Hatte ich bei meinem W210 E320 Bj. 96 auch.
Soweit ich mich erinnere, lag das an Spannungsspitzen von der Lichtmaschine. Daimler kannte das Problem und hat mir damals auf Garantie einen geänderten Kabelsatz (mit Schutzdioden soweit ich weiß) eingebaut, danach war Ruhe.
Schutzdioden dann aber als Z-Diode parallel dazu, also eine 14 odre 15 Volt mit 1 A reicht da dicke pro Lampe, oder allet auf LED oder Xenon umrüsten und jut 
Ja das ist ne alte Krankheuit, hatte BMW allerdings genauso 
Hi
Man kann das Problem beheben wenn man zuerst das Licht ausstellt und dann ca 3 Sekunden später erst den Motos abstellen das Problem ist MB bekannt es sind Spannungsspitzen von der Lima hatte es auch und es ist richtig lästig jede 2te Woche die 'Birnen zu wechseln habe das ausprobiert mit dem oben beschriebenen und es hilft wirklich Gruss Andy
Kenne das Problem von den unsäglichen Fiat Ducato Transportern ..... dort sind auch Spannungsspitzen die Ursache gewesen.
Es gibt aber von Osram "Longlife" Leuchtmittel: Die halten wirklich erheblich länger als die Standard-Varianten. War damals im Fiat leider die einzige Lösung, denn andere Ideen hatte die Werkstatt damals nicht. 
Das Problem hatte mein Bruder bei den Rücklichtern seiner C-Klasse auch.
Ist bei Mercedes bekannt, die haben dem dann 2 Kabeladapter (Verlängerungen) verbaut und das Problem der durchknallenden Glühlampen war weg.
Denke dass da sowas wie Widerstände oder Dioden drin war.
Kostenpunkt glaub ich 30,-Euro, musste er natürlich aus eigener Tasche zahlen.
moin,
kleiner tip, das thema hatte ich bei meinem auch, fahrt zu skoda,
dort haben die ein kabel, welches einfach zwischen anschlusskabel birne und birne selbst gesteckt wird ( für h7), seitdem ist ruhe.
kostet 10,- - 11,- €
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