Grundsätzlich ist es nicht verkehrt dem Getriebe neues oil einzuverleiben da sich mit der Zeit, in diesem Fall km, feinste Metallspäne durch abrieb/ gebrauch am Magneten bilden und sowieso im System fliessen.
Wenn ohnehin unten alles offen ist, wäre es die überlegung wert, alle ventile prophylaktisch zu tauschen. Kostet mehr, macht aber auch mehr Sinn und schadet nicht!
Der Vormopf 320er im 211 vom Arbeitskollegen ist 230tkm gelaufen und hat noch nie neues oil bekommen oder dergleichen. Schaltet aber (fast) ohne zu murren.
nach der Tim E... methode spülen lassen
Wenn du nach Tim E tauschen willst kannst du jegliche weitere Aktionen gleich sein lassen weil die Gefahr das dein Getriebe durch den Reiniger leiden wird (und da ist es Egal von wem der Reiniger ist) sehr hoch ist.
Finger weg von Reinigern im Getriebe!!!!
Hmmm ... das mit den Reinigern kann ich nachvollziehen. Aber um welches Ventil geht es hier?
Ich bin mit dem Ergebnis der Spülung so TEILWEISE zufrieden 
Wenn das Getriebe kalt ist ruckt es immer noch, wenn es warmgelaufen ist ist es aber butterweich (selbst bei starker Belastung). Kann das was mit diesem Ventil zu tun haben?
Christian, ich find die Rechnung nicht mehr ... bitte um Antwort
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