Hallo,
hatte gestern vorne links einen Platten. 
Als ich mir den Schaden besah, stellte ich fest, das es den Reifen innen an der Kante aufgeschliffen hat.
Werkstatt meint, das könnte an defekten Querlenkern vorn liegen.
Kann jemand was dazu sagen ?
Danke schonmal.
Gruß
bernibox
Also bei original Bereifung eher unwahrscheinlich zudem müsste der Querlenker soviel Spiel haben das der Wagen kaum noch fahrbar wäre.
Bei mir zb habe ich durch dir 9,5 J 18 Zoll felgen gerade mal 3 MM platz und die lager waren auch mal durch und nix passiert weil der Querlenker mit kippt.
Ich würde mal schauen wo die Schleifspuren im Radhaus sind denn dann kann man auch sehen woran es liegt.
wie sternenkreuzer schon sagt , wenn du die serienbereifung fährst , halte ich es auch für unmöglich ;
es ist dann einfach "zu viel luft" dazwischen.
welche rad/reifen-kombination fährst du?
Alles anzeigenHmm,
im Radhaus sind keine Schleifspuren.
Es soll bei ausgeshlagenen Querlenkern am seitlichen Versatz der Räder beim Anfahren und Bremsen liegen.
Meint die Werkstatt.
Gruß
bernibox
Also halte immer noch für recht ausgeschlossen....und wenn muss der Querlenker deutliche Abrieb zeichen haben sogar Gummireste. Schleifen kann er nur dann wenn du andere Felgen mit drauf hast also 9,5 J 18 Zoll mit ET 35 plus 10 MM platte....dann ist das nicht mehr wirklich luft und er kann bei schnellen Kurvenwechslen mal anschleifen. Also nur dann wenn die Reifenflanke extrem dicht ist am Lenker, das Lager so ausgeschlagen ist das es nur Sporadisch noch dran ist aber sonst nein
Also leichter Spiel ist wenn das Lager im eimer ist ja klar. wenn du aber 1 CM luft zum Querlenker muss sich also der reifen min 1,2 MM bewegen damit er schleift. Abgesehen davon das er poltern würde wie sonst was wäre auch ein Schlagen zu hören wie der Reifen hin und her schlägt um wieder in seine Posi zu kommen.
Also ich sage weiterhin nein ist nicht möglich ohne das man es nicht vorher merkt. Bei jeder unebenheit müsste es poltern krachen, das laufbild des Reifens muss verwaschen sein
Ich kenne es das sich die Reifen bei defekten Querlenkern innen wesentlich schneller abfahren, aber schleifen würde ich auch ausschließen. Denn selbst wenn das Gelenk richtig fertig ist schlackern die Reifen nicht. 
Mach doch mal ein Bild des Reifens, ohne dies ist alles andere absurde Spekulation. Querlenker ist nahezu ausgeschlossen, da die Radanbindung mit dem Querlenker verbunden ist, bewegt sich das Rad also nahezu mit dem Querlenker.
Wahrscheinlicher ist der Kontakt mit einem Bordstein, bei halbseitigem Parken auf dem Fußweg etc.
Zeig doch mal ein Bild!
So, jetzt mal Foto:
links mit Reserverad Stahlfelge:
und rechts mit Alufelge (wie die defekte):
rein vom Gefühl würde ich sagen, das die Schraube oben vom Achsschenkel den Reifen angeschliffen hat.
Nur, wie kommt die da ran ? 
Der Abstand sollte doch immer gleich bleiben, oder seh ich das falsch??
Sehr seltsam.
Gruß
bernibox
Ein solcher Kontakt mit der Schraube würde doch deutlich hörbar sein. Hat sich evtl die Lauffläche abgelöst?
Also die schraube kann es nicht sein denn die ist völlig verdreckt. ein Schleifen würde deutlich zu sehen und sein und wie ich schonmal sagte....wenn der Reifen auch nur minimal irgendwo schleift wie zb Radlauf ist das mehr als deutlich zu hören.
verwerfe den Gedanken mit dem Querlenker und leider ist ja der reifen schon weg sonst wäre es mal schön zu sehen wie der abrieb aussieht.
Es kann sein das du was überrollt hast was die Innenseite beschädigt hat usw usw usw nur wenn der Lenker Spiel hätte, wie deine Werkstatt so sagte, müsste schon der Reifen auch wieder Spuren haben.
Weiterhin wäre das poltern kaum zu überhören wie auch das schleifen.
Naja, wi auch immer.
Ich werde die neuen Reifen erst mal genaustens im Auge behalten. 
Danke für Eure Antworten
Gruß
bernibox
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