Check Liste bei Kauf

Schadstoff Klasse
navi cd
wann Tüv
Profiltiefe Reifen
Nachste Inspektion wann
AssyA oder B
Letzte inspektion
Rost
Zündkerzen
Katalysator
Geschichte Vorbesitzer Km bei Wechsel
Serviceheft

automatik schaltung

Heckrollo
Sitzverstellung 8Wege
Lenkradvestellung
Sitzheizung
Klimaanlage Funktion
Klimaanlage geruchsfrei
Schlüssel
Heckdeckel öffnen
Codekey Radio
Bedienungsanleitung Radio
Anklappbare Spiegel syncron
Serviceheft
ASR
Parktronic
Kopfstützen umklappbar
Beleuchtung KI
Schiebedach
Fensterheber
Verbandskasten
Warndreieck
Bordwerkzeug
CD-Wechsler
Ersatzrad
Navi CD
Schadstoffklasse
Profiltiefe Reifen
Rost
Zündkerzen
* Geräusch-, und Ruckfreie Funktion des Schiebedachs

* E-Motoren des 10 Wege Sitz (auch Kopfstützen)

* Funktion des Heckrollos

* Funktion der Sitzheizung (4x)

* Geruchsfreie Funktion der Klimaanlage

* Anklappbare Spiegel laufen synchron und klappen komplett ein

* Alle Beleuchtungslämpchen im Innenraum (auch KI) funktionieren

Fahrzeugbrief anschauen und eventuell Namen des vorletzten Besitzers aufschreiben. Tachostand und Serviceeintragungen abgleichen mit Aussagen des Vorbesitzers. Zu Serviceeintragungen eventuell DC anrufen und verifizieren lassen. Zustand des Fahrersitzes und des Lenkrades ungefähr abgleichen mit KM-Stand. Nicht vergessen, die Autos probe zu fahren. Am besten mit einem Freund die Autos besichtigen..vier Augen sehen mehr als zwei. Wenn ein Fahrzeug in die engere Wahl kommst, würde ich ca. 100 Euro investieren und den Wagen bei der Dekra checken lassen.
Das sind recht allgemeine Tips..was Du genau bei dem 320CDI-Motor beachten musst, kann ich Dir leider nicht sagen.

Uii..da waren Einige aber richtig schnell

Haltung des Fahrzeugs
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Wenn in Garage – war diese belüftet (wenn nicht – genau auf Rost schauen)

Winterbedingungen – in welcher Region wurde das Fahrzeug winters benutzt? (in schneereichen Regionen kann verstärkt Korrosion auftreten)

Wie wurde es generell genutzt und gepflegt? (die Werkstätten haben sich nur zum Teil eingeninitiativ um den Rost gekümmert, meist musste das der Halter selbst herausfinden und ansprechen)

Karrosserie
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Radläufe (können rosten)

Federbein-Oberpunkte (können rosten)

Vorderachs-Träger im Motorraum (rostet fast immer)

Blech-Schnittkanten im Motorraum

Generell alle Schnittkanten, wo Bleche übereinander liegen- dort sind die Kanten anfällig.

Batteriefach unter Rücksitzbank – Bleche können rosten

Heckklappe (Griff, Kante, Scharniere, Schloss) - beim Kombi mit der Taschenlampe in die Scharnierbereiche hineinleuchten - dort sind Schweißnähte, die rosten können.

Reling / Gummilippe

Unterboden – es kann unter dem Unterbodenwachs rosten, Anbauteile können gammeln

Türen (Kanten, Scharnierseite Schnittkanten)

Elektrische Funktionen
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Funktion KI (Wackelkontakt ? Dann fehlen Pixel – ist häufiger zu finden)

Assyst-Anzeige (funktioniert sie? – wann ist der nächste Asssyst?)

Service-Menü im KI – hier kann man u.a. die Bordspannung ablesen

Komfortschließung / Öffnung (funktioniert sie?)

Schiebedach (funktioniert alles? Oft klappert die Abedeckung. Ist alles sauber oder versifft?)

Multifunktionssitz – funktioniert alles?

Heizung / Klima / Restwärme – funktioniert alles?

Memory-Sitz / Rückfahr-Automatik – funktioniert alles?

Licht, Blinker, Warnlicht, Türleuchten – funktioniert alles?

Allgemeine Funktionen
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Türen knacken? Oder gehen sie lautlos

Heckrolle und Trenn-Netz (alles funktionsfähig?)

Umklappen Sitze (alles funktionsfähig?)

Motor
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Ölsorte bisher – synthetisch oder auch mineralisch?

Öleinfüll-Deckel, Nockenwelle sauber?

Auspuff – Zustand?

Stoßdämpfer-Zustand?

Bremsscheiben Zustand und -klötze

Keilriemen Zustand?

Lenkungs-Dämpfer nachträglich eingebaut? (vorne am Motor, bei uns beim E200 relevant, andere Motoren bin ich mir nicht sicher. Ist ein kleiner Stoßdämpfer vorn am Motor, der ein Schütteln des Fahrzeugs verhindert.)

Flüssigkeits-Stände – alle im Norm-Bereich oder zuwenig / zuviel?

Automatik-Getriebe – wurde das Öl gewechselt? (am besten alle 60tkm, war aber keine Vorschrift)

Hinterachs-Differential – wurde das Öl gewechselt? (war aber keine Vorschrift)

Allgemein
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Scheckheft, Reparaturrechnungen – alles genau anschauen, KM-Stände vergleichen

Auslieferungs-Karte mit Codes – ist alles Zubehör noch vorhanden?

Achu, und prüfen, ob Steuergerät für Automatik schon mit Öl(nebel) voll ist

leini

alle spaltmaße überprüfen um zu sehen ob schonmal unfall gehabt

würd auch gucken wie voll der tank ist, kannste schon mal nen hunni sparen8)

Am besten auch ne Probefahrt machen

- hinhören ob er auch ordentlich schaltet und nicht zu ruckhaft oder so (bei automatik) am besten auch mal kickdown bzw voll hochdrehen lassen ob da irgendwas kränkliches zu hören is...

- auch mal etwas holperige strasse aufsuchen und mal auf klappern hören

Kommt drauf an wieviel zeit man hat! Wenn halt sachen auffallen sollte man um so genauer schauen...
Zur Not sucht man sich ne werkstatt (TÜV-Onkel oder MB) die schauen auch ma gern überall hin was abgeht, das kostet aber dann geld, aber wer weiß was der dann für fehler ausliest

Du -> <- Verkäufer

Ähmm, brauchst du noch mehr oder bist du erschlagen mit den Checkpunkten?

Wenn Du dann die ulitmative 210 Checkliste gemacht hast, bei der man die Punkte schön abhaken kann, darfst Du sie gerne hier reinstellen