Das E50 Differential wie ich auch wollte
Ja genau ist eine kürzere Übersetzung. Original ist ja die 1:2,82 verbaut und die E50 Hinterachse die ich drinne hab hat 1:3,06. 
Meiner dreht bei Tachoanschlag (300 km/h) ca. 5900 1/min, aber ich bring die Drehzahl auf der Bahn noch rauf bis 6400 1/min was er dann an Geschwindigkeit läuft weiß ich noch nicht.
Mousse-T: Da geht aber noch mehr.... den 300 km/h Tacho könntest auch noch gebrauchen. 
Nicht schlecht für den kleinen M113, der ja als nicht so drehfreudig gilt.
Jetzt bin ich mal auf die GPS Messung gespannt.
Also bitte nicht so lange zögern, bis es glatt auf den Straßen ist
Alles anzeigenJa klar VBolker wenn Du mit 160 über die Bahn schleichst
Da braucht meiner auch nur 11 Liter.
Um deine Frage zu beantworten, wann frei ist.
Öfter als Du denkst.
A2 Samstagnachmittag oder auch Freitagnacht.
A3 Samstagnachmittag - Sonntagvormittag
Die diversen A-2stellige Nummer oft am späteren Abend.
Wenn ich da an HGW-I denke hatte ich sogar mit Elton im Auto
reichlich frei Bahn. Allerdings war dann bei 291 Schluß.
So und nun weeste wann Du dreschen kannst
hatta recht 
aber auch respekt für das video vom 430 !!!
Hatte mal mit GPS gemessen, da lag er mit 260er Tacho im 5 Gang bei 5400 1/min bei echten 271 und hochgerechnet 285 laut Tacho.
Die KI Anzeige (beim Mopf) hörte bei 260 auf, genauso wie der Zeiger. Klima hing bei 254 fest.
Neulich auf der A20 nach Usedom drehte er 5550 Umdrehungen, das entspricht hochgerechnet 279 echten und ca. 293 laut Tacho.
Gefühlt war noch Luft, allerdings ging dieselbige meiner Beifahrerin aus 
Wohl bemerkt all das auf GAS
Hatte mal mit GPS gemessen, da lag er mit 260er Tacho im 5 Gang bei 5400 1/min bei echten 271 und hochgerechnet 285 laut Tacho.
Die KI Anzeige (beim Mopf) hörte bei 260 auf, genauso wie der Zeiger. Klima hing bei 254 fest.
Neulich auf der A20 nach Usedom drehte er 5550 Umdrehungen, das entspricht hochgerechnet 279 echten und ca. 293 laut Tacho.
Gefühlt war noch Luft, allerdings ging dieselbige meiner Beifahrerin aus
Wohl bemerkt all das auf GAS
Mach doch sowas nicht auf Gas 
Das tut dem V8 sehr weh
Er läuft auf GAS noch besser als mit dem ollen Super+
Hatte mal mit GPS gemessen, da lag er mit 260er Tacho im 5 Gang bei 5400 1/min bei echten 271 und hochgerechnet 285 laut Tacho.
Die KI Anzeige (beim Mopf) hörte bei 260 auf, genauso wie der Zeiger. Klima hing bei 254 fest.
Neulich auf der A20 nach Usedom drehte er 5550 Umdrehungen, das entspricht hochgerechnet 279 echten und ca. 293 laut Tacho.
Gefühlt war noch Luft, allerdings ging dieselbige meiner Beifahrerin aus
Wohl bemerkt all das auf GAS
Andi hörst sich ja nciht schlecht an, aber was meinst Du wie lange dein V8 das auf GAS mitmacht. Ich wünshe Dir das er hält, wobei ich das ganz stark beweifle.
Direkteinspritzung hin oder her. Der Ofen läuft zu mager für solche Aktionen. Meine Meinung
V-Max Experimente sollte man möglichst nur mit mind. Super+ fahren
Noch läuft er und, in der Stadt fahr ich selten über 200
Noch läuft er und, in der Stadt fahr ich selten über 200
Feigling ![:]](https://e-klasse-forum.de/core/images/smilies/verspulen.gif "Rollen"){kind=small}
Ja, denn auf der Nordschleife fahr ich auch auf Benzinbetrieb
Hatte mal mit GPS gemessen, da lag er mit 260er Tacho im 5 Gang bei 5400 1/min bei echten 271 und hochgerechnet 285 laut Tacho.
Die KI Anzeige (beim Mopf) hörte bei 260 auf, genauso wie der Zeiger. Klima hing bei 254 fest.
Neulich auf der A20 nach Usedom drehte er 5550 Umdrehungen, das entspricht hochgerechnet 279 echten und ca. 293 laut Tacho.
Gefühlt war noch Luft, allerdings ging dieselbige meiner Beifahrerin aus
Wohl bemerkt all das auf GAS
So ist es bei mir auch Andy
5400 U/min und Tachonadel blieb etwas über 280 Km/h stehen, drehzahl wanderte aber bis knapp 5600 U/min weiter
KLIMA anzeige bleibt meiner auch bei 254 Km/h stehen.
@Lars
bei 260 war leicht bergauf dann ging es wieder in die gerade
und so langsam ist er nicht auf 280 , wäre ne überlegung wert, mal schauen wenn ich günstig einen schiesse,
oder wenn du einen 320 km/h tacho bekommst und den 300 er über hast
@Merlin
Der wagen schaltet bei knapp 260 in den 5. gang bei 6000 U/min
bei 280 + sind es 5600 U/min, warum soll er da zu mager sein 
oder gilt das nur bei den Chip-getunten wegen geänderte bzw. falsche/kennfelder?
warum soll er da zu mager sein
Weil im OpenLoop Bereich nicht mehr über die Lamdas das Gemisch geregelt wird.
Dann wird einfach pauschal angefettet und dieses "pauschal" reicht oben rum oft nicht aus...
Folge: Verbrennung zu mager und heißer --> Dichtugnen und Auslaßventile in Gefahr !!!!!
Geheizt wird auf Super und gefahren auf Gas
Wohlgemerkt hat Gas eh ne wesentlich höhere Verbrennungstemperatur...
Weil im OpenLoop Bereich nicht mehr über die Lamdas das Gemisch geregelt wird.
Dann wird einfach pauschal angefettet und dieses "pauschal" reicht oben rum oft nicht aus...
Folge: Verbrennung zu mager und heißer --> Dichtugnen und Auslaßventile in Gefahr !!!!!
Also gillt das für ALLE E430'er und nicht nur für gechipte oder beGASte
weil meiner ja serie ist bis auf Vmax Unit, und fehlende VorKATs / MSD
Also: Tank Leer fahren und nur noch Super+ Tanken
Also gillt das für ALLE E430'er und nicht nur für gechipte oder beGASte
Gilt für alle LPG Bivalente Fahrzeuge... Problematisch wird`s halt wenn der Umrüster die Pauschale zu gering gesetzt hat was meist der Fall ist.
Ich verblase gerne auch mal nen Tank Super und fühl mich danach dann besser...
Ich verblase gerne auch mal nen Tank Super und fühl mich danach dann besser...
Ja das tut ab und an gut
Generell sollte man bei höheren Geschwindigkeiten - und damit meine ich keine V-Max-Region - nicht auf Gas fahren...
Wenn meine Drehzahl stetig über 4000U/min ist schalte ich gerne auf Benzin.
Im Alltag kommt das eh selten vor...
@Lars
bei 260 war leicht bergauf dann ging es wieder in die gerade
und so langsam ist er nicht auf 280 , wäre ne überlegung wert, mal schauen wenn ich günstig einen schiesse,
oder wenn du einen 320 km/h tacho bekommst und den 300 er über hast
Ja sobald ich einen 320 km/h Tacho finde bist Du der erste der das erfährt... gibt ja im Forum nicht viele VorMopf´s die einen 300er Tacho gebrauchen können und Du brauchst einen.
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