Tempomatausfall

ja hab ich auch schon gesehen, die preise dort f.d. lmm sind sehr fair.
also, kabelwackler scheinen als fehlerquelle ausgeschlossen zu sein.
@ theophrastus bombastus: fehlerspeicher habbich doch schon gemaaaaaacht, nix zu sehen!
ich werd heut mittag mal das steuergerät ausbauen und einfach mal optisch begutachten, manchmal lässt sich so ja bereits etwas entdeckern, wobei ich daran eher nicht glaube.
ansonsten werd ich den lmm tauschen. kann ja nicht wahr sein kann das ja nicht

nur mal die frage, ist es ein normales verhalten, dass die leerlaufdrehzahl sich auf N bzw P anhebt? bei meinem ersten auto, golf 1 ez 78 damals war das normal, aber bei diesem heutzutage auch? ich habe auch den eindruck dass er das nicht immer tut.
wie ist das bei euch?
greetz

aha, kiek, und da hat meiner dann so ca 200 U mehr, sprich auf D 500 - 50, auf N dann 700 - 750.

ahaaaa ok...dann braucht mich das nicht mehr zu stören, ok ok.
hab übrigens eben gelesen, dass auch ein mangelhafter benzindruck zu leerlaufschwankungen führen kann, dies würde glaube ich momentan am ehesten passen, weil die pümp ja nicht fehlerausgelesen wird soviel ich weiss.
bliebe dann noch das rätsel des tempomatausfalls.
also, ich werde als erstes die pumpe tauschen, falls das keine abhülfe brächte den LMM.
ja.

IM filter innen drin sitzt deine pümp? muss ja ne riesendose sein!wie wechselt man da denn den filter?
bei meim sitzen filter und pümp nebeneinander am unterboden über nem plastikdeckel.

ja ist ja nun scho ne weile her.
meine theorie zur ursache: am 21.8. zum ersten mal funktionsausfall tempomat + erhöhte leerlaufdrehzahl mit schwankungen.
am 29.8. habbich das atf und filter, sowie motoröl + filter und den spritfilter gewechselt. der spritfilter war noch von oregenol 1995. an dieser stelle sei nochmal erzählt, dass ich den wagen mercedes-scheckheftgepflegt gekauft habe und auch die innenraumfilter / aktivkohlefilter noch von original 1995 waren

nach dem spritfilterwechsel tauchte das problem noch ein paar mal auf, ist seitdem aber tuto completti vorbei.
tempomat funzt wieder einwandfrei, leerlaufdrehzahl benimmt sich ganz artig.
ich vermute mal dass der filter so zugeschmoddert war dass er auf bypass lief, vielleicht haben sich verunreinigungen am einspritzsystem festgelegt die mit der zeit weggespült worden sind.

hab heut nen kleinen ausflug unternommen, wobei mir auf der entspannten bahnfahrt nochmal wieder bewusst geworden ist wie genial und hilfreich ich den tempo finde.
hätte vorher nie gedacht dass das derart zum fahrkomfort beitragen kann.

gude fahrt@all!