Für mich klingt es nach Spritpumpe!
da ist irgendwo eine kleine Unrichtigkeit, dann läuft der Sprit komplett zurück, man muss ewig orgeln bis wieder sprit vorn ist, wenn er anspringt hat er aber noch nicht genug von dem Stoff, daher der unrunde lauf in den ersten Sek.
m.M-
Ich glaube, wenn man das Versiegelt wird es schlimmer und nicht gestoppt, es bilden sich richtige Rost Nester. Offen ist da sogar besser!
Wenn dann einen guten Umwandler, aber auch das ist nicht von lagern dauer, Vertan und ähnliches wäscht sich ab.
Oder regelmäßig ölen und fetten 
In einem anderen Forum hat jemand eine S-Klasse mit Kompressor Motor geschlachtet und den Motor in einen S210 gepflanzt. 
Ich denke das macht am meisten sinn und hält.
klingt für mich nach klassischen Fehlern wie: LMM und Zündanlage!
113tkm
Bj 2001
Tüv muss neu (schaffe ich evtl diese Woche noch)
Zustand siehe Bilder. paar Kratzer hat er (Heckteil, Tankdeckel, etc.)
Macht mir ein Angebot, ansonsten schreibe ich mal 2.900,-€ VB
rot kann auch K.A.W. sein. Steht denn nix drauf?
Na bei so einem schönen Auto und dem Preis, habe ich nicht gezweifelt dass er lange steht. Die schönen werden rar, guckt euch mal um, wann habt ihr das letzte Mal einen schönen W124 T gut ausgestattet gesehen? 
3 Std geht doch noch, aber brauchst dich nicht mehr zu ärgern oder zu überlegen.
Der Wagen ist verkauft.
Hier kann zu.
Danke!
bei Hannover
Biete hier einen W124 E280T an.
Er ist sehr gepflegt, braucht ein bisschen Kosmetik (Kotflügel etc. der übliche Rost)
Klima ist Frisch befüllt, Kabelbaum und ZKD sind bei Mercedes in Hamburg vor 30tkm gewechselt worden (Rechnung von 2.500€ liegt vor!)
Tüv mach ich neu, so wie hier auf den Bildern 2.800€ VB Guckt ins Netz habe keinen so billig gesehen.
KM 214tkm nachweislich (scheckheft bis 140tkm, dann Tüv Bericht mit 160tkm, dann Rechnungen bei 180tkm).
ER HAT DIE SELTENE SPORTLINE LEDERAUSSTATTUNG (perforiert und tiefer geschnitten)
Ich wäre bei den w210 vorsichtig, grade wegen Rost… Denke da fährst du unter umständen mit einem W124 billiger/besser. Ich bin auch Rückgewechselt.
Könnte es sein, dass ein Rückschlagventil seinen Dienst verweigert?
Dieses würde üblicherweise ein Leerlaufen des Kraftstoffsystems zurück in den Tank verhindern und nun die Pumpe nötigen, erstmal zünftig zu fördern, bis der Sprit vorne ankommt.
Ich hatte mal ähnliches pHänomen mit ner defekten Spritleitung die immer Luft gezogen hat, aber NICHT Sprit nach aussen lief….
im prinzip so:
http://www.i-love-wandtattoo.de/Verklebeanleitung:_:10.html
also vor dem abziehen des Wachspapiers nochmal anraklen! Zur not mit ner Scheckkarte
Hallo,
wie oben beschrieben habe ich noch 4 Felgen liegen, es sind Sommerpneus montiert, diese haben aber die Verschleißgrenze erreicht.
Die Felgen sind von er FA Rial mit dem Mercedes Lochkreis 5x112 und der ET 38
Alles Felgen sind ohne Beschädigung.
Fotos siehe Anzeige.
Forumspreis 70€
Muss ich neue schneiden? Oder ist noch was am Lager in Orbahausen?
Jo sind w221 Felgen
Hallo biete hier von einem Kumpel einen S320 designo an.
Er ist gut ausgestattet mit Leder Klima etc. Er ist wirklich in einem guten Zustand für einen 210er! Innnen sehr gepflegt und sehr selten mit der Farbkombi!
Hier ein paar Bilder:
Forumsrabatte gibt es bei Besichtigung. Preis wie im mobile.de link 4.490€
Genauere Ausstattungsdetails und Farhzeugdaten auch im Link:
Man darf bei den ganzen Pros und Kontras nicht die Felgen ausser Acht lassen, nur das Zusammenspiel gibt den Ausschlag. Stichwort Lenkrollhalbmesser (wer es nicht kennt kanns ja googlen).
Die ganze Diskussion ist haltlos ohne zu wissen welche Felgen original gefahren werden können und welche gefahren werden sollen.
Weiss einer ob die Zweifaden mit der Teilenummer N 600000 000007 21/4W oder 21/5W sind?
