Klingt doch sehr gut, kommt aber letztendlich auf deinen persönlichen Geschmack und Geldbeutel an..
Aber wenns Dir hilft: Ich würds machen.. 
Gruß Peter
Ja.
Es wird ernst.... 
Tom
Bilder folgen!
klingt gut und vernünftig, wenns passt, mach es
ein Kumpel hat auch lange überlegt und dann tatsächlich letzte Woche zugeschlagen, es war auch eine Menge Holz für einen Vormopf W211, doch er hat keinen Cent bereut!
EDITh: auch 220cdi, kräftiger sparsamer Motor !
Habe damals kurz nach Markteinführung des 211ers den 220 CDI als Schalter gefahren... war sehr enttäuscht von der Maschine im 211er obwohl der Motor eigentlich nicht verkehrt ist... naja ist halt Geschmacksache... nur heute ist mir erstmal der Motor wichtiger und dann kommt die Ausstattung.. abe wennes der 220er sein soll und der Rest paßt dann würde ich auch kaufen
ZitatOriginal von t-modell
Habe damals kurz nach Markteinführung des 211ers den 220 CDI als Schalter gefahren... war sehr enttäuscht von der Maschine im 211er obwohl der Motor eigentlich nicht verkehrt ist... naja ist halt Geschmacksache... nur heute ist mir erstmal der Motor wichtiger und dann kommt die Ausstattung.. abe wennes der 220er sein soll und der Rest paßt dann würde ich auch kaufen
Da es sich bei den 220er wohl schon um einen w211 Mopf handelt,
ist der Motor nicht mehr mit dem von dir gefahrenden Modell vergleichbar.
Im Mopf hat doch der 220er auch schon 170PS und 400NM, oder?
Das sind die gleichen Leistungsdaten wie im W210 270CDI, und so schlecht
ist das nicht 
Ahso.. Mopf... ok... hatte den Vormopf 211er mit 153 PS...
Aber 4 Zylinder sinds geblieben, oder?
Ist bei mir ein Mopf mit 170PS geworden. 4Zylinder - Automatik ist eh klar :D!
Fährt astrein- wollte keinen größeren Motor- hab noch was Anderes zum schnell fahren. 
Die größeren Motoren gibts eigentlich sogar leichter.
Die Kiste hat ansonsten fast alles: Avantgarde,Command,Standheizung,Ahk,Intelligent Light, 4fach Klima, Dach, usw. usw. NP.: 61,540,-€! 
Falls jemand einen ordentlichen + sparsamen 210er T sucht- meiner wäre nun "for sale" !
mit den größeren Motoren haste Recht, die Tendenz siehste ja auch beim 210er oder anderen Fahrzeugen der Klasse. 8-Zylinder sind in der Anschaffung teuer, verlieren aber auch stark an Wert und werden günstiger als die kleineren Motoren verkauft, was natürlich an den höheren Unterhaltskosten liegt -lässt mich allerdings auch darauf hoffen, von meinem 6-Zylinder mal auf einen 8er umzusteigen
Dir auf jeden Fall mal Herzlichen Glückwunsch zum neuen Fahrzeug, viel Freude damit und allzeit Gute Fahrt
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