Ich hab noch einen Hydraulik Block vom W168 mit wenigen hundert km ..
Das Teil zu tauschen ist etwas "Scheiße" geht aber.
Hat sie den Automatik oder diese Halbautomatik?
Das die meinen das noch mehr kaputt sein könnte fürchte ich auch 
Dieses Getriebe ist der größte Mist den Muschubischhi je gebastelt hat und Mercedes hat den Schrott in seine Autos gebaut ...
Den Hydraulikblock kannste für nen Hunni haben.
Es ist zumindest ein Versuch wert.
Hä? Das Getriebe ist von 
Ich kotz gleich, das haben die nicht in Echt gemacht...
Werd mal hören was der Einbau kosten wird und dann soll Schwiegervater entscheiden...
Danke Dir schonmal
Hey,
was hat denn der A160 gelaufen? Wir haben in unserem A170cdi auch nen Automaten drin... Nicht, dass uns dort was erwartet.
Grüße
Carsten
ich behaupte , der hat ca. 120000km gelaufen...
nen hunni isn witz ; vor allem kannste dir sicher sein , dassdas teil funktioniert.
ps. war nicht toyota der hersteller ? 
was hat denn der A160 gelaufen? Wir haben in unserem A170cdi auch nen Automaten drin... Nicht, dass uns dort was erwartet.
kannste sicher von ausgehen ; zwischen 120-140 sind se dran 
Hey,
ok unserer hat hetz 146.000km runter... Bisher gibt es noch keine Probleme...
Dann würde ich mal sagen, dass ich einfach mal abwarten werde und mich überraschen lasse...
Vielleicht habe ich ja auch Glück.
Grüße
War nicht grade beim 170 CDI das AG besonders sterbensbedroht, da das Getriebe das "hohe" Drehmoment eigentlich gar nicht auf Dauer aushält und man da so'n faulen Deal gemacht hat, um es doch irgendwie anbieten zu können?
Meine, ich hätte da mal was wo gelesen...
Uiuiui, ich hatte mich anfangs vertan, es handelt sich um einen ,bereits verstobenen 170cdi, kein 160er...
Wie viel töterer als Getriebe ist er denn von heute morgen an geworden? 
Die Automaten sterben alle zwischen 120.000 und 160.000 km.
Leider ist es oft der Zahnradkorb der für den ersten Gang zuständig ist.
Das Getriebe schaltet wunderbar aber der erste Gang rutscht durch.
Wie viel töterer als Getriebe ist er denn von heute morgen an geworden?
Sorry ich versteh die Frage nicht....
Sorry ich versteh die Frage nicht....
Die Frage bezieht sich auf die Aussage vonr dir...
"bereits verstobenen 170cdi"
Die Frage bezieht sich auf die Aussage vonr dir...
"bereits verstobenen 170cdi"
Danke, ich sehe schon, wenigstens die Kölner verstehen mich 
Meine, ich hätte da mal was wo gelesen...
dann haste dich verlesen ; hat mit dem drehmoment nichts zu tun.
- passiert ebenson bei den schwachbrüstigen benzinern.
deswegen ist man auf die autotronic im 169 umgeschwenkt (übrigens ein extrem geiles prinzip!)
orbas hydraulik passt da auch ; egal ob der 160 oder 170
dann haste dich verlesen ; hat mit dem drehmoment nichts zu tun.
Na gut 
Zitat von mephisto7
deswegen ist man auf die autotronic im 169 umgeschwenkt (übrigens ein extrem geiles prinzip!)
Findeste 
Ich mag stufenlose Getriebe nicht sonderlich (dann kann ich gleich Roller fahren). Bin die Autotronic im T 245 mal gefahren - hat mir nicht gefallen.
Bin die Autotronic im T 245 mal gefahren - hat mir nicht gefallen.
mir geht es da um die meisterleistung der umsetzung ; für die meisten ist es ne "variomatik" wie in nem roller ...
- wenn du aber siehst , wie es genau funktioniert , wie ausgeklügelt , welche übersetzungen stufenlos möglich sind , das teil das kleinste automatikgetriebe der welt ist und aus kaum mehr als 300 einzelteilen besteht , dann würdest du das ding anders sehen...
ist halt immer noch ein unterschied , ob jemand prospekte und codes studiert , oder mal hinter die technischen kulissen blickt...
Auf die juristisch fundierte Antwort bin ich gespannt 
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
