E430 gegen E320cdi tauschen? Verdammt.....

Hi,

kurz und knapp.

Habe diese Woche von meinem Arbeitgeber erfahren das sich bei mir bissl was ändert.....

Bisherige Fahleistung im Jahr: max.12 000km

Vorraussichtliche Fahrleistung ab November: ca.30 000km

So jetzt stehe ich da und kotze ab.

Habe einen TOP 430 Kombi der in einem super Zustand dasteht, frei von Rost ist und Schnurrt wie Kätzchen.

Ich steige jedes mal in diesen Auto ohne mir gedanken machen zu müssen das was ist, er vermittelt dieses absolute Vertrauen dich immer von A bnach B zu bringen ohne das irgendwelche Defekte auftreten.

Nach stunden von Überlegen bin ich durch einige Freunde auf den 320CDI aufmerksam gemacht worden. (sind fast alle 320 CDI Fahrer :])

Nun komme ich bald in die Hauskauf Situation und bin gerade echt etwas Überlastet mit der ganzen Sache.

Ich denke mit einem S210 320 CDI + C-Tronic o.Ä würde ich mich abfinden können.

Nur habe ich bei den CDI´s immer das unwohle Gefühl mit den Pumpen,Turbos und Injektoren......

Dann Überlege ich meinen 430er nch bis nächstes Jahr zu fahren und dann zu tasuchen, aber dann wird der V8 noch weniger Wert sein, und so 10mille möchte ich schon dafür haben.

Dann weiß ich nicht ob der 320CDI wirklich sparsamer sein wird.

Mein "T" verbraucht in der Stadt 13-14L.

Auf der Bahn sind so 12L fällig, bei dauerbesuch der linken Spur.

Ist da ein 320cdi wirklich so sparsamer das es sich lohnt?

Habe 2x 320CDI im Auge die mir gefallen, kosten so um die 10-12k €
Vollasustattung, 140 000km rum.

Aber der Händler wird da auch sicher keinen 1:1 tausch machen denke ich......

Ist doch echt Scheisse...........aber die Gehaltserhöhung die dadurch entsteht sollte in Haus und Familie fliessen und nicht in den V8.

EDIT: Gas Umbau kommt nicht in Frage falls das eine Vorschlagen möchte.

Zitat

Original von rodion
Wenn der Gasumbau nicht in Frage kommt, dann musst du dir so einen anfälligen Diesel holen...
Aber ein Diesel ist sparsamer. Kannst es drehen wie du willst.
Mit nem Benziner kannst du nur auf Gas günstig fahren.

Die erste Antwort, und da fällt wieder das Wort "anfälliger"

Ne Gas lohnt sich bei der Kilometerleistung nicht mehr, auch glaube ich das ein 320CDI zuverlässiger laufen sollte wie ein "gegaster" 430 oder?

Zitat

Original von Stephan28
also wenn Du arbeitgeberbedingt nach Deinen Angaben ca. 18.000 km im Jahr mehr reissen musst, würde ich mal mit meinem Arbeitgeber über ein Firmenfahrzeug reden bzw. Gehaltsumwandlung/-verzicht und dafür nen Firmenwagen. Oder Du ziehst näher hin zu Deinem künftigen Arbeitsort.

Aber den V8 derzeit zu verkaufen? Die Preise sind mehr als schlecht im Moment.

Nen Diesel würd ich selbst nicht haben wollen. Die machen auch mehr als genug Probleme, wenn man dem Glauben schenken kann, was man zu lesen bekommt. Defekte Injektoren, Raildruckprobleme, etc.

Das mit dem Firmenfahrzeug fällt weg.
Ich bekomme ja dann etwas mehr Geld, aber bei meinem Arbeitgeber geht das nicht so leicht, der ist Geizig.

Derzeig schlecht zu Verkaufen?
Was ist denn nächstes Jahr?

Hab keine Lust das gute Auto bald für 5000€ verkaufen zu müssen.

Zitat

Original von Stephan28
Ich würde den jetzigen behalten. 12 Liter sind doch moderat für nen V8.
Der Diesel schluckt auch net grad wenig. Je nach alter sind die wie bereits gesagt auch (sehr) anfällig.

jetzt kommt noch das Wort (sehr) dazu.

ja die 12L sind Ok, aber das summiert sich hoch wenn jetzt z.B der 320CDI bei gleicher Fahrweise 9-10L schluckt, und in der Stadt anstatt 13-14L nur 10L schluckt.

Aber das nützt dann auch nix mehr wenn der CDI imm in der Werkstatt steht.

Sind denn die neueren mit der 7.Gang Aut. auch noch so anfällig?

Danke euch schon mal für eire Meinungen.

Also beim Gas stört mich der Einbaupreis.

Wenn ich meinen Wagen verkaufen würde, und die 3,5k € drauf lege habe ich fast nen W211 vor der Tür.

Das ist immer so ein hin und her gereisse.......

Ich finde einfach das 3,5k€ in nem W210 schlecht investiertes Geld ist.
Im Sinne von, das Auto wird auch nicht jünger.

Das Gas gebastel ist finde ich nicht! Das haben die heute schon gut im Griff!

Nur bin ich so ein kleiner Auto tauscher, bis jetzt habe ich jedes Jahr ein neues Auto gekauft.
Und wenn es mich dann mal packt will ich wechseln, und das ist dann schlecht wenn mann ne Gas Anlage einbaut. Da sollte man das Auto bis in den Tot Fahren.

Ich frage mich nämlich so langsam was passiert wenn die neue "E" raus kommt, die W211 gehen ja jetzt schon langsam runter in den Keller.

Ich habe nen Kumpel, der hatte einen W210 320 Benziner Vormopf.Vollausstattung, Top Zustand.

Im wurde damals(ist schon paar Jahre her) immer wieder gute Preise angeboten, aber er liebte das Auto zu sehr.
Dann als er es verkaufen wollte ging garnix mehr, zum Schluss ging er für ca. 5000€ nach Kasachstan. (Hatte um die 130 000km)

Und genau vor soetwas habe ich etwas Schiss, das die 210er irgendwann als richtig Altbacken abgestempelt werden und garnichts mehr wert sind, da hilft dann auch keine Gas Anlage.