also bei meiner Limo musste nur eine dicke Schraube hinten losmachen und der Querlenker kippt nach unten, Feder ist herausnehmbar. Schneller gemacht, als einen zu leihen...
Jau für hinten brauchste keinen Federspanner, Auto aufbocken Wagenheber unter den Querlenker, Schraube am Traggelenk raus und Wagenheber ablassen.....fertisch...
Okay eins vergass ich jetzt noch, der, Niveaudämpfer muss auch los sonst wirst du den Querlenker eventuell nicht weit genug runterklappen können.
Dämpfer muß nicht los, der Platz reicht dicke um die Feder ein- bzw. auszubauen 
Meinst Du der Querlenker geht weit genug runter? Ich weiss es nicht mehr, habs vergessen.....
Beim letzten Mal hat mir der Platz gereicht, selbst mit Federspanner 
Darum geht es nicht, es geht darum das er den Querlenker weit genug runter klappen kann und das geht nur mit ohne festgeschraubtem Niveaudämpfer. wenn er einen Federspanner hätte bräuchte er gar nichts losmachen. Federspanner rein und Feder raus. Der Federspanner selbst nimmt ja keinen Platz weg nach aussen, der sitzt ja in der Feder.
Schaub einfach auf der Diff Seite auf, dann geht die Feder ohne Probleme raus.
Nen federspanner aus der Bucht kann ich Dir definitif für die Mercedes federn nicht empfehlen! Der fliegt Dir bei der vorspannung um die ohren!!
Ich hab meinen Aus der Mercedeswerksattt geliehen bekommen allerdings lackiere ich auch denen ihre fahrzeuge. Normalerweise kannst Du den in jeder Hobbywerkstatt bekommen inkl Hebebühnen und was du sonst noch brauchst für schmales geld. In Hannover zb. Hebebhnen std.8,50€ federspanner einmalig 6,00 zzgl anderes Werkzeug welches Du benötigen solltest.
Immer diese Verallgemeinerungen.........ich hab einen aus der Bucht.....einen Innenfederspanner der funzt einwandfrei, leider ein bisschen weit bis nach Kiel......
Wenn du die komplette Hinterachse ausbauen willst dann mach die Niveaudämpfer am Querlenker los, löse alle anderen Verbindungen und bau alles ab was irgendwie im Weg ist um den Hilfsrahmen absenken zu können. Wenn du die Niveaudämpfer löst stellst du einen Wagenheber unter den Querlenker und lässt ihn langsam runter dann kannst du die Feder entnehmen. Wenn nicht mach es wie Orba schreibt und mach die Schraube im Querlenker raus die auf der Diff Seite sitzt dann geht die Feder sicher raus. Der Hilfsrahmen wird nur durch vier Schrauben gehalten. Ich hatte einen Hubwagen mit einer Europalette drauf drunter gestellt. Der Hilfsrahmen ist eventuell auf den Zapfen wo er drauf sitzt durch Korrosion festgegammelt, kannst du alles in meiner Vorstellung nachlesen wie ich das gelöst habe. Morgen Abend bin ich wieder am PC falls du noch Fragen hast.
Noch mal du brauchst definitiv keinen Fedespanner, wenn du doch einen kaufen willst musst du einen nehmen der innen in der Feder sitzt.
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