Kann sehr gut sein, ist bei meinem ersten 210er durchgerostet (Wo normalerweise der MSD sitzen sollte) und klapperte am Rohr, Niete reingeschossen und gut ist - Rost war eh schon egal bei dem Teil 
Schau drunter, dann weißt du's... 
Kat? Kann auch sein, der rasselt dann so schön. Habe ich auch erst neu.
Kann sehr gut sein, ist bei meinem ersten 210er durchgerostet (Wo normalerweise der MSD sitzen sollte) und klapperte am Rohr, Niete reingeschossen und gut ist - Rost war eh schon egal bei dem Teil
Würd ich auch tippen, hatte ich bei meinem alten damals auch.
Das habe ich auch, aber nur nach längerer Fahrt. Lt. Mechaniker ein loses Hitzeblech welches ich bei Gelegenheit wieder fixieren werde...
Dann schau ich morgen früh mal wenn das Gerät kalt ist, ob es weg ist.
Gruß sirpeter 
könnte auch der kat sein. war zumindest bei uns so
könnte auch der kat sein. war zumindest bei uns so
bei mir genau das gleiche gewesen!!!!!wenn du mit der hand gegen die kats haust ,dann müsste das schon rascheln,dann weisst du es 
Hallo nochmal!
Das leichte Klappern war heute morgen nach ein paar Kilometern wieder da.
Wenn es der KAT ist, hilft dann nur der Austausch?
Gruß sirpeter
Nun überleg doch mal... was soll denn sonst noch helfen?
Kat leer räumen?
![:]](https://e-klasse-forum.de/core/images/smilies/verspulen.gif "Rollen")
kleiner tip am rande es gibt universal kats für einen bruchteil von dem was mercedes will!
nur falls es der kat sein sollte
Hab einen V6 mit 4 Kats und hab mittlerweile die 2 Nachkats leer geräumt, da die geklappert haben. Hat sich aber erst bemerkbar gemacht, wenn die Auspuffanlage warm war. In kaltem Zustand hatte nix geklappert, auch nicht durch dran klopfen. Also fahr dein Auto ma warm und klopf dann gegen den (die) Kat (s). Noch am Rande, mein Auto hat die AU komischer Weise ohne Probleme erfüllt. Falls du nur einen Kat hast, dann hilft leider nur der Austausch. 
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