20 Zoll am W210

ne, hatte keine 20er, aber dafür breite 19er

20 zoll sieht kacke aus, auto sieht wie auf stelzen aus, und wirklich tief kann man net mit 20 zoll

19 zoll is top fürn 210er

Pasha hat recht - wenn du 20" drauf machst und dann zusätzlich sehr tief machen willst, dann musst du dir schon die Konflügel sehr sehr bearbeiten lassen. Und dabei geht meiner Meinung nach die Linie & Optik des 210ers verloren.

18" oder 19" - damit kannst du richtig tief gehen und passt.
Sieht super aus.
Ich mach mir auch 19er drauf im Frühling.

Naja, ne Herausforderung ist etwas, wenns danach gut aussieht, bloß 20" ist zu groß für 210er, willst ja sicherlich noch tiefer etc.

Technisch gehts bestimmt irgendwie, bloß optisch ist es net der Bringer

Nimm lieber breite 19er

Hier mal ne kleine Anregung mit 10x19 und 11x19 plus Spurplatten........

Mal abgesehen von der Optik, Willi hatte glaub ich damals 20" auf seinem 210er... Vielleicht kann er ja mal ein, zwei Worte dazu schreiben, wie er das gemacht hat!

hat dubios keine 20er drauf

Zitat

Original von S210
hat dubios keine 20er drauf

auf nen 211er...

EDIT:der "troublemaker" hatte doch auch 20er auf seinem 211er teeee drauf

Zitat

Original von YUGO

auf nen 211er...

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ich meinte du*oe*55 mit seinem 55AMG

Das hier sind 20" auf nem 210er.

Problem ist aber wen zu finden, der es einträgt. Soweit ich weiß gibt es keinen 210er der 20" eingetragen hat. (Legal)
Marco Hägers silbernen 210ner mit den 20" S-Line und nachher mit den 20" Kleemann hat sie auch nicht eingetragen.

Gruß

Willi hatte auch 20"

Also ich finde 20" für nen 210er zu viel des Guten,
und fahrbar sollte das Fahrzeug ja auch bleiben

Zitat

Original von Badewanne
Willi hatte auch 20"

Sorry fürs Offtopic, aber hatte Willi auch ne nachlackierte Fahrertür?

Fahrertür?

Fahrerseite ohne Kotflügel, oder?

http://www.raederreifen.com/content/reifenrechner.php

2% wird empfohlen 8% ist max abweichung.

Wenn ich die 205/55 16 als vorlage nehme was ja original ist hab ich ne abweichung von 3,7 % also absolut im Rahmen.

evtl mal zu einem anderen TÜV fahren oder zur dekra die sind etwas kulanter.

drauf hinweisen das der abrollumfang bei ca 3 % liegt.

p.s hab noch vergessen ist ne minus abweichung das heisst der tacho ca z.b 50 an du färhst aber nur 48,7km/h usw.

Klar bekommste die 20 Zoll irgendwie aufs Auto drauf (W210)

sieht auch Geil aus,siehe den silbernen mit den Kleemännern,aber

es ist halt mit viel arbeit verbunden und da schleift es sicher ständig

ich finde 19 Zoll auch für den 210er Optimal!

musst dir halt 19 Zoll Räder suchen die Gross wirken

Verstehe nicht, wo euer Zusammenhang zwischen "20 Zoll-Felgen und Schleifen" sein soll.

Wenn die Reifen den identischen Abrollumfang haben (und nur dann werden sie vim Reifenhersteller freigegeben und damit auch legal eingetragen), dann hat der Reifen zwangsläufig auch genau den selben Durchmesser.

Ob nun 235/40R18, 235/35R19 oder 235/30R20. Einziger Unterschied ist der Querschnitt des Reifens, der um 5% sinken muß, um 1" mehr Felgendurchmesser auszugleichen.

Ergo: Eine Bereifung, die keine Größeren Aussenmaße hat, als eine andere, kann auch nicht mehr Schleifen, als die andere.

Tief bekommste ihn genauso. Und an "Stelzen-Look" brauchste nicht zu denken, denn auch der Abstand Radnabe--> Boden ist bei gleichem Abrollumfang identisch.

Also:

Felgen mit der nötigen Tragfestigkeit (Gutachten!!!) besorgen, Reifenfreigabe vom Reifenhersteller besorgen und ab zum TÜV.

§19.2 mit anschließender §21 machen lassen, knappe 50€ auf den Tisch legen und glücklich sein!

Just my 2 cents...