Kaufberatung W211 E500

Warum darf man dann am TEE 17 Zoll fahren, komisch

Darf man auch auf der Limo, hatte ich als Winterreifen drauf.

Ihr denkt schon noch daran, das im neuen Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil sonstwat) nicht mehr alle zugelassenen Rädergrößen drin stehen. Im Brief (Zulassungsbescheinigung anderer Teil) stehen glaube ich noch alle drin, bin mir aber nicht ganz sicher

Hier mal ein Auzug aus meinen alten Brief vom 500.

Genauso war's bei meinem auch eingetragen, obwohl der mit den AMGs ausgeliefert wurde.

Zitat

Original von 99desert99
Allgemein frage ich mich auch shco länger, ob die Automatik beim w211 anderst wie bei mir, auch manuell schaltbar ist? Also ich meine das mal in nem X5 gesehen zu haben das man nach links runter schaltet und nach Rechts nen Gang höher. Ist das bei dem Getriebe auch so? Vermutlich aufpreispflichtig oder?

Grüße

Zitat

Original von 99desert99

Nö, ist schon seit der Mopf beim W210 serienmäßig. Genau so, wie du es beschrieben hast: Wählhebel nach links -> Gang runter, nach rechts -> Gang rauf

Na ja, ist aber keine Tiptronic. Damit kannst Du nur begrenzen, bis zu welchem Gang das Getriebe schaltet.
Die richtige manuelle Schaltung hat den manuellen Modus zusätzlich zu W und S und die Lenkradtasten oder Paddles

Bin gerade an nem W211 E500 BJ 02 dran, hat 97600km auf der Uhr. Hab mal ein paar Fragen dazu:

Scheckheft ist lückenlos, Alles bei MB. letzter Service war bei 83000, jetzt hat er 976000, im KI steht das der Service E in 19300km fällig ist.
Ist der Service Intervall wirklich so groß?

Achja und nochwas, wie sieht es mit dem Automatikgetriebe aus beim E500 ist es sehr anfällig? Ist da was bekannt das mal ein Getriebe unplanmäßig hops ging?

Und was zum Airmatic, werden die Stoßdämpfer gewechselt wie die normal Öldämpfer oder sind diese Warungsfrei? Auf was muss man sich da einstellen?

Wär cool wenn das jemand beantworten kann

Das passt nicht zusammen. Bei meinem war immer 20.000km bis zur nächsten Wartung eingestellt. Passt sich dann je nach Einsatz des Wagens an.
Getriebe der ersten Baujahre (bis 2004) konnten vereinzelt durch undichten Kühler, der Wasser ins Getriebe gelangen ließ, Schaden nehmen (ruckeln beim Fahren). Trat aber hauptsächlich bei Dieseln auf.

Zitat

Original von Nicsen
Bin gerade an nem W211 E500 BJ 02 dran, hat 97600km auf der Uhr. Hab mal ein paar Fragen dazu:

Scheckheft ist lückenlos, Alles bei MB. letzter Service war bei 83000, jetzt hat er 976000, im KI steht das der Service E in 19300km fällig ist.
Ist der Service Intervall wirklich so groß?

Achja und nochwas, wie sieht es mit dem Automatikgetriebe aus beim E500 ist es sehr anfällig? Ist da was bekannt das mal ein Getriebe unplanmäßig hops ging?

Und was zum Airmatic, werden die Stoßdämpfer gewechselt wie die normal Öldämpfer oder sind diese Warungsfrei? Auf was muss man sich da einstellen?

Wär cool wenn das jemand beantworten kann

Alles anzeigen

assyst sitmmt schon mal nicht..wieso auch immer....entweder wurde der rechner zurückgesetzt...aus versehen oder etwas wurde gedreht....

stoßdämpfer...gibbet einzeln nur an der hinterachse..ansosnten komplette federbeine....sind nicht billig...z.b. vorderachse /stck. ca.900euro+einbau

Zitat

Das passt nicht zusammen. Bei meinem war immer 20.000km bis zur nächsten Wartung eingestellt. Passt sich dann je nach Einsatz des Wagens an

Also wäre der Service E eigentlich bei 100.000km fällig richtig?
Also sind die Services immer im Abstand von ca. 20.000km?

Zitat

stoßdämpfer...gibbet einzeln nur an der hinterachse..ansosnten komplette federbeine....sind nicht billig...z.b. vorderachse /stck. ca.900euro+einbau

Ja muss da irgendwann mal was gewechselt werden oder wie ist das beim Airmatic? Sind das auch Verschleissteile oder Wartungsfrei?

Was mir noch auf viel, wenn ich im Leerlauf von P auf R oder D geschaltet habe, gab es immer einen kleinen Ruck (Bei Automatik wohl normal aber bei dem E500 wohl etwas stärker) was gibt es hier zu zu sagen, bahnt sich da was an oder auch normal?

mfg