der Stickerbaron verkauft doch grad einen S500...
Im W220 hatten alle BenzinMotoren nur 3 Ventile.
Bei W220 musst du extrem auf Rost achten... rosten schlimmer als 210er 
behalte lieber dein 210er wie schon geschrieben rost, menge elektronik probleme, und und und auch wenn die günstig von der anschaffung sind aber bei dem was alles kommen kann rate ich lieber ab. denn wenn du pech hast stekst noch einmal die hälfte an geld rein von kaufpreis.
Also über Rostprobleme kann ich mich bisher nicht beklagen.
Allerdings sind die Ersatzteilpreise und Reparaturen um einiges teurer als beim 210er.
Bei den meisten Sachen muß man in ne MB-Werkstatt gehen, außer man kennt jemand mit SD.
Achten mußt du auf jeden fall auf die Airmatik, wenn da mal was defekt ist kostets richtig kohle.
Bei W220 musst du extrem auf Rost achten... rosten schlimmer als 210er
hätte ich jetzt nicht gedacht, das es so schlim ist....
hätte ich jetzt nicht gedacht, das es so schlim ist....
hätt ich jetzt auch nicht gedacht. dachte die haben gelernt von 210er zb 
. Das schreckt mich schon sehr ab 
und was nun ? 
Welcher Benz wäre da nun interessant .Bin für alles offen C CL usw!!Ne E klasse weniger da ich den ja schon habe!! V8 100% aber welcher ?? Der C 43 gefällt mir auch aber etwas zu klein und nochmal ein 210er eher weniger obwohl der E 55 amg schon interessant wäre
Danke für eure ehrlichen Aussagen 
ja die W220 Rosten wirklich sehr , kenne ich vom meinen Dadds seinen Bj.2001, und Probleme mit Airmatic und das wird schnell teuer
wenn ich W220 hollen würde dann nur als Mopf ab Bj. 2003 ! 
Frag am Besten Orbaspain, der kann dir sagen , wass er bis jetzt alles getauscht hat.... vieles!!!
Gut Orbas Dose is aber auch net das Maß, mit 400.000km
Gut Orbas Dose is aber auch net das Maß, mit 400.000km
Na ich weiss wenigstens was alles zu tauschen ist 
also könnte man ab MOPF 2003 S320CDI mit 204 PS ohne grosses bedenken kaufen?
Rost / Technik ( FW oder CDI Motor )
der W220 reizt mich auch, denke daran wenn ich dieses jahr den E430 verkauft habe, mir ein S320CDI MOPF zu holen
mustiiiiiiiii V8 nichts anderes.
Am liebsten V8 Kompi bzw. V12 BT
aber die wird es erst in knapp 6 Jahren geben, wenn ich das Haus abbezahlt habe
jetzt erstmal CDI und 6 Zylinder
Später Benziner : V8 bzw V12 ( türlich als Spritversion 
)
Na ich weiss wenigstens was alles zu tauschen ist
Ja sicher...
Aber wenn man so ne Kiste mit 150.000 kauft, wird man sicher net so viel tauschen müssen wie bei dir!
Das meinte ich damit
Also bei Schwiegermonsters S320 mit 165k km, waren auch schon alle 4 Dämpfer hinüber, ... unter Anderem ! 
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