Nos Im E55 Amg ?????

ich denke mal das es kein grosses problem gibt...der motor wirdsw packen,,,nur ums getriebe und diff. würde ich mir gedanken machen...hier in duisburg gibts nen händler der es sogar einträgt...da wird das nos mit brechmittel verschmischt sodass der konsum nicht möglich ist...aber 354ps reichen doch voll und ganz:)aber mach das mal...für 1000eus haste locker deine 100ps mehr...klar auf dauer geshen ist nen klassisches motortuning besser.da du ja immer die flasche auffüllen musst..und ich sag mal 1,2 jahre später biste auf dem preisniveau vom klassischen tuning was du aber immer nutzen kannst.musst du selber wissen.mfg

Zitat

Original von janni 55
hallo leute,
hat jemand von euch schon mal einen mercedes V8 mit NOS besessen??
oder andere erfahrungen mit NOS gemacht??
weiss jemand ob der 55er amg das aushaelt??
natuerlich nicht so uebertrieben. so um die 100 ps per knopf.
kennt jemand von euch einen guten und guenstigen dealer??
wo kann man sich am besten erkundigen??
eigendlich ist das doch kein problem mit 100 ps mehr.das sind gerade mal 12,5 ps pro zylinder.
alles was erfahrung hat melden.
danke

gruss janni

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Du hast doch deinen Dragrace Kumpel in GR.
Warum fragst Du nicht mal dort in der Szene nach.
Ich habe noch ein komplettes Plattensystem mit Düsen, Purgevalve und Flaschenheizung zu liegen. Nützt Dir aber dei deinem Daimler nichts, da es für ein Vergasersystem ist.
Aber hast Du einen ungefähren Plan was Du da machen willst?
Ich glabe nicht und wenn Du der Ansicht bist einfach mal so 100 Pferde per Knopf dazuschießen zu können, viel Spaß.
Irgendwann wirst Du unter deinem Auto einen 8armigen Kracken liegen haben und das war dann.
Um NOS zu fahren müssen viel Dinge beachtet werden.
Angefangen von Zündungsrücknahme bis hin zum Kolbenringspiel.
Ausserdem brauchst Du ein Wet-System, sonst schmelzen deine Kolben zu einem Klumpen
Die Füllung einer NOS - Flasche von 12LBS kostet Dich ca €80 wenn Du jemanden findest. Reines NOS fällt unter das Betäubungsmittelgesetz
Du kannst aber so ne gepanschte Gülle mit Brechmittel fahren, ist nicht
der wahre Jakob aber es geht. Ausserdem muß die Flasche im öffentlichen Verkehr abgestöpselt sein. Sonst viel Spaß mit der Rennleitung

Was willst Du eigentlich aus deinem Auto machen?
Einen 1/4 Meilenrenner? Wie zu schwer die Tonne
Anstatt NOS solltest Du dein Auto leichter machen. Gewicht ist alles
und jedes Gramm zählt.
Nimm mal nen Tip an von einem der weiß wovon er spricht
Merlin

janni 55

Mit einem Wet System und einem 75er Shot, sauber eingebaut wirst du keine Probleme haben.

Ausserdem funktinieren die NOS Systeme nicht "per Knopf" wie bei Fast & Furious.

Du wirst irgendwo einen Hauptschalter haben mit dem du das System aktivierst, und erst wenn du Vollgas gibst wird ein "Schliesser" der an der Drosselklappe verbaut ist das Magnetventil öffnen um den Sprit und das Nos einzuspitzen.

Ich kann mal schauen, habe noch irgendwo Videos aus meiner Jugend mit dem Honda NSX.......

Übrigens fährt der Heute noch, 5 Jahre Nos Betrieb.

1/4 Meile 11,9sek. Für ein Auto mit Serienmässigen 280PS+75er Shot nicht schlecht.

Zitat

Original von playajazzy
janni 55

Mit einem Wet System und einem 75er Shot, sauber eingebaut wirst du keine Probleme haben.

Ausserdem funktinieren die NOS Systeme nicht "per Knopf" wie bei Fast & Furious.

Du wirst irgendwo einen Hauptschalter haben mit dem du das System aktivierst, und erst wenn du Vollgas gibst wird ein "Schliesser" der an der Drosselklappe verbaut ist das Magnetventil öffnen um den Sprit und das Nos einzuspitzen.

Ich kann mal schauen, habe noch irgendwo Videos aus meiner Jugend mit dem Honda NSX.......

Übrigens fährt der Heute noch, 5 Jahre Nos Betrieb.

1/4 Meile 11,9sek. Für ein Auto mit Serienmässigen 280PS+75er Shot nicht schlecht.

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Na den Timeslip möchte ich sehen.
Poste doch mal ein Bild davon.
Was hat denn dein Jogurthbecher gewogen?

Wer sagt Dir denn das ein WOT - Schalter angeschlossen sein muß?
Du kannst also durchaus 2fast2furious spielen, wenn es nur darum geht.
Einen Hauptschlater brauchst Du übrigens IMMER
Kannst auch Drehzahlabhänig das NOS zuschalten
Ist nur in Scandinavien Vorschrift, nicht mal im DMSB Regelwerk steht es so drin.
Hast Du schon mal überlegt das die Motorcharakteristik der Reisschüssel eine völlig andere ist als die beim Benz?
5 Jahre NOS
Lassen wir mal so im Raum stehen.

Wenn Du ein System willst dann versuche das hier:
http://store.summitracing.com/…OS&N=700+115&autoview=sku

Ganz ehrlich was Du hier vor hast ist nichts weiter als Fusseltunning und riskierst deinen V8 dafür

Aloha
Merlin

11,9 iss bombe....unglaublich beinahe,für nen nsx mit nos!allen anderen vorredner gebe ich voll und ganz recht...aber mit kolbenringen anpassen usw da habe ich noch nie was von gehört...bei einer nos zusatzleistung von 100ps...wovon wir ja hier gerade sprechen...und fürn 1000er ist eh nicht mehr drin als ne single wet fogger..die man dann einfach irgendie vor die drosselklapper klemmt...aber ich würde es auch nicht machen..lieber gucken das die kiste richtig abspeckt...13,8 hab ich mit meinem schon geschafft...komplett leer auf jedenfall ne gute 12er zeit..serie

Merlin ganz ehrlich, ich weiß echt nicht was du für ein Problem mit mir hast.

Du kannst auch den Schlauch direkt an den Luftfilterkleben und die Flasche aufschrauben, du musst nicht immer alles korigieren, auch wenn du da sicher mehr Ahnung hast wie ich.

Die EInbaufirma hat damals gesagt das ein WOT-Schalter rein muss und dann haben die das eingebaut.

Der Wagen wiegt ca.1250kg , und hat ein 3.0L V6.

Sicher ist der hier genannte V8 anders aufgebaut, Verdichtung usw....

Und das er nicht mit dem Nos 5 Jahre lang zum einkaufen gefahren ist sollte auch klar sein....

Ich schau mal nach dem 1/4 Meile Video, Timeslip hab ich nicht. (mehr)

Playajazzy welches Problem meinst Du?
Ich korrigiere nur wenn das was flasches steht dass teuere Folgen haben kann.

Die Flasche alleine aufschrauben bring Dir nichts.
den Zusatzsprit brauchst Du auch noch.
Sicher biste nicht mit NOS zum Einkaufen gefahren.
Nur weil die Anschlüße dran sind heißt das nicht das es auch fließt.
Mann nun krieg Dich mal wieder ein
11.9 geht bei einer guten Stecke und optimalen Bedingung durchaus.
Mit was für Reifen biste denn gefahren?
Wer hat denn die Zeitnahme gemacht.
Hatte auch schon einen Timeslip mit einer 8.4 aber das konnte niemals stimmen.

Egal. Mir geht es hier um 2 Dinge.
1. Ist die ganze NOS-Sache illegal. Also nur auf abgesperrten Strecken oder Motorsportveranstaltungen zu benutzen
2. Wenn Janni das System verbaut weil ihn hier jeder sagt: Toll, geil, machmal, alles kein Problem finde ich das unehrlich. Keiner von Euch hat es eingebaut. Warum?
Kohle - weiß ich nicht
Angst um den eigenen Motor - schon eher
Er soll das Versuchschweinchen spielen und wenns schiefgeht hat der Rest Glück gehabt.
Genau deshalb habe ich Ihm seinen Drag Race Kumpel ans Herz gelegt.

PS Poste mal den Link zum Vid

Zitat

Original von Merlin
Playajazzy welches Problem meinst Du?
Ich korrigiere nur wenn das was flasches steht dass teuere Folgen haben kann.

Die Flasche alleine aufschrauben bring Dir nichts.
den Zusatzsprit brauchst Du auch noch.
Sicher biste nicht mit NOS zum Einkaufen gefahren.
Nur weil die Anschlüße dran sind heißt das nicht das es auch fließt.
Mann nun krieg Dich mal wieder ein
11.9 geht bei einer guten Stecke und optimalen Bedingung durchaus.
Mit was für Reifen biste denn gefahren?
Wer hat denn die Zeitnahme gemacht.
Hatte auch schon einen Timeslip mit einer 8.4 aber das konnte niemals stimmen.

Egal. Mir geht es hier um 2 Dinge.
1. Ist die ganze NOS-Sache illegal. Also nur auf abgesperrten Strecken oder Motorsportveranstaltungen zu benutzen
2. Wenn Janni das System verbaut weil ihn hier jeder sagt: Toll, geil, machmal, alles kein Problem finde ich das unehrlich. Keiner von Euch hat es eingebaut. Warum?
Kohle - weiß ich nicht
Angst um den eigenen Motor - schon eher
Er soll das Versuchschweinchen spielen und wenns schiefgeht hat der Rest Glück gehabt.
Genau deshalb habe ich Ihm seinen Drag Race Kumpel ans Herz gelegt.

PS Poste mal den Link zum Vid

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Vielleicht habe ich es in den falschen Hals bekommen, deine Antworten kommen mir immer bissl "forsch" rüber.
So als ob du einen immer als "dumm" darstellst.
Ich weiß schon welchen "Sport" du betreibst, darum sage ich da nichts dagegen.
Aber du akzeptierst irgendwie nie andere Dinge die für Dich als "doof" erscheinen, wo ich aber gute Erfahrungen hatte.

Ohne Sprit gehts auch, aber halt nur paar sekunden.
Dann kannst Tempos in das Loch im Kolben und Co. stopfen.

Reifen...?
Zeitnahme?

Das war ein Hobby, ich bin Gefahren und das wars.

zu1. Hast du recht, und letztendlich scheisst man sich bei jeder Kontrolle in die 'Hose, da kann einem der Spaß vergehen.

2.Wenn, dann muss er zu einem Tuner der sich damit auskennt. Der wird es ihm dann schon sagen. Selber würde ich das niemals bei einem kostbaren Motor machen.
Warum das keiner macht? Du hast es gesagt: siehe Punkt 1 und dem Satz mit der Angst.

Video muss ich auf meienr externen suchen und bei Youtube hochladen.

Reifen?
Bist Du das mit deinen Strassenreifen gefahren oder hattest Di Slicks montiert?
Zeitnahme?
Welche Strecke war es denn?

Dann kann ich Dir sagen welche Zeitnahme es war bzw. wer die Zeitmessung gemacht hat.

Zitat

Original von Merlin
Reifen?
Bist Du das mit deinen Strassenreifen gefahren oder hattest Di Slicks montiert?
Zeitnahme?
Welche Strecke war es denn?

Dann kann ich Dir sagen welche Zeitnahme es war bzw. wer die Zeitmessung gemacht hat.

Nein waren definitiv keine Slicks oder Semi´s.

Hab mal ne Liste gefunden, Tabelle: 4-Räder - NOS Einspritzung Kl.14

Und muss mich korrigieren, da war es ne 12,1sek mit NOS.
Der einzigste schneller Wagen an dem Tag war ein GT3 mit ner 11,997sek.

1/$ Meile Tabelle

Von den Rennen find eich keine Videos, nur Vergleichsfahrten mit und ohne Nos.
Wenn es interessiert lade ich mal ein paar Szenen hoch, alasse sie aber nur kurz online.

Strecken war in Aalen dieses Flugplatzblasen (Elchingen)

Ja das Flugplatzblasen in Aalen sagt mir was
Da mach Eagle-Speed die Zeitmessung, eigentlich immer korrekt.

So nun aber genug OT.

Janni
Ich würde mir das nochmal genau überlegen.
Am Ende vom Tag ist es deine Sache. Wenns schief geht stehst Du alleine vorm Trümmerhaufen.
Ein Mercedes ist nun mal kein Rennwagen oder doch?

Zitat

Janni Ich würde mir das nochmal genau überlegen. cool Am Ende vom Tag ist es deine Sache. Wenns schief geht stehst Du alleine vorm Trümmerhaufen.

Das kann ich unterschreiben.

Lieber richtiges Tuning, aber dafür nicht so den Bums.
Wenn was passiert, passiert es ganz schnell.

Da klimpert es auf einmal unter dem Auto wie Schrauben in einer Waschmaschine und dann ist es aus.

Ausserdem verkauft sich danach das gebrauchte System schlecht.

Ich habe echt alles probiert, Kompressor,Turbo,Lachgas.

Kompressor war in meinen Augen das Creme de La Creme.

Aber das ist Geschmacksache, die einen lieben den Turbo Bums, die anderen das sofortige stetige pressen vom Kompressor.

Im nachhinein würde ich sagen das der LAchgaseinsatz sich ungefähr so anfühlt wie wenn man einen Kompressor Umbau hätte (von der Charakteristik), nur das im Kompressorumbau etwas mehr Bums steckt.

Aber ok, wenn du es dir leisten kannst...probiere es aus.

Leute wie Merlin die Ahnung haben, haben mir damals auch von vielem Abgeraten.
Und dennoch habe ich es getan weil ich es mir Leisten konnte, und weil ich es einfach selber lernen oder wissen wollte.

Aber die Gefahr das dein Motor hochgeht ist ohne Lachgas 1000% ig niedriger wie mit Lachgas.

Das ERGO aus dem ganzen könnte ich mit

Versuch macht Kluch

unterschreiben.
Wenn die Kohle paßt kannste alles ausprobieren.
Erfahrung sammeln ist ja gut

Nur mal zur Info..

http://www.nos1-bayern.de/

Danke Pedda aber bei den Preisen und den laufenden Kosten zu NOS-Befüllung kann man auch den konventionellen Weg gehen. Nun gut es geht um NOS im AMG. Das wäre wohl der Weg um es offiziell zu gehen.

mal ne frage <an merlin,passt zwar nich ganz so gut hierrein...ich fahre in meinem benz seid 2jahren nun immer super 95oktan....ist es sinnvoll oder eher nich mal superplus98 oktan oder v-power racing/aral ultimate 100 oktan zu tanken?oder kommt das nich so gut?meiin wagen hat jetzt 139000 runner w210 e55..mfg dirk

Sinnvoll ist es nicht nur teuerer. Der Hype um diese 100Oktan Geschichten ist mir völlig schleierhaft.
Klar ist die Klopffestigkeit höher, aber was bitte haben wir denn für eine Verdichtung?
Mickey Mouse im Vergleich zu Hochleistungsmotoren.
Unsere Zündung kann das auch alles mit 95 Oktan kompensieren.
Ich selbst fahre im E60 Super und gut. Da gibt es keinen merbaren Unterschied.
Meine Meinung

Gruß aus DUS nach DUI
Merlin