also kiners runde zwei
die BAtterie ist nicht neu sie wurde befüllt !
Batterei Testgerät gibt sie aber als i.O. aus das ist es nicht ich mache mich auf die suche nach MAssepunkten die vl keine gute Verbindung haben.
Massebrücke im HEck an der BAtterie sieht gut aus weiter gehts der bock muss nochnal hoch und dann mal die Verbindungen im Motorraum checken.
wird schon . . . . Ruheströmchen noch fix prüfen ich denke da komme ich der sache auf die spur 
die BAtterie ist nicht neu sie wurde befüllt !
Eine aktuelle Bakterie wurde neu befüllt?
Gibt es etwa noch Batterien mit Deckelchen?
genauso . Batterien kann man nicht immer trauen. Und nur ein gutes Messgerät, was eine Last anlegt beim messen mit Referenzwerten, kann im grossen und ganzen den Zustand bestimmen. Dann noch Leerlaufspannung messen hinter dem Komma und gut ist....
Als ich schrub, ich gehe von korrektem Anschluss aus, wollte ich damit gammelige Masseterminals ausschliessen.
Aber Du bist ja genau auf der richtigen Spur. Hoffen wir mal, dass es nur ne Kleinigkeit ist.
PS: Batterien ohne Nachfüllmöglichkeit ( wartungsfrei, haha ) sind damit als Verschleissteil gesichert 
Eine gute Bleibatterie hat die Möglichkeit zum nachfüllen.. Und damit lange Lebenszeit. Die wartungsfreie nicht 
der hat noch die Originale vom Daimler und ja die hat Deckelchen 
so egal ich danke erstmal für rege teilnahme und die viele guten Tips ich werde morgen messen dann sehe ich gleich wie er sich über Nacht verhält und ob er sich selbst leer saugt 
ja alles steht und fällt mit den bakterien
ich halte euch auf dem laufenden und schwinge mich auf meinen 
hinaus in die nacht 
meine bimmer mögende bessere hälfte erwartet mich
grins bis Morgen 
DANKESCHÖN
wenn z.b. das EGS in öl schwimmt , weil stecker inkontinent , dann geht der canbus auch nicht in sleep-modus...
schon gehabt...
Ich frag mich nur, bei der ganzen lösungsnahen Forumsdiagnostik, wie der mit der SD auf´n defektes Zündschloss kommt 
weils nen düsenjäger kostet ...
Bravo Mumphi. So ist es. Habe hier ja mal geschildert, wie ich ne Stunde nicht weg kam vom Parkplatz. Mein verzweifelter, weinerlicher Anruf bei MB ergab die Aussage: wir können Sie abschleppen zu uns, Neues Zündschloss rein, mit Arbeit ca 600 Mücken.
Denk mal, ich hätte auf die gehört.. Au Mann 
jep...
und beim 211er wirds halt ein düsenjäger , also nen tausender ...
seitdem die KFZ frickelnde Fraktion getauscht wurde vom liebevollen Self Fit Man zu stupiden Blackbox - Tauschern traue ich keinem Weiss, Grau - oder Blaukittel mehr
halt ein düsenjäger
Wobei der ja dann keinen Zündschlüssel mehr brauch' ![:]](https://e-klasse-forum.de/core/images/smilies/verspulen.gif "Rollen"){kind=small}
Wobei mir grade einfällt: Wieso kostet das EZS beim 211er denn mehr? Technik (FBS 3) is' doch gleich geblieben, oder nicht 
mehr ? bei meiner C Klasse damals lag der Anschlag bei 1200€ 
komplett sodass der alte schlüssel wieder benutzt werden kann
ich habe gestern übrigens nix am Sorgenkind gemacht war bis 0 Uhr in Stuggi unterwegs das war mir dann zu spät 
ich denke heute komme ich dazu
SSOOO war unterwegs übers WE
zurüc zum Thema Glückwunsch an Dr. Prof. med. mephisto7
der Stecker am EGS war fertig und im saft^^
Gefahr erkannt Problem gebannt es gibt einen neuen Stecker beim Daimler da haben sie was geändert dran
und der Bock läuft wieder rund
Klasse und danke an euch nochmal
grüße Jürgen
seht interessant!
Und danke für die Rückmeldung
ja, zwar eine lästige, aber endgültige Lösung. Ich dachte, die Jungs von MB hätten schon bei meiner Baureihe gelernt ( w210 ) Da wurde dieser "Adapter" zuerst mit einem und vieeel später mit 2 O Ringen geliefert. Das sie diese Erkenntnis der Undichtigkeit nicht in den 211 übernommen haben ist sehr seltsam 
Aber Daumen hoch, Problem ist weg und gelöst !
seht interessant!
Und danke für die Rückmeldung
na aber selbstverständlich doch
Rückmelden ist doch wichtig nur davon kann so ein Forum leben und sich weiter verbessernbzw für alle User als Wissensdatenbank dienen
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