möchte im e430 ne lpg anlage verbauen

ich hab ne Prins mit 70 Liter Radmuldentank im 420er

Bin ja auch auf der Suche nach ner Gasanlage für meinem 500er.

Die erste Frage wird schon mal sein für welche Art der Gasanlage du
dich entscheiden wirst. Anlage mit Verdampfer oder Direkteinspritzung.
Welche die bessere Art ist, darüber scheiden sich die Geister.

Vorteile Verdampfer:
Lange bewährte Technik mit Langzeiterfahrung.
Individuell einstellbar auf deinem Motor.
Nachteil :
Alte Technik
ca 10% Mehrverbrauch

Vorteile Direkteinspritzung:
Kein Mehrverbauch (Lt. Hersteller)
Einspritzzeiten/Menge wird direkt vom Motorsteuergerät errechnet
Neuerste Technik
Nachteile:
Keine Langzeiterfahrung
Kein Eingriffsmöglichkeit bei der Anlage.
Hoher Anschaffungspreis

Für was du dich entscheidest mußt du selber wissen.
Ich werde mich wahrscheinlich für die alte aber bewährte Verdampferanlage entscheiden.
Hauptgrund dafür sind die unabhängigen Aussagen zweier Umrüster die zwar
beide Arten anbieten , mir aber zum Verdampfer geraten haben.

Habe erst gestern wieder 2 Angebote von einem Umrüster aus der Gegend erhalten:

Zitat

Sehr geehrter Herr
vielen Dank für Ihre Anfrage.
Gerne unterbreiten wir Ihnen unsere Preisliste.

http://www.abart.eu/abartde/in…rcedes&filiale=regensburg

Angebot1:

Wir empfehlen für Ihren PKW Mercedes E500T W211 eine
- 8 Zylinder MTM Eco Drive Einblasanlage der IV Generation 2.099 EUR

Im Preis enthalten sind:
- MTM Eco Drive Anlage mit Einspritzdüsen Keihin (PRINS),
- Professioneller Einbau inkl. Einstellung,
- TÜV-Abnahme mit Einzel-Abgasgutachten und Gassystemeinbauprüfung (GSP),
- Radmuldentank bis 70 Liter,
- 24 Monate Garantie,
- Mini Tankstutzen unter der Benzin-Tankklappe (nur nach vorherige Absprache).

Angebot2:

Wir empfehlen auch für Ihren PKW Mercedes E500T W211 eine
- 8 Zylinder Prins-VSI Einblasanlage der IV Generation 2.499 EUR

Finanzierung ab 7,98% bei einer Laufzeit von 24 Monate.

Diese Anlage ist für die neusten Fahrzeugtypen besonders mit Leistungsstarken Motoren entwickelt worden.

Im Preis enthalten sind:
- PRINS VSI Anlage,
- Professioneller Einbau inkl. Einstellung,
- TÜV-Abnahme mit Einzel-Abgasgutachten und Gassystemeinbauprüfung (GSP)
- Radmuldentank bis 70 Liter,
- 24 Monate Garantie,
- Mini Tankstutzen unter der Benzin-Tankklappe (nur nach vorheriger Absprache).

Aufpreisliste:
- Radmuldentank 84 Liter 50,00 EUR
- Ersatzwagen ab 29,99 EUR pro Tag
- Tankadapter 20,00 EUR
- Motorschutzgarantie (optional) 120,00 EUR pro Jahr

Die von unserer Firma angebotene Gasanlagen:
- sind voll OBD tauglich,
- erfüllen die neueste Abgasnorm Euro 4.

Alles anzeigen

Ich hab ja ne Vialle LPI verbaut, bin höchstzufrieden und hab nun gerade 52.000 km ohne Probleme abgespult.
Der Verbrauch liegt bei aktuell um die 15 Liter.
Hab vor 15 Monaten ca. 3300 für den Einbau bezahlt und es bis heute nicht bereut.
Problem ist, dass für die Einspritzanlage ein anderer Tank benötigt wird, da dort die Pumpe gleich mit drin ist. Beim 210er Kombi befindet sich die Reserveradmulde ja im Seitenteil und es gibt so weit ich weiß, keine passenden stehenden Radmuldentanks (AMOC hat sich da mal schlau gemacht). Deshalb ist die Vialle LPI zur Zeit nicht mit Radmuldentank im S210 machbar. Wie es im 211er ist, weiß ich nicht, liegt oder steht da das Reserverad?

Gruß
AndY

Hey,

also ich würde euch die Prins VSI oder die BRC Plug & Drive empfehlen. Beide sind mit Keihin Gasdüsen ausgestattet.
Ich fahre eine AC Stag300. Diese ist leicht zu programmieren, hat jedoch bei mir sehr schlechte Gasdüsen. Diese werde ich demnächst gegen die Keihins austaushcen.

Das aller wichtigste bei der Umrüstung ist der Umrüster.
Ich könnte euch den Umrüster Armin Nagel empfehlen.
Schaut doch mal auf http://www.lpgforum.de vorbei. Dort sind Krischan und ich vertreten.

Grüße

Carsten

Zitat von Andinity

Ich hab ja ne Vialle LPI verbaut, bin höchstzufrieden und hab nun gerade 52.000 km ohne Probleme abgespult.
Der Verbrauch liegt bei aktuell um die 15 Liter.
Hab vor 15 Monaten ca. 3300 für den Einbau bezahlt und es bis heute nicht bereut.
Problem ist, dass für die Einspritzanlage ein anderer Tank benötigt wird, da dort die Pumpe gleich mit drin ist. Beim 210er Kombi befindet sich die Reserveradmulde ja im Seitenteil und es gibt so weit ich weiß, keine passenden stehenden Radmuldentanks (AMOC hat sich da mal schlau gemacht). Deshalb ist die Vialle LPI zur Zeit nicht mit Radmuldentank im S210 machbar. Wie es im 211er ist, weiß ich nicht, liegt oder steht da das Reserverad?

Gruß
AndY

Beim S211 liegt das Reserverad unter dem Ladeboden.

Frag mal Rodion, der baut gerade in seinen AMG ne Prins selbst ein.

Grüße

Carsten

Ich habe zwar keinen 430er, denke aber das das im Grunde jetzt keine Rolle spielt. Bei meinem ist eine Prins VSI verbaut. Der Radmuldentank fasst ca. 54l brutto, ein grösserer ist leider nicht möglich, oder nur mit einigen kleinen Umbauten zu machen. Die Anlage läuft jetzt seit ca 30.000 km ohne Probleme. Ich kann sie jedem nur empfehlen. Bei den Flüssigeinspritzern hört man öfter das die Pumpen defekt sind, weshalb dann gleich der ganze Tank ausgetauscht werden muss. In der Garantiezeit sicher kein Problem, aber danach.........Aber das muss jeder für sich selbst entscheiden welche Anlage er letztendlich nimmt.

Würde mich mal interessieren wo da ein 70l Tank hinpassen soll. Zumindest nicht in die Reserveradmulde eines TEE. Vielleicht als Zylindertank hinter die Rücksitzbank. Kannst Du aber ausmessen, geh mal auf die Seite eines Umrüsters da sind die Grössen angegeben, Durchmesser und Höhe des Tanks, da siehst Du dann was reinpasst und was nicht. Bei meinem ist jedenfalls gerade mal noch soviel Platz das man die Birnen der Rücklichter noch mit Mühe und Not austauschen kann. Ist schon sehr fummelig das ganze, wenn der Tank dann noch einen grösseren Durchmesser hat wird es sicherlich noch fummeliger. Ausserdem 70l Brutto sind auch nur 56l netto, bringt Dir also gegenüber meinem ca 80km die Du mehr fahren kannst. Ich werde den Tank mal fotografieren und das Foto einstellen, dann kannst Du sehen wie das aussieht.

mein bruder hat in seinem 600er w140 in polen eine einbauen lassen für 1500 euro und dann in deutschland eintragen lassen.
läuft super damit.

Ich habe anfang des Jahres in meinen 430er eine Anlage von Prins einbauen lassen.
Ebenfalls habe ich einen Radmuldentank mit 57L Volumen, größer ging auch bei mir nicht rein.
Aktuell komme ich mit einem Tank 400km, da sind aber meist keine richtigen Langstrecken dabei.

Mit der Prins bin ich sehr Zufrieden, da man hier auch mal schnell seine Wünsche an der Anlage anpassen kann.
Hatte als erstes auch nach einer Vialle-Anlage gesucht, jedoch hatte ich bei uns keinen Umrüster gefunden der diese auch in einen 8-Zylinder baut.
Ansonsten hätte ich wohl auch wegen den guten Eigenschaften eine Vialle genommen.

"Ich würde es jederzeit wieder tun...."

@ seyenworb

da du ja nicht sooo weit weg wohnst würde mich Interessieren
Wo und von Wen du die Anlage verbauen hast lassen und
wie viel dir dafür abgenommen wurde.

So hier mal die Bilder vom Tank

Ich weiss jetzt nicht was man da so wegschneiden könnte um Platz zu schaffen. Zu dem Einbau in Polen sei noch gesagt,solange die Anlage funzt sicher kein Problem aber was ist wenn sie spinnt? Dann ganz bis nach Polen fahren um Garantieansprüche, soweit es welche geben sollte, in Anspruch nehmen zu können? Da gebe ich lieber etwas mehr aus und spare mir die Fahrerei bis dahin. Mein Umrüster ist ca 15km von mir weg, da ist man schnell mal hingefahren. Allein schon wegen des Filtertausches nach 25.000 km, hier dann einen suchen der das macht? Ne, das wäre alles nichts für mich.

also wenn du den wagen für was besonderes hälst
und keinen pfusch willst, dann würd ich lieber selber einbauen.

wenn es nur mittel zum zweck ist, dann kannst du auch einbauen lassen.
wenn du 1500€ dafür übrig hast. in etwa so hoch ist der aufpreis zu den reinen teilekosten.

gruß rod

p.s. ich verbaue bei mir eine prins vsi. das ist mMn der MB unter den Anlagen