Rauchzeichen am S210er?!

Haben uns heut eine E-Klasse angesehen. EZ Ende 2000er E270CDI, T-Modell, Classic, schwarz, 190Tkm, leichter Wildschaden vorn. Automatik, Klima, Tempomat, Luftsitz.

Defekte / Mängel: leichter Schaden vorn mit Scheinwerfer
(Xenon; Glas OK, Halter gebrochen), Grill, Motorhaube (vorerst aber fahrbar), evtl Klimakühler. Frontschürze is auch minimal betroffen. Pixelfehler im rechten Display. Fehlermeldung "Wischwasser" und "Lüfter". Rundum kleinere Kratzerchen, Rempler etc. Rost: teils an 3 Radläufen im Anfangsstadium und an den Türkanten auch etwas. Fahrertür oben knirscht schon leicht...

Was mich wundert: Der Wagen stand jetz 1-2 Wochen in einer kühlen Halle. Heute angelassen. Vorglühlampe nach nichtmal 1sec aus. Gut. Angelassen. Laufen lassen. Leicht hochgedreht.

- Beim runterdrehen schepperndes Geräusch, wird ein Blech unten sein.

- Suspekt: Beim Gasgeben steigt neben dem Motor, im Bereich des Turboladers heller Rauch / Qualm / Dampf auf. War direkt nach dem Anlassen so und immer exkat solange wie man Gas gibt. Weiterhin ist im Bereich des Turboladers überall ein leichter Ölfilm. Normal? Oder Verschleißanzeichen? Was könnts sein?

Werd heut nochmal durchrechnen was uns die Repartur kostet (daher: wie teuer kommts Motorhaube und Frontschürze lackieren zu lassen?) und wenn sichs immernoch lohnt machen wir morgen ne Probefahrt und stellen ihn mal auf die Bühne. Mal sehen wie die Automatik kalt / warm schaltet und wie sich der Motor fährt.

Morgen werd ich dann auch mal die Motorabdeckung abnehmen und schauen ob da übermäßig viel Schmodder is ---> Injektor(en) defekt.

Wie schnell isn der 270CDI mit Automatik ab Werk von 0-100? Nur mal so als Richtwert. Wenn er 20sec braucht wird was kaputt sein, wenn er in 3sec auf 100 spurtet würds mich auch wundern. Aber wie schnell wär normal (sprich wann könnte die Motorleistung noch passen?).

Was meint Ihr soweit? Worauf sollte ich noch achten?

Haben den Wagen gestern gekauft.
Vorgestern Probefahrt gemacht und auf der Bühne inspiziert. Mini-Mini-Ölfilm um den Turbolader-Bereich, sollte aber bei dem KM-Stand normal sein. Motorabdeckung runter, Injektoren sind sauber. Wagen fährt super. Zieht relativ gut durch, ich finde nur so ab 80-100km/h dürfts ein bischen mehr sein. Bei knapp 1800kg, nur 170PS + Automatik is das wohl normal. Verbrauch bei zügiger Heimfahrt lag bei 7,6l/100km. Der ganze Elektronik-SchnickSchnack funktioniert bis auf Pixelfehler in den beiden kleinen Displays. Turbolader pfeift nicht zu laut, spricht gut an. Bei der Automatik spürt man ein minimales Schaltrucken. Aber wirklich nur wenn man drauf achtet. 3 Fehlermeldungen: Wischwasserstand, Motorlüfter und wenn mans Licht anmacht eben ein Licht defekt. Welch Wunder...
Innenraum sieht nach weniger als 190000km aus, von daher glaub ich den KM-Stand mal. Funktionen vom Luftsitz muss ich mal alle prüfen, wird aber wohl eh gegen was mit Sitzheizung getauscht (wie schwer isses Nachrüsten? Liegen die Kabel schon?). Kein Raucherwagen, nix verbastelt innendrin. Klima riecht bisserl - Desinfizieren.
Aussenrum hat er einige kleinere Kratzer etc die ein Aufbereiter wieder rauspolieren kann. Ein Kratzer an der Tür ---> smart repair. Und eben der Frontschaden. Rost ist überall nur im Ansatz, sieht man nur wenn man 50cm nah dran steht. Alles in allem bis jetzt ein super Kauf

Vorstellung / Projektthread kommt demnächst

Danke, danke.
Mensch, über diesen M8-Enzo liest man ja nur Gutes. Gibts Erfahrungswerte was die Reparatur vom 210er KI kostet?

Super, danke. Email hab ich ihm geschickt, schau mer mal.

Edit:

Wie heißt eigentlich die Farbe die der Benz hat?

Auf der Heimfahrt hatten wir auch 2, 3 mal nen LkW auf der Landstraße zu überholen. Das geht schon, keine Frage. Meine Süße musste im Z4 3.0 hinter mir immerhin vom 6. in den 5. Gang runterschalten um bequem hinterher zu kommen... aber ich hatte mir vom 270CDI doch etwas mehr erwartet. Gut... ich kenn das Auto noch nicht, weiß nicht wie mans optimal fährt etc. Mal abwarten wie´s in ein paar Wochen ist wenn ich den Wagen besser kenn.