Einstellen des Automatigetriebes - Wie geht denn das - Erklärung gesucht?

Hallo *,

hab gestern mein Automatikgetriebe spülen lassen. Soweit so gut. Dann hatte der Meister noch nen Tipp. Wenns in ein Wochen nicht besser wird mit den leichten rucken beim schalten, dann könne er mithilfe irgendeines Gerätes den Schaltdruck oder Unterdruck einstellen. So oder so ähnlich hat er es beschrieben. War da in Gedanken schon im WE.

Was hat er damit gemeint? Wie würde er das machen und vor allem was bringt das? Laut seiner Aussage sei das keine große Sache.

Getriebe ist ein 5 Gang 722.5; BJ 97 in einem E280.

mfg ratte

Prima, dasmit dem Steuerdruck hab ich verstanden. Das passt auch zu der Aussage des Werkstattmeisters das dessen Einstellung nur 5 min dauern würde.

Wie funktioniert das denn mit dem Modulierdruck? Das wiederum würde zu seienr Aussage passen das er für "etwas anderes" erst ein Gerät beschaffen müßte was er so in seiner Werkstatt nicht hat. Kann das sein?

mfg ratte

Eine Frage zum Steuerdruck, lt. dem verlinkten Thread soll sich der "Bowdenzug" in der Nähe des Gaszuges befinden. Problem dabei, ich find in meinem Auto weder den einen, noch den anderen! (in anderen Autos hab ich die bislang immer gesehen, wenngleich auch nie gebraucht)

Hat jemand ein Bild oder kanns beschreiben wo ich den finden müßte? Würde das mit einer halben Umdrehung schon mal probieren.

Bzw. weiß jemand wie MB mit solchen Kundenanfragen umgeht wenn ich da morgen hinfahr und um Einstellung des Steuer & Modellierdrucks bitte. Ich mein das so, weil bei MB gibt es doch für alles und jeden irgend ein Arbeitsblatt mit xy Arbeitswerten. Ich hab da so überhaupt kein Gefühl für was die da für ein Drama draus machen könnten.

mfg ratte

Zitat

Original von Arni
noch was :
Dass 722.5 wirst du nie so einstellen können dass es weich schaltet bzw. so komfortabel wie dass 722.6 .
Zwischen den Getrieben liegen einfach welten.

Komm gerade von der NL. Hab mit dem Getriebespezi ne Probefahrt gemacht und wie sollte es anders sein, heute lief das Getriebe wirklich richtig gut. Vom Beifahrersitz aus war sogar absolut nichts zu spüren. Haben einen Kurztest gemacht, Ölstand geprüft und dann die Sache dabei belassen weil jede Veränderung de Situation bestimmt nur verschlimmbessert hätte. Ich bin soweit zufrieden und froh darüber das sonst alles i.O. ist.

Von meiner Seite aus erledigt. Interessant war das mein Getriebe keinen Steudruckbodenzug hat. Wollte es selber nicht glauben, aber da gibt es keinen. Laut Spezi schon ein elektronsiches, obwohl noch ein 722.5.

Ach so, Kurztest 4 AW = 36 Euro. Geht für mich i.O. für die aufgewendete Zeit und das ganze drumrum.

mfg ratte