reifen hinten/der schlechte vorn denn hätte?
in welcher situation genau, soll der vorteil da sein?
oben hab ich ja nun die vorteile genannt, wann der bessere reifen vorne vorteile bringt.

mit guten reifen vorne, erspart man sich das ganze aquaplaning. wo soll da der vorteil sein, dass das auto von den hinteren in der spur gehalten werden, weil ich vorn schlechte reifen montert habe, wo ich das ganze doch hätte vermeiden können, indem ich es andersrum montiere.

gruß

Na dann schau mal hier

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