Klemme 30 o. 15 am Comand nicht Konstant

ja unter den Zahlen sind Buchstaben

Edit: es gab doch vor dem CAN Bus system ein anderes...most oder so ähnlich. Ich meinem T4 ist ebenfalls ein MFD drin und der T4 hat absolut kein Can Bus. Wie gesagt das Comand funktioniert einwandfrei, es navigiert Bose Telefon alles funzt nur nicht das mit dem Zündschlüssel. Mit welchem Steuergerät soll denn das Comand den noch in verbindung kommen ? Die einzige Fremdinfo vom Fahrzeug ist der Speedimpuls und der kommt vom gala. Das war schon immer drin.
Ich meine ich gerne mal zu MB fahren und sagen programmiert mein Steuergerät um auf Comand aber da es zu meinem Baujahr sowas gar nicht gab ausser APS4 und was das an kleme 30 / 15 ändern soll....weiss ich nicht....kenne ich mich zu wenig mit aus darum frage ich ja

Das Comand was ich habe ist aus dem jahr 2003 und frag mich nicht nach Software. na gut.....ich werde morgen mal MB fragen was die dazu sagen aber wenn die schon hören Comand umbau rollen die mir den augen.

Zitat

Original von t-modell
Trotzdem verstehe ich das mit den Steuergeräten nicht... habe damals ein APS4 nachträglich in den Vormopf bekommen; leider weiß ich nicht ob da was programmiert wurde.. glaube es aber eigentlich doch nicht... Als ich das Comand im Vormopf nachgerüstet habe funzte das sofort..
Es gab ja im Vormopf auch keine Comands.. deswegen verstehe ich nicht ganz was den Steuergeräten da gesagt werden soll... hallo Steuergerät: Du hast ein Gerät an Bord, welches du noch gar nicht kennst, da es erst im Vormopf verbaut wird???

@Kaan... wenn Du mitliest: Du hast doch auch ein Comand nachträglich im Vormopf eingebaut.. funzte danach doch auch ohne angemeldet zu werden, oder? BJ 96?

Eben das meine ich ja....und was soll das an einem Dauerplus ändern ?

Holgi habe ich schonmal angeschrieben....er meinte schlecht von der ferne und er hält das comand für defekt. Kann aber nicht sein da die Steuerung der 30 und 15 vom aom auto geregelt werden und nicht vom Comand

Edit: Hast du FBS2 oder FBS3 bei dir drin?

Ähm ja gute frage....woran sehe ich das ?

Zitat

Original von t-modell

Genauso ist es.. mein Vormopf hatte auch die kleine Mopf.. aus BJ 03/97 und programmieren lassen mußte ich nur das KI in unserem Mopf nach dem nachträglichen Comand Einbau, damit alles im KI freigeschaltet ist

Richtig das kenne ich auch..KI muss freigeschaltet werden bei Mopfern die comand bekommen und vormopf mir mopf KI aber ich habe mein vormopf KI drin also unnötig.

ahso... ich habe die Shampooflasche

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Original von brauni2000
Ok, also FBS3. Du kannst also auf Pin 7 gegen Masse keine 12V messen, Richtig? Nur wenn das Comand angeschlossen ist oder auch wenn es nicht angeschlossen ist?

Ich habe auf PIN 7 12 Volt bei Zündung an...mit oder ohne Comand...das ist egal.
Auf Pin 4 12 Volt ebenfalls egal ob mit oder ohne 12 Volt aber diese 12 volt brechen manchmal zusammen.

Beispiel: Schlüssel Stufe 1: Comand manuel an, geht an. Schlüssel auf null comand bleibt an ca 30 sek und geht aus, geht dann im sek takt an und aus.

Comand lässt sich auch ohne schlüssel anschalten aber dann geht es im sekundentakt an und aus.

Sprich, ich muss es manuel über ON anschalten und das geht nur über Stufe 1 - 2 bzw Motor an.

Klemme 15 geht bei stufe null auf 1,6 volt zurück. Klemme 30 12 volt aber mit unterbrechungen ohne Schlüssel.

Richtig.....mit einem MB Special arbeitet die schaltung perfekt.
Alles so wie es sein muss.

Zitat

Original von Käpt'n
Also wenn du ein zusätzliches Dauerplus legen würdest wäre das Problem umgangen?

Nein....die schaltung an und aus wird über 15 geregelt. Lege ich eine 30 auf die 15 kann ich es zwar immer an und aus machen aber gewonnen habe ich nix. Das ist es ja. 30 dient zur erhaltung der speicherung das tut er aber er ist nicht in der lage über das Zündschlos das comand zu steuern