Brennweite Einstellen Xenon, defekt ?!

Hallo Leute,

habe vorhin an der Einstellung meiner Scheinwerfer etwas rumgespielt. Der rechte Scheinwerfer hat zu sehr nach außen (also nach rechts) geleuchtet. Daraufhin habe ich an der äußersten Schraube (kotflügelseitig) gedreht. An der Wand konnte ich sehen, dass die Linse immer weiter nach innen (Richtung Wagenmitte) gezogen wurde. Nun, jetzt ist sie zuuu weit innen, ABER ich krieg es nicht mehr raus! Sprich: Wenn ich an der Schraube drehe passiert einfach nix mehr!
Leider weiß ich jetzt auch nicht mehr in welche Richtung ich gedreht habe für nach außen bzw. nach innen.
Die Höhe lässt sich noch Einstellen.
Hatte jemand schon ein ähnliches Problem?

Das Auto hat Xenon OHNE Kurvenlicht - Vormpopf!

Kann mir jemand sagen in welche Richtung am rechten Scheinwerfer gedreht muss damit die Linse wieder nach außen wandert (also Richtung Kotflügel). Ich befürchte dass es am linken Scheinwerfer umgekehrt sein könnte!

Danke

Ich habe selber eine Diagnose mit welcher ich die Nullage beim 211er anfahren kann. Aber mal ehrlich: wozu brauch ich das? wollte 1. nur die Seitenlage Einstellen, nicht die Höhe! 2. Macht die Diagnose nix anderes als den Scheinwerfer auf die korrekte Höhe zu stellen, in Abhängigkeit des Beladungszustand des Fahrzeuges. Hmm, mach der Wagen auch selber wenn man den Wagen startet!
Die Diagnose ist meiner Meinung nach überflüssig! selbst mit ILS sollte das meiner Meinung nach kein Problem sein, da im Stillstand der Scheinwerfer sowieso gerade steht.

Ich gehe davon aus, dass ich zu weit an der Schraube gedreht habe, daher die Zahnräder nicht mehr greifen (wie DIESELPOWER bereits geschrieben hat).
Wäre für mich sehr hilfreich wenn mir jemand sagen kann in welche Richtung ich beim RECHTEN Scheinwerfer drehen muss, um das Licht nach außen (Richtung Kotflügel) zu verstellen. Weiß das jemand oder könnte es eventuell kurz ausprobieren?

DANKE

Und Nein, der Scheinwerfer hat sich nicht selbst verstellet. Die Dinger waren komplett zerlegt zwecks Reinigung weil der ganze Dreck und Staub auf der Linse gehaftet ist wie ein Kaugummi, und das bei 81.000km. Mit den Dingern war man nachts blind! Nach dem Einbau hat ALLES perfekt funktioniert und ich war sogar bei Mercedes Einstellen lassen! der Meister hat das übrigens auch ohne Diagnose gemacht und es war soweit in Ordnung. Ich bin kein Blender, der die Höhe einfach irgendwie einstellt!
Mir kam es nur vor dass es bisschen zu weit rechts war, daher habe ich versucht es in die Mitte zu versetzen. Wochen vorher hatte ich es aber etwas nach rechts gedreht

GELÖST:

einfach die Abdeckung am Scheinwerfer aufmachen, reingreifen und (in meinem Fall) etwas nach außen ziehen + zeitgleich an der Schraube drehen. Dann rastet das Ding wieder ein.

War ein klax!

Danke für eure Anregungen.

LACH

ja, ich bin mir sicher. Das mit dem Dreck in den Scheinwerfern, hmmm... Es ist nicht bei allen so und ein Nicht-Kenner hätte es nicht bemekrt, da das Scheinwerferglas wie neu war (noch richtig weiß, nicht gelblich). Aber auf den Linsen/Projektoren war halt dennoch ne Staubschicht. Ich denke es kommt sehr darauf an wo das Auto bewegt wird und eventuell wie oft es gewaschen wird.

Außerdem: den Wagen welchen ich hier vorgestellt habe, den habe ich nicht mehr! habe einen anderen 211er, ebenfalls Baujahr 2004. Der Kilometerstand vom alten, als auch vom neuen ist garantiert, einerseits durchs Serviceheft, andererseits auch ausgelesen mit meiner Diagnose (die kann sowas auch).
Die Vorbesitzerin von dem 320er den ich hatte, nun ja, die war richtig fett, vermutlich sah deshalb der Sitz so aus...

Also ich denke das könnte gleich funktionieren wie bei mir damals (Post #15): Abdeckung vom Abblendlicht abnehmen --> mit Gefühl die Fassung in die Hand nehmen und in deinem Fall etwas nach oben bzw. unten kippen! ich denke dann wird es wieder auf die Verstellung springen/einrasten.