E270 T CDI-Kauf

Hi Aleks,

erstmal WILLKOMMEN.

zu1: Liegt wahrscheinlich an dem "länger gestanden" Auf jedenfall ölwechsel Mobil1 0W40. Ob es noch an was anderem liegt, sagt dir jemand mit mehr Erfahrung.

Zu2: Keine Ahnung

Zu3: Gibts als Rep satz, so 50 euro bei epay.

Zu4: Stossdämpfer gibts auch von anderen Firmen, liegen so bei 60 euro.

Zu5: die Motoren sind eigentlich sehr gut, wenn man immer das richtige ÖL einfüllt und die Wartungen machen lässt bzw. macht.

Ich hoffe hat dir leicht weiter geholfen, viel Spaß noch hier

achja Preis hört sich gut an...

Turbolader gehen gerne mal futsch und Injektoren brennen gern fest

Zitat

Original von a.c.farias
Turbolader gehen gerne mal futsch und Injektoren brennen gern fest

Ehrlich ???????????????????

Hab ich bis jetzt noch nicht gehört das diese Probleme vermehrt auftreten.
Wäre mir neu

MIR AUCH...

meinst beim 270cdi??

hab den dritten im s270cdi, mein kumpel den 5. im 300td

mein letzter Lader ist durch die Kats geflogen ergo 3k Schaden...

der jetzige ist 1jahr alt und pfeifft wie nix gutes.....

seitdem stehe ich wieder auf sauger mit mehr hubraum

Hab nun auch schon 145tkm auf meinen CDI drauf gefahren, und nich keine
deiner genannten Probs.
Auch im Bekanntenkreis fahren noch ein paar CDI´s, und auch hier bisher alles problemlos.

Ich spreche hier ausschlieslich von CDI´s, nicht von den älteren Dieselmotoren.

Bei mir auch so Andy.

Hab jetzt beim 320CDI 160000 runter, kein Prob (auf Holz klopft)
Mein Bruder Auch Jedoch Bj 2000 E320CDI, kein Prob
Mein Schwager W211 320CDI Bj 2003 kein Prob
Mein Vater E320CDI Bj. 2001 240000km kein Prob.

Ich meine Ihr seht, wir fahren alle, ungefähr das selbe, und keine Probleme.

Achja, ein Freund Bj. 2001 E270CDI knapp 300000 runter genau das selbe.

AUF DICKEN HOLZBLOCK KLOPPFT

@ a.c.farias

Ich möchte ja auch nicht sagen das es solche Probleme nicht geben kann,
allerdings bestimmt nicht vermehrt, sonst hätten wir hier im Forum bestimmt schon
öfter etwas darüber gelesen

Adaptives
Dämpfungs
System

oder so ähnlich. Am leichtesten zu erkenne wenn in der Mittelkonsole
über dem rechten vorderen Fensterheberschalter nochmal einen Schalter
mit nem Stoßdämpfer darauf hast

Naja....

Einen Wagen ohne diese "Mängel" wirst du wohl kaum finden, ausser beim Händler zu einem horrenden Preis....

- Bremsen sind Verschleißteile
- Traggelenke leider auch
- Gebrochene Feder kommt auch vor und ist nicht wirklich teuer
- Motor leicht ölfeucht ist wohl auch eher normal....
- Ein Wagen in dem Alter mit der Laufleistung ohne Lackschäden würde mich stutzig machen.....
- Gummis hinten sind auch nicht wirklich ein Problem
- Die leicht ölfeuchten Stoßdämper hinten können es noch lange tun, nur wenn die halt mal durch sind wird es richtig teuer.

Einzig die Stoßdämper und der unrunde Leerlauf sind vielleicht ein Argument gegen den Kauf.
Den Grund für den Leerlauf sollte man am Tester lokalisieren können, tippe mal auf Injektor.
Preis für den Tausch vom Kaufpreis runter und gut.

Wenn die 9000,- dein Limit sind wird es schwer etwas besseres zu finden. Nach deiner Beschreibung scheint der Wagen für sein Alter und den Kilometerstand gut in Schuß.

Allerdings würde ich es mir wirklich überlegen ob ich nicht lieber ein paar Euros mehr auspacke und ein jüngeres Auto mit weniger Kilometas kaufe.

Zitat

Original von vajzi
muss halt noch etwas Geduld haben,und nichts übersturzen.

Gruß Aleks

Das ist die richtige Einstellung

Das funzt nur mit einem Kindersitz von Mercedes, da diese extra
einen Exponder dafür integriert haben

Der Sitz hier wäre passend:
Klick mich