Alles anzeigenalso wir hatten vorherige woche einen W210/E230 bj. 96 mit 325.000KM und er ging an jeder kreuzung aus,zuerst das regenerierventil gewechselt,nichts,
zündspule
nichts
zündkerzenstecker
nichts
lambdasonde
nichts
HFM
nichts
dann den mengenteiler gewechselt und der fehler war endlich weg.
haste mal nach dem regenerierventil geschaut?
Habt ihr dann die anderen erneuerten Teile drin gelassen oder wieder ausgebaut?