Ich hab meine AU nicht bestanden, weil ich eine Fehler angezeigt bekommen habe:
"Sekundärluftpumpe Lufteinblasung Fehlfunktion"
Jetzt suche ich alle an der Sekundärlufteinblasung beteiligten Teile und natürlich die Pumpe selber.
Die Sicherung hab ich bereits gefunden (S61 im SAM-F) und gecheckt.
Aber wo sitzt die Pumpe?
Motorhaube auf und schon springt sie dir entgegen!
Musst die vordere Verkleidung ausbauen (die vom Luftfilter), direkt da sitzt sie! Kann man nicht übersehen: Groß, schwarz, Plastik!
Gruß
Ich glaube wir reden über 2 verschiedene Autos:
Ich meine einen W211 E55 (V8 Kompressor).
Auf der einen Seite sitzt da der Servoöltank und auf der anderen seite die SBC-Einheit.
Also beim M113 sitzt die Luftpumpe direkt vorne zw. den Bänken!
Beim M113.990 sitzt da der Kompi.
Glaube ich hab sie mal irgendwo unter der vorderen Motorabdeckung links auf der Fahrerseite gesehen.
Ich glaube wir reden über 2 verschiedene Autos:
Ich meine einen W211 E55 (V8 Kompressor).
Auf der einen Seite sitzt da der Servoöltank und auf der anderen seite die SBC-Einheit.
Wie jetzt , auf der Seite wo der Servoöltank ist oder die SBC ???
Weil der Servoöltank in Fahrtrichtung links ist und die SBC Einheit recht .... wenn du davor stehst natürlich Spiegelverkehrt !
Die Sekundärluftpumpe beim 55erK ist in Fahrtrichtung gesehen , links zwischen Scheinwerferrücken und Servoöltank 
Andi
Die Sekundärluftpumpe beim 55erK ist in Fahrtrichtung gesehen , links zwischen Scheinwerferrücken und Servoöltank
Andi
FALSCH! 
Ich hab die Sekundärluftpumpe mittlerweile gefunden.
Beim E55 (W211) sitzt sie VL unterhalb des Längsträgers, da, wo auch der Airmatik-Kompressor sitzt, hinter dem NSW Links.
hat nen m119 auch so ein pumpe 
Glaub ich fast nicht! Nicht mal die 430'iger VorMopf hatten die verbaut!
zum glück, wieder gewicht gespart 
Hat iwas mit einer höheren "Abgasreinheit" zu tun, das Teil! 
Meines Wissens blasen sie in den Auslasstrakt noch mal "Sauerstoff" ein, dass die Kats schneller warm werden. Deswegen auch nach dem Start erhöhte Drehzahlen und verzögerte Schaltpunkte nach oben. Bin mir aber nicht ganz sicher deswegen... Überlege auch den schweren Mist zu demontieren, braucht kein Mensch
Wenn bewi mir die AU rum ist, ziehe ich auch die Sicherung für das Ding.
Braucht nur Strom und läuft eh nur kurz im eiskalten Zustand.
Das Ding schaltet sich ja bei 60* Wassertemperatur ab.
Weiss einer, ob und wie man die Sekundärluftpumpe überbrücken kann, damit kein Fehler angezeigt wird?
Sekundärluftpumpe überbrücken
Das würde mich auch für meinen "ollen M113940" interessieren!
Am besten komplett ausbauen, das Teil! 
Ich hab mal in meiner Star-Diagnose-Simulation geschaut.
Mit Developerkit lässt sich die Sekundärluftpumpe abschalten ohne Fehlermeldung (zumindest bei W211).
Jetzt muss ich es nur in Realität mal ausprobieren.
Beim W210 müsste ich wissen, ob MOPf oder vorMOPF, sprich mit bzw. ohne FBS3.
In meinem Fall, Mopf, Bj. 2001!
warum willst du sie abschalten ?
ich nur ein nachteil.
volka das ding wiegt 2kg
Jetzt rechne das mal hoch auf 1 Mio km !!! 
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
